ประสิทธิภาพของวงจรตัดเสียงรบกวนนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละหูฟัง บางอย่างมีประสิทธิภาพมากจนคุณอาจคิดว่ามีบางอย่างผิดปกติกับหูของคุณ ในขณะที่บางตัวสามารถตัดเสียงรบกวนได้เพียงไม่กี่เดซิเบล ที่แย่กว่านั้นคือ บางคนเพิ่มเสียงฟู่ที่ได้ยิน ดังนั้นในขณะที่พวกมันอาจลดเสียงรบกวนที่ความถี่ต่ำ พวกมันก็เพิ่มที่ความถี่สูง
การวัดฟังก์ชันการตัดเสียงรบกวนในหูฟังคู่หนึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างเสียงสีชมพูผ่านชุดลำโพง จากนั้นวัดปริมาณเสียงที่ผ่านหูฟังไปยังหูของคุณ
ติดตั้งเกียร์
การวัดความสามารถในการตัดเสียงรบกวนต้องการ:
- ซอฟต์แวร์วิเคราะห์สเปกตรัมเสียงพื้นฐาน เช่น True RTA
- อินเทอร์เฟซไมโครโฟน USB เช่น ไมโครโฟน Blue Icicle
- เครื่องจำลองหู/แก้ม เช่น G. R. A. S 43AG หรือหุ่นวัดหูฟัง เช่น G. R. A. S. KEMAR
คุณสามารถดูการตั้งค่าพื้นฐานในภาพด้านบน นั่นคือ 43AG ที่มุมล่างซ้าย ซึ่งสวมหูฟังยางซึ่งเป็นตัวแทนของติ่งหูในคนบางคน หูฟังมีให้เลือกหลายขนาดและหลายขนาด
ส่งเสียงหน่อย
การสร้างสัญญาณทดสอบจะยากขึ้นเล็กน้อยหากคุณอ่านหนังสือ มาตรฐานการวัดหูฟัง IEC 60268-7 กำหนดว่าแหล่งกำเนิดเสียงของการทดสอบนี้ควรเป็นลำโพงแปดตัวที่ตำแหน่งที่มุมห้อง โดยแต่ละตัวจะเล่นแหล่งกำเนิดเสียงที่ไม่สัมพันธ์กัน ไม่สัมพันธ์กันหมายความว่าลำโพงแต่ละตัวได้รับสัญญาณรบกวนแบบสุ่ม ดังนั้นจึงไม่มีสัญญาณใดที่เหมือนกัน
สำหรับตัวอย่างนี้ การตั้งค่าเกี่ยวข้องกับลำโพง Genelec HT205 สองตัวที่มุมตรงข้ามของพื้นที่ทดสอบ โดยแต่ละตัวจะยิงเข้ามุมเพื่อกระจายเสียงให้ดีขึ้นลำโพงสองตัวรับสัญญาณเสียงรบกวนที่ไม่สัมพันธ์กัน ซับวูฟเฟอร์ Sunfire TS-SJ8 ที่มุมหนึ่งเพิ่มเสียงเบสบางส่วน
คุณสามารถดูการตั้งค่าในไดอะแกรมด้านบน สี่เหลี่ยมเล็กๆ ที่ยิงเข้ามุมคือ Genelecs สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ที่มุมล่างขวาคือ Sunfire sub และสี่เหลี่ยมสีน้ำตาลคือม้านั่งทดสอบที่ทำการวัดเสร็จ
เรียกใช้การวัด
ในการเริ่มการวัด ให้เล่นเสียง จากนั้นตั้งค่าระดับเสียงให้วัด 75 dB ใกล้กับทางเข้าช่องหูยางปลอมของ 43AG ซึ่งวัดโดยใช้เครื่องวัดระดับความดันเสียงมาตรฐาน (SPL) หากต้องการทราบข้อมูลพื้นฐานของเสียงที่อยู่นอกหูเทียม คุณจึงสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงได้ ให้คลิกปุ่ม REF ใน TrueRTA คีย์นี้ให้เส้นแบนบนกราฟที่ 75 เดซิเบล (สามารถดูได้ในรูปด้านล่าง)
