เครื่องทำความร้อนในรถเป็นสิ่งที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนในเขตแดดจ้า แม้ว่าคุณจะอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่เครื่องทำความร้อนบล็อกเครื่องยนต์มีอยู่ทั่วไป แต่ก็ไม่ได้น่าตื่นเต้นเท่าไหร่ เครื่องทำความร้อนแบบบล็อคเป็นสิ่งที่มองไม่เห็นจากเทคโนโลยีประเภทใด
โดยส่วนใหญ่ คุณจะไม่มีทางรู้ว่ามีรถติดตั้งไว้โดยที่ไม่เห็นปลั๊กไฟฟ้าที่ห้อยอยู่ที่ตะแกรง แต่เมื่อปรอทเริ่มลดต่ำลงทุกปี จึงเป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกจึงเป็นฮีโร่ที่ไม่มีใครตะโกนของภาคเหนือที่เยือกแข็ง
คุณต้องการเครื่องทำความร้อนแบบบล็อคหรือไม่
เครื่องทำความร้อนแบบบล็อคไม่จำเป็นในพื้นที่อบอุ่น หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่คุณเห็นอุณหภูมิเยือกแข็งในฤดูหนาว แต่การแช่แข็งแบบแข็งนั้นหายาก คุณอาจได้รับประโยชน์จากสตาร์ทเตอร์ระยะไกลมากกว่าตัวทำความร้อนแบบบล็อก
เมื่อคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่เย็นกว่า การค