ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- รถยนต์ไฟฟ้าต้องการโครงสร้างการชาร์จที่แตกต่างกันมาก
- ปั๊มน้ำมันรุ่นจะไม่ทำงานเมื่อสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ 15 นาทีขึ้นไป
-
Ikea กำลังเพิ่มที่ชาร์จ EV ในที่จอดรถของร้าน
แผนของ IKEA ที่จะวางสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในที่จอดรถของร้านอาจเป็นการแสดงตัวอย่างวิธีการใช้รถของเรา
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใช้เวลานานกว่าการเติมน้ำมันในถังน้ำมัน และนั่นก็ทำให้ปั๊มน้ำมันรุ่นปัจจุบันล้าสมัยโดยสิ้นเชิงแม้แต่ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลายังใช้เวลา 15 นาทีในการส่งพลังงานเพียงพอสำหรับการเดินทาง 200 ไมล์ แสดงว่าปั๊มน้ำมันหมดแล้ว แต่เราจะเปลี่ยนได้อย่างไร? แผนของ IKEA เป็นแบบเดียว แต่ก็มีอีกแบบ
ซูเปอร์มาร์เก็ตเป็นสถานที่ที่ผู้คนใช้เวลากันมากอยู่แล้ว และหากลูกค้ากำลังรอรถเพื่อชาร์จ พวกเขาสามารถใช้เวลาและเงินในร้านค้าเหล่านี้ได้มากขึ้น อนาคตสามารถเห็นซูเปอร์มาร์เก็ต โกดังสินค้า และผู้ค้าปลีกรายอื่นๆ กลายเป็นศูนย์ชาร์จที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และอื่นๆ” Ian Lang บรรณาธิการอาวุโสของบล็อก Bumper car บอกกับ Lifewire ทางอีเมล
เวลาและระยะทาง
น้ำมันเบนซินเป็นรูปแบบการจัดเก็บพลังงานที่หนาแน่นอย่างน่าอัศจรรย์ ดีกว่าแบตเตอรี่มาก ตัวอย่างเช่น Tesla Model 3 พื้นฐานมีความจุของแบตเตอรี่ 54 kWh รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สขนาดเล็กสามารถเก็บ "พลังงานเทียบเท่า 7 เทสลา" ตามคำปรึกษาด้านพลังงานของ Menlo Energy Economics และใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการเติม
นี่หมายความว่าการหยุดที่ปั๊มน้ำมันเพื่อเติมน้ำมันอย่างรวดเร็วจะไม่สามารถทำได้อีกต่อไป คิวจะใหญ่มาก โดยมีคนรอรถชาร์จจนเสร็จ ซึ่งหมายความว่าโครงสร้างพื้นฐานของน้ำมันเบนซินทั้งหมดจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง ตอนนี้จุดแวะพักน้ำมันอยู่บนถนนเพราะสะดวกสำหรับการแวะเข้าพิทด่วนและเนื่องจากปั๊มน้ำมันต้องการเรือบรรทุกน้ำมันเพื่อส่งน้ำมัน
ไฟฟ้าไปได้ทุกที่แล้ว ไม่มีอาคารหรือถนนใดที่ยังไม่มีไฟฟ้าใช้ เว้นแต่คุณจะออกไปในที่ห่างไกล ซึ่งในกรณีนี้ คุณอาจจะต้องติดแก๊สเป็นเวลานานๆ
ในทางปฏิบัติ ควรชาร์จเมื่อจอดรถ นั่นอาจเป็นการเรียกเก็บเงินข้ามคืนในโรงรถของคุณหรือที่เครื่องชาร์จตามท้องถนนโดยเฉพาะตามที่พบในบางเมือง หรืออาจหมายความว่าคุณเติมแบตเตอรีอยู่ตลอดเวลาเมื่อคุณจอดรถในที่ต่างๆ ตลอดทั้งวัน
"พฤติกรรมการชาร์จนั้นแตกต่างจาก [จาก] การเติมน้ำมันรถของคุณการชาร์จส่วนใหญ่จะอยู่ที่บ้านหรือที่ทำงาน” Till Quack เจ้าของ EV และผู้ร่วมก่อตั้ง Zerofy แอปที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์บอกกับ Lifewire ทางอีเมล “แต่ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต ฯลฯ ก็เป็นสถานที่ที่ดีในการชาร์จเช่นกัน [คุณ] ร้านค้า [เป็นไปได้] การชาร์จที่อิเกียไม่จำเป็นต้องเร็วมาก เพราะคนทั่วไปใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงในร้านดังกล่าว (ฉันคิดว่า)"
เชื่อมต่อในท้องที่
เพราะสามารถต่อไฟได้ค่อนข้างง่ายเมื่อเทียบกับการวางถังแก๊ส ตลาดจึงเปิดขึ้นในทันใด เทสลาทำให้ซุปเปอร์ชาร์จของตนใช้งานได้ฟรีสำหรับบางคนแล้ว และอิเกียก็สามารถทำได้เช่นเดียวกัน การชาร์จรถของคุณอาจกลายเป็นการสูญเสียผู้นำ บริการฟรีหรือเงินอุดหนุนที่ดึงดูดให้คุณใช้ร้านค้าบางแห่ง
"แนวคิดของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในซูเปอร์มาร์เก็ตไม่ใช่เรื่องใหม่ เนื่องจากมีเครือข่ายหลายแห่ง เช่น Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's และอื่นๆ เสนอสถานีชาร์จ" Bumper's Lang กล่าว."การให้สิ่งนี้ฟรีกับโมเดลผู้นำที่สูญเสียอาจกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นเมื่อธุรกิจเห็นว่าพวกเขาจะได้รับลูกค้ากี่ราย"
ในยุโรป เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นที่จอดรถในเมืองที่สงวนไว้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีหน่วยชาร์จอยู่ข้างๆ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชาวเมืองที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์และไม่มีที่จอดรถของตัวเอง
ในเมือง Melrose รัฐแมสซาชูเซตส์ บริษัทสาธารณูปโภคในพื้นที่ได้ติดตั้งสถานีชาร์จไว้บนเสาไฟฟ้า ทั้งยูนิตอยู่ไกลเกินเอื้อมจนกว่าคุณจะใช้แอปเพื่อลดสายเคเบิล ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการก่อกวน และคุณจะได้รับที่จอดรถฟรีพร้อมกับการเติมเงิน ซึ่งมีค่าใช้จ่าย $0.25 ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง
บางทีเรื่องแบบนี้อาจจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปเมื่อมีความต้องการสายชาร์จเพิ่มขึ้น ตามหลักการแล้วสิ่งนี้จะได้รับการควบคุมเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ใกล้เคียงที่ยากจนกว่าหรือพื้นที่ที่มีผู้อยู่อาศัยหรือการจราจรน้อยลง แต่เราอาจเห็นการระเบิดที่คล้ายกับสกูตเตอร์ไฟฟ้าด้วย บริษัท หลายแห่งและแอพหลายตัวที่กระแทกเพื่อชาร์จยานพาหนะของเรา
แต่ถึงแม้จะหวั่นไหว ปั๊มน้ำมันอย่างที่เรารู้ๆ กันก็กำลังจะออกไปแล้ว