ถัดไป วางหูฟังบนเครื่องจำลองหู/แก้มใส่บล็อกไม้ให้พอดีกับด้านล่างของม้านั่งทดสอบ ดังนั้นระยะห่างจากแผ่นด้านบนของ 43AG ถึงด้านล่างของแผ่นไม้จึงเท่ากับขนาดของส่วนหัวที่ใบหู (ขนาดประมาณ 7 นิ้ว) การตั้งค่านี้จะรักษาแรงดันที่เหมาะสมของหูฟังกับเครื่องจำลองหู/แก้ม
ตาม IEC 60268-7 ตั้งค่า TrueRTA สำหรับการปรับให้เรียบ 1/3 อ็อกเทฟ และตั้งค่าเป็นค่าเฉลี่ย 12 ตัวอย่างที่แตกต่างกัน ยังคงเหมือนกับการวัดที่เกี่ยวข้องกับเสียงรบกวน เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้แม่นยำ 100 เปอร์เซ็นต์เพราะเสียงรบกวนเป็นแบบสุ่ม
ยืนยันผลลัพธ์
แผนภูมิด้านล่างแสดงผลการวัดหูฟังตัดเสียงรบกวน Phiaton Chord MC 530 เส้นสีฟ้าเป็นเส้นฐาน - สิ่งที่เครื่องจำลองหู/แก้มได้ยินเมื่อไม่มีหูฟังอยู่ที่นั่น เส้นสีเขียวเป็นผลเมื่อปิดระบบตัดเสียงรบกวน เส้นสีม่วงเป็นผลเมื่อเปิดการตัดเสียงรบกวน
วงจรตัดเสียงรบกวนมีประสิทธิภาพสูงสุดระหว่าง 70 Hz ถึง 500 Hz ซึ่งเป็นเรื่องปกติเป็นสิ่งที่ดีเพราะนั่นคือวงดนตรีที่มีเสียงเครื่องยนต์ดังในห้องโดยสารของสายการบิน วงจรตัดเสียงรบกวนสามารถเพิ่มระดับเสียงที่ความถี่สูง ดังที่เห็นในแผนภูมินี้ซึ่งสัญญาณรบกวนจะสูงขึ้นระหว่าง 1 kHz ถึง 2.5 kHz โดยเปิดการตัดเสียงรบกวน
แต่การทดสอบยังไม่เสร็จจนกว่าจะได้รับการยืนยันจากหู ในการทำเช่นนี้ เราใช้ระบบสเตอริโอของเราเพื่อเล่นการบันทึกเสียงที่เราทำจากเสียงภายในห้องโดยสารของสายการบิน เราได้ทำการบันทึกที่เบาะหลังของเครื่องบิน MD-80 ซึ่งเป็นหนึ่งในประเภทที่เก่าแก่และเสียงดังที่สุดในปัจจุบันที่ให้บริการเชิงพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา
การวัดเสียงแบบนี้ไม่สมบูรณ์แบบ แม้ว่าซับวูฟเฟอร์จะวางห่างจากแท่นทดสอบให้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่แท่นทดสอบวางอยู่บนแท่นสักหลาด เครื่องจำลองหู/แก้มมีฐานรองยาง อย่างน้อยการสั่นของเบสบางส่วนก็แอบเข้าไปในไมโครโฟนโดยตรงผ่านการนำทางกายภาพ
รู้ยัง
ภายในห้องนักบิน ระดับเสียงอาจสูงถึง 85 Dbนักบินใช้ชุดหูฟังสำหรับการบินเพื่อลดผลกระทบต่อแก้วหู ขณะนี้ผู้บริโภคสามารถซื้อหูฟังสำหรับเครื่องบินได้เช่นกัน ดังนั้นหากคุณประสบปัญหาระดับเสียงสูงและชุดหูฟังทั่วไปไม่ทำงาน ให้มองหาชุดหูฟังสำหรับเครื่องบิน มันอาจจะเหมาะสมกับบิลสำหรับคุณ