Swagtron Swagboard T1 รีวิว: ว่องไว แต่แพง

2024 ผู้เขียน: Abigail Brown | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 07:03

บรรทัดล่าง

Swagtron Swagboard T1 มาพร้อมกับป้ายราคาที่ควรรวมไว้อีกมากมาย แต่กลับเหลือสิ่งที่ต้องการอีกมากมาย

Swagtron Swagboard T1

สินค้าที่รีวิวที่นี่ส่วนใหญ่หมดหรือเลิกผลิตแล้ว ซึ่งแสดงอยู่ในลิงก์ไปยังหน้าผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม เราได้เผยแพร่รีวิวนี้เพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูล

เราซื้อ Swagtron Swagboard T1 เพื่อให้ผู้ตรวจสอบผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถทดสอบและประเมินได้อย่างละเอียด อ่านรีวิวผลิตภัณฑ์ฉบับเต็มของเราต่อไป

จากจักรยานไฟฟ้าไปจนถึงโฮเวอร์บอร์ด ผู้บริโภคกำลังฉวยโอกาสอย่างเต็มที่จากการที่รถนั่งที่มีความซับซ้อนพุ่งทะยานขึ้นสู่ชั้นวางอย่างกะทันหันSwagtron Swagboard T1 เป็นหนึ่งในโฮเวอร์บอร์ดดังกล่าว ให้คุณซิปจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งด้วยการควบคุมที่เสถียรและตอบสนองฉับไว เมื่อเร็วๆ นี้เราได้ทดสอบ Swagtron Swagboard T1 รอบถนนในพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน เพื่อดูว่าช่วงที่ค่อนข้างสั้นรับประกันราคาสูงหรือไม่

การออกแบบ: ไม่มีอะไรฉูดฉาดเกินไป

Swagboard T1 ผสมผสานกับวานิลลา และเรากล้าพูดได้เลยว่าการออกแบบที่น่าเบื่อในราคาที่ค่อนข้างหนัก ในขณะที่รุ่นใหม่กว่าหลายรุ่นกำลังรวมชุดไฟ LED ที่ครอบคลุมบริเวณด้านหน้า ด้านหลัง และแม้แต่ช่องล้อ Swagboard ยังคงให้ไฟเหล่านี้เหลือน้อยที่สุด ด้านหน้าของยูนิตมีไฟหน้าคู่หนึ่งดวงโดยแต่ละดวงมีไฟ LED สีฟ้า 8 ดวงเพื่อให้แสงสว่างแก่ถนนข้างหน้า

ยางกันลื่นสองเส้น แผ่นรองฝ่าเท้าช่วยให้จับกระชับมือระหว่างใช้งาน และไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ตรงกลางดาดฟ้าช่วยให้ผู้ขับขี่วัดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ขณะอยู่ในภูมิประเทศใต้ฝ่าเท้า น่าแปลกที่ Swagboard T1 เกือบจะเหมือนกับ MegaWheels Hoverboard ที่มีจำหน่ายในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคา (123 ดอลลาร์)

หากไม่มีลำโพงบลูทูธ แอพ และโครงสร้างที่ค่อนข้างเก่า ตัวเครื่องก็ไม่ได้โดดเด่นอะไรจากคู่แข่งเลย

ความแตกต่างทางกายภาพที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวนอกเหนือจากสีที่มีคือการออกแบบบังโคลน บังโคลนบน Swagboard T1 ครอบคลุมส่วนบนของยางขนาด 6.5 นิ้ว และพุ่งเข้าหาดาดฟ้าอย่างรวดเร็วโดยเผยให้เห็นด้านหน้าและด้านหลังของยาง ซึ่งช่วยให้ยางทำหน้าที่เป็นกันชน ช่วยลดรอยขูดขีดและรอยบุบในระหว่างการเลี้ยวที่คับแคบ นี่อาจฟังดูเหมือนเป็นจุดออกแบบที่ไม่เกี่ยวข้อง แต่ยางนอกที่ฐานของดาดฟ้านั้นไม่น่าแปลกใจเมื่อต้องรักษางานสีที่ละเอียดอ่อน

สิ่งหนึ่งที่ควรทราบคือเมื่อน้ำหนักเกิน 20 ปอนด์ Swagboard เป็นสัตว์เดรัจฉานขนาดใหญ่ หากไม่มีที่จับหรือแม้แต่ช่องใต้ดาดฟ้าเพื่อให้จับได้ง่าย อุปกรณ์นี้สามารถบรรทุกของได้ค่อนข้างมากระหว่างการใช้งานและโดยทั่วไปแล้วจะไม่สามารถพกพาได้สะดวก

ขั้นตอนการติดตั้ง: Swagboard พร้อมที่จะม้วน แต่ช้าหน่อย

Swagboard T1 มีการตั้งค่าเพียงเล็กน้อยเมื่อชาร์จเต็มแล้ว มีช่วงการเรียนรู้ที่สูงชันเมื่อต้องขี่โฮเวอร์บอร์ดเป็นครั้งแรก และผู้เริ่มต้นควรฝึกข้างเก้าอี้หรือทางเข้าประตูเพื่อช่วยในการทรงตัว ไม่ควรให้บุคคลอื่นช่วยขึ้นและลงจากโฮเวอร์บอร์ดในช่วงสองสามครั้งแรก

เมื่อผู้ขับขี่ยืนบนโฮเวอร์บอร์ดได้สบายแล้ว การฝึกทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐานในสภาวะที่เหมาะสมที่สุดก็เป็นสิ่งสำคัญ พื้นผิวในร่มที่เรียบ แน่น เหมาะอย่างยิ่งในระหว่างกระบวนการเรียนรู้ เมื่อควบคุมการเดินหน้า ถอยหลัง และทิศทางได้อย่างเชี่ยวชาญแล้ว อย่าลังเลที่จะใช้ Swagboard T1 คันนี้บนท้องถนน การลงทุนซื้อหมวกกันน็อคและแผ่นป้องกันอาจเป็นความคิดที่ฉลาด เพราะอย่างที่เราเรียนรู้ ถ้าคุณนั่งโฮเวอร์บอร์ดเป็นเวลานาน คุณจะล้มลง ไว้วางใจเรา. เราเรียนรู้วิธีที่ยากหลายครั้ง

ประสิทธิภาพ: ความเร็วสูงสุดคงที่แต่ช่วงต่ำสุด

สิ่งหนึ่งที่เราสังเกตเห็นระหว่างการทดสอบ Hoverboard ครั้งล่าสุดคือว่า Hoverboard บางตัวรู้สึกไม่เสถียรแม้ในความเร็วที่ต่ำกว่าความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ ความรู้สึกนี้ชวนให้นึกถึงความเร็วที่ผู้เล่นสเกตบอร์ดหลายคนต้องเผชิญบนทางลงเขาอย่างผิดปกติ ด้วยเหตุนี้ ผู้ขี่โฮเวอร์บอร์ดอาจต้องขับด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าที่ต้องการมาก เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

