เครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊กจะไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับระบบทำความร้อนในตัวที่มีไว้เพื่อเปลี่ยน แต่เกือบทุกครั้งดีกว่าไม่มีความร้อนเลย
ปัญหาหลักคือคนขับมักจะมองหาตัวทำความร้อนแบบเสียบปลั๊กเพื่อทดแทนหรือเสริมระบบทำความร้อนในโรงงานที่หยุดทำงาน และนั่นเป็นการระบายความร้อนที่ไม่สามารถจับคู่ได้เนื่องจากข้อจำกัดโดยธรรมชาติ ของเครื่องทำความร้อนในรถแบบเสียบปลั๊ก
ประเภทของเครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊ก
มีตัวเลือกตัวทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊กสองแบบหลักซึ่งไม่ได้สร้างมาเท่ากัน
- 120 V เครื่องทำความร้อนในที่พักอาศัย: เครื่องทำความร้อนแบบใช้ไฟฟ้าถูกออกแบบมาเพื่อเสียบเข้ากับผนัง ความสามารถของอุปกรณ์เหล่านี้ในการดับความร้อนนั้นถูกจำกัดด้วยขนาดเท่านั้น และเครื่องทำความร้อนสำหรับพื้นที่ไฟฟ้าขนาดใหญ่สามารถทำความร้อนในพื้นที่ที่ใหญ่กว่าภายในรถได้มาก เครื่องทำความร้อนหลายประเภทในหมวดหมู่นี้ไม่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานในพื้นที่จำกัด และไม่มีเครื่องใดแบบพกพาเลย
- 12 V เครื่องทำความร้อนในรถแบบพกพา: เหล่านี้เป็นเครื่องทำความร้อนแบบใช้ไฟฟ้าเช่นกัน แต่จะใช้พลังงาน DC 12 V ที่มีอยู่ในรถของคุณ เครื่องทำความร้อนเหล่านี้ถูกจำกัดโดยปริมาณแอมแปร์ที่สามารถดึงออกมาได้อย่างปลอดภัยจากทรัพยากรที่มีอยู่อย่างจำกัดจากระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณ การระบายความร้อนจะไม่ใกล้เคียงกับระบบทำความร้อนจากโรงงาน
เทคโนโลยีทางเลือก เช่น ตัวทำความร้อนแบบเสียบปลั๊กและเครื่องสตาร์ทจากระยะไกลยังช่วยให้การเดินทางของคุณสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ภายในสองหมวดหมู่พื้นฐานนี้ มีประเภทย่อยจำนวนหนึ่ง ได้แก่:
- เครื่องทำความร้อนแบบแผ่รังสี
- เครื่องทำความร้อนฮาโลเจน
- เครื่องทำความร้อนอินฟราเรดเซรามิก
- เครื่องทำความร้อนหมุนเวียน
- เครื่องทำความร้อนน้ำมัน
- เครื่องทำความร้อนลวด
เครื่องทำความร้อนเหล่านี้บางรุ่นเหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่จำกัด เช่น ในรถยนต์ และบางรุ่นไม่เหมาะกับการใช้งาน ข้อกังวลหลักคือเครื่องทำความร้อนเหล่านี้บางตัวมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดไฟไหม้เมื่อวางไว้ใกล้กับวัสดุที่ติดไฟได้ และบางชนิดไม่เหมาะกับพื้นที่ปิดขนาดเล็กเนื่องจากการบริโภคหรือแทนที่ออกซิเจนที่มีอยู่
120 V Plug-in เครื่องทำความร้อนในรถยนต์
เครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊กประเภทที่ใหญ่ที่สุดประกอบด้วยเครื่องทำความร้อนในที่อยู่อาศัยทั้งที่มีขนาดเล็กพอและปลอดภัยพอที่จะใช้ในพื้นที่จำกัด และฮีตเตอร์ 120 V ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในรถยนต์ รถเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ และแอพพลิเคชั่นที่คล้ายกัน
เนื่องจากระบบไฟฟ้าในรถยนต์โดยทั่วไปจะจ่ายไฟ 12 V DC แทนที่จะเป็น 120 V AC เครื่องทำความร้อนเหล่านี้จึงไม่สามารถใช้ได้ในรถยนต์ที่ไม่ได้ดัดแปลง สองตัวเลือกพื้นฐานสำหรับการใช้เครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊ก 120 V คือการติดตั้งเครื่องแปลงไฟในรถยนต์หรือใช้สายไฟต่อ
ตัวเลือกแรกอนุญาตให้ใช้ฮีตเตอร์ 120 V เมื่อเครื่องยนต์ของรถกำลังทำงาน และตัวเลือกที่สองอนุญาตให้ใช้ฮีตเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งเมื่อจอดรถ
การใช้เครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊ก 120 V กับอินเวอร์เตอร์
วิธีเดียวที่จะใช้เครื่องทำความร้อนพื้นที่ปลั๊กอิน 120 V แทนระบบทำความร้อนในโรงงานคือการติดตั้งอินเวอร์เตอร์ อินเวอร์เตอร์อาจต่อเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรงหรือเสียบเข้ากับเต้ารับอุปกรณ์เสริม 12 V แต่เครื่องทำความร้อนในอวกาศส่วนใหญ่ใช้กระแสไฟมากเกินไปเกินกว่าที่จะใช้กับอินเวอร์เตอร์ที่จุดบุหรี่
เมื่อใช้เครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊ก 120 V กับอินเวอร์เตอร์ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้สองสามอย่าง:
- การเปิดฮีตเตอร์โดยดับเครื่องยนต์จะทำให้แบตเตอรี่หมดอย่างรวดเร็ว
- อัลเทอร์เนเตอร์จากโรงงานอาจจะไม่แรงพอสำหรับฮีตเตอร์กำลังวัตต์สูงโดยเฉพาะ
หากเป้าหมายหลักของการใช้เครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊กในรถยนต์คือการทำให้ร้อนก่อนขับขี่ การเสียบปลั๊กเข้ากับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ด้วยอินเวอร์เตอร์ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดในกรณีนั้น เกือบจะเป็นความคิดที่ดีที่จะต่อสายไฟต่อจากเต้าเสียบที่สะดวกกับรถ
ในกรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของโรงงานไม่สามารถจ่ายกระแสไฟเพียงพอที่จะรองรับโหลดจากเครื่องทำความร้อนอันทรงพลัง อาจจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีกำลังสูง สำหรับฮีทเตอร์แบบใช้พื้นที่กำลังวัตต์สูงที่สามารถจับคู่เอาท์พุตความร้อนของระบบทำความร้อนในรถยนต์ทั่วไปได้อย่างแท้จริง การทำงานจากอินเวอร์เตอร์ไม่น่าจะทำงานเลย
การใช้เครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊ก 120 V โดยไม่ต้องใช้อินเวอร์เตอร์
หากเป้าหมายหลักของการใช้เครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊กในรถยนต์คือการอุ่นเครื่องภายในรถก่อนขับรถ สายไฟต่อเป็นทางออกที่ดีกว่าอินเวอร์เตอร์มาก
ในพื้นที่เย็นโดยเฉพาะที่ยานพาหนะมักติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบบล็อค โดยทั่วไปแล้วยังสามารถรวมปลั๊กไฟเพิ่มเติมเข้ากับจุดเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนแบบบล็อก ซึ่งเป็นวิธีง่ายๆ ในการเสียบเครื่องทำความร้อนแบบพื้นที่ 120 V
ในสถานการณ์ที่รถไม่มีตัวทำความร้อนแบบบล็อก บางครั้งอาจมีช่องว่างเพียงพอสำหรับปิดสายไฟต่อในประตูบานใดบานหนึ่ง หากไม่สามารถทำได้ วิธีที่ดีที่สุดในการเข้าถึงสายไฟต่อมักจะผ่านไฟร์วอลล์ แม้ว่ามักจะเกี่ยวข้องกับการเจาะรูและกำหนดเส้นทางสายไฟต่อผ่านห้องเครื่องอย่างปลอดภัย
ควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อใช้งานประเภทนี้ เนื่องจากการปล่อยให้สายไฟต่อสัมผัสกับพื้นผิวที่ร้อนหรือเคลื่อนไหวภายในห้องเครื่องอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้
12 V เครื่องทำความร้อนในรถแบบพกพา
ไม่เหมือนเครื่องทำความร้อนแบบพื้นที่ 120 V เครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบพกพา 12 V ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในยานยนต์ ซึ่งหมายความว่าโดยทั่วไปแล้วปลอดภัยที่จะใช้ในพื้นที่จำกัด และสามารถเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อินเวอร์เตอร์
แน่นอนว่า "ปลั๊ก" เครื่องทำความอุ่นในรถยนต์ 12 V แบบ "เสียบปลั๊ก" ทั้งหมดใช้ปลั๊กไฟที่จุดบุหรี่ ซึ่งหมายความว่ามีกำลังไฟที่จำกัดโดยเนื้อแท้ นั่นหมายความว่าอุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถดับความร้อนได้ในปริมาณจำกัดเท่านั้น
ในสถานการณ์ที่ต้องการความร้อนมากขึ้น จำเป็นต้องใช้เครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊ก 120 V หรือต่อสายไฟฮีตเตอร์ 12 V ที่ทรงพลังกว่าโดยตรงกับแบตเตอรี่ของรถ เนื่องจากฮีตเตอร์ 12 V ที่ต่อสายเข้ากับแบตเตอรี่ไม่ได้ถูกจำกัดโดยลักษณะแอมแปร์ต่ำของวงจรที่จุดบุหรี่และอุปกรณ์เสริมที่มีกำลังไฟต่ำ จึงทำให้มีกำลังวัตต์สูงขึ้นมาก
แต่น่าเสียดายที่ทางออกเดียวสำหรับฮีทเตอร์ในรถที่เสียคือซ่อมฮีทเตอร์หรือติดตั้งตัวเปลี่ยนฮีทเตอร์ในรถที่แท้จริงซึ่งจริงๆ แล้วก๊อกเข้าไปในน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ร้อนเหมือนระบบโรงงาน แม้ว่าเครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊กจะทำงานได้ดีหากคุณปรับให้เข้ากับความคาดหวังของคุณ ทั้งสองประเภทประสบปัญหาข้อบกพร่องมากเกินไปจนไม่สามารถทดแทนได้อย่างแท้จริง