น่ายินดี นี่ไม่ใช่กรณีของ Swagboard T1 เราขับเต็มความเร็วไปข้างหน้าอย่างสม่ำเสมอด้วยความเร็ว 8 ไมล์ต่อชั่วโมง (mph) อย่างสม่ำเสมอ hoverboard จัดการได้อย่างสม่ำเสมอที่ 4 ไมล์ต่อชั่วโมงเช่นเดียวกับที่ 8 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่มีการวอกแวกแม้แต่น้อย ด้วยการออกแบบสองแพลตฟอร์ม ล้อแต่ละล้อทำงานแยกจากกัน ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลี้ยวได้แคบและนำทางได้ง่ายแม้ในทางเดินที่แคบที่สุด อย่างไรก็ตาม Swagboard T1 มีไว้เพื่อสำรวจสภาพถนนในอุดมคติเท่านั้น เนื่องจากกรวดหรือรอยร้าวที่เล็กที่สุดตามทางเท้าสามารถสะกดภัยพิบัติสำหรับผู้ขับขี่และงานสีที่เก่าแก่ของ hoverboard ได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ การขับขี่โดยรวมยังค่อนข้างเป็นหลุมเป็นบ่อ แม้แต่บนพื้นผิวยางสังเคราะห์ ยางที่ใหญ่ขึ้นจะช่วยซับแรงกระแทกและเพิ่มการยึดเกาะได้อย่างแน่นอน แต่ก็มีรุ่นอื่นๆ ออกสู่ท้องตลาดที่มีคุณสมบัติเหล่านี้สำหรับผู้ที่ลาดเอียงเช่นกัน เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ที่มียางขนาดเล็ก Swagboard T1 เป็นรถในร่มมากกว่ารถกวนตีนแบบหลายภูมิประเทศจริง ๆ แต่สามารถจัดการกับพื้นผิวที่ปูได้ดีอย่างเชี่ยวชาญ เพียงระมัดระวังในการเปลี่ยนจากพื้นผิวหนึ่งไปอีกพื้นผิวหนึ่ง โดยเฉพาะพื้นผิวใดๆ ที่มีสันคอนกรีตหนากว่า

แบตเตอรี่: อย่าเสี่ยงไกลจากบ้านมากเกินไป

เราได้ทดสอบจักรยานไฟฟ้า จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า สเก็ตบอร์ดไฟฟ้า และสกู๊ตเตอร์แบบทรงตัวได้เอง และหากผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันในผลิตภัณฑ์ทั้งหมด แสดงว่ามีการประมาณการช่วงที่เกินจริงอย่างมากหรือไม่ น่าเสียดายที่ Swagboard T1 นั้นไม่แตกต่างกันในขณะที่ Swangtron อ้างว่า Swagboard T1 มีระยะทาง 11 ไมล์ แต่เราไม่เคยเดินทางไกลเกินกว่า 4 ไมล์ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว นอกจากนี้ การอ่านค่าแบตเตอรี่จริง ๆ แล้วเริ่มกะพริบเป็นสีแดงและส่งเสียงบี๊บที่บริเวณเครื่องหมายสามไมล์

ตลาดโฮเวอร์บอร์ดมีการแข่งขันสูงเกินไปในขณะนี้ที่จะหาเหตุผลเข้าข้างราคาแท็กนี้ควบคู่ไปกับแผ่นข้อมูลจำเพาะที่น่าเบื่อนี้

ไม่ว่าเรายังคงเดินต่อไป (เสียงบี๊บใต้เท้าไม่หยุดหย่อน) ไปอีกไมล์ อย่างน้อยที่สุดสิ่งสำคัญที่ควรทราบคือแม้ในช่วงไมล์สุดท้ายนี้ ไม่มีการจางหายที่เห็นได้ชัดเจน แม้แต่บนทางลาดชัน คล้ายกับรุ่น MegaWheels ที่เราทดสอบ ตัวแสดงสถานะแบตเตอรี่เกือบจะไร้ประโยชน์ที่จะทื่อได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไฟรูปแบตเตอรี่ขนาดเล็กจะกะพริบเป็นสีเหลืองขณะชาร์จ จากนั้นเปลี่ยนเป็นสีเขียวเพื่อระบุว่าโฮเวอร์บอร์ดชาร์จเต็มแล้ว และกะพริบเป็นสีแดงทั้งหมดเมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมดหรือใกล้หมด

น่าเสียดายที่ไม่มีจุดกึ่งกลางใดๆ และตัวระบุอาจเป็นสีเขียวเต็มหรือกะพริบเป็นสีแดง หมายความว่าไม่มีทางที่จะบอกได้อย่างแน่นอนว่ามีประจุเต็มหรือคุณกำลังควันอยู่เช่นเดียวกับกรณีของการขี่ที่ไม่น่าเชื่อถือใดๆ ให้วัดระยะทางของคุณในสองสามครั้งแรกที่ไปรอบ ๆ และเมื่อคุณรู้สึกถึงช่วงการชาร์จต่อหนึ่งช่วงแล้วคุณจะรู้ว่าเมื่อใดควรหันหลังกลับ

บรรทัดล่าง

ที่ราคา 250 ดอลลาร์ Swagtron Swagboard T1 ได้วางตัวเหนือคู่แข่งที่มีราคาจับต้องได้ต่ำกว่า 150 ดอลลาร์อย่างแน่นอน ด้วยความสัตย์จริง มันค่อนข้างยากที่จะหาเหตุผลเข้าข้างราคาของป้ายราคานี้ในขณะนี้ มีรุ่นต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ที่รวมลำโพง ล้อที่แข็งแรงขึ้นเพื่อความมั่นคง และพื้นที่มากมายสำหรับการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณ โมเดลที่เปิดใช้งานแอพบางรุ่นอนุญาตให้ผู้ขับขี่ปรับแต่งไฟ LED เพื่อการปรับแต่งเพิ่มเติม เพียงเพื่อการเปรียบเทียบ Swagtron กำลังเสนอ Vibe กับทั้งลำโพง Bluetooth ในตัว แอพคู่หู และไฟ LED ที่โฉบเฉี่ยวกว่าในราคา $200 หากไม่มีลำโพงหรือแอพ Bluetooth และโครงสร้างที่ค่อนข้างดั้งเดิม หน่วย Swagboard T1 ก็ไม่มีความโดดเด่นในกลุ่มคู่แข่งแต่อย่างใด

Swagboard T1 กับ The MegaWheels Hoverboard

ในช่วงเวลาหนึ่ง ผู้คนถูกปล่อยให้เลือกระหว่างยี่ห้อและรุ่นของโฮเวอร์บอร์ดเพียงไม่กี่รุ่น ขณะนี้ มีหน้าแล้วหน้าที่มีข้อเสนอมากมายให้เลือกใน Amazon ซึ่งเหมาะสำหรับผู้บริโภคในการค้นหา hoverboard แต่กระบวนการนี้เกี่ยวกับการวัดข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เปรียบเทียบ การซื้อรถแบบขี่ได้ทุกชนิด โดยเฉพาะโฮเวอร์บอร์ด คือการค้นหาจุดที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภคแต่ละรายตามการใช้งานและความต้องการ

เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ที่มียางขนาดเล็กกว่า Swagboard T1 เป็นรถในร่มมากกว่ารถกวนตีนแบบหลายภูมิประเทศจริง ๆ แต่มันสามารถจัดการกับพื้นผิวที่ปูอย่างดีได้อย่างเชี่ยวชาญ

ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Swagboard เกือบจะเหมือนกับ MegaWheels Hoverboard มูลค่า $230 (MSRP) ไปจนถึง LED ทั้งหมดและแม้แต่รูปร่างของไฟหน้า หากปราศจากสายตาที่เฉียบแหลมหรือแบบ Triple-take ทั้งสองรุ่นก็ไม่สามารถแยกแยะความแตกต่างจากสีภายนอกได้ ในขณะที่ Swagboard T1 สามารถจัดการเพิ่มไมล์สะสมต่อการชาร์จของ MegaWheels Hoverboard ได้เป็นสองเท่าในระหว่างการทดสอบของเรา รุ่น MegaWheels ภูมิใจนำเสนอลำโพง Bluetooth เป็นสารให้ความหวาน

อ่านรีวิวเพิ่มเติมเกี่ยวกับ hoverboards ที่ดีที่สุดที่มีให้ซื้อทางออนไลน์

คุณสมบัติไม่เพียงพอที่จะปรับราคา

สำหรับอุปกรณ์ที่มีไฟ LED น้อยที่สุด ไม่มีลำโพง Bluetooth หรือการเชื่อมต่อ Bluetooth Swagboard T1 ไม่มีอะไรให้นอกจากระยะและการขับขี่ ตลาดโฮเวอร์บอร์ดมีการแข่งขันสูงเกินไปในขณะนี้ที่จะหาเหตุผลเข้าข้างตนเองจากป้ายราคา $250 ควบคู่ไปกับแผ่นข้อมูลจำเพาะที่น่าเบื่อนี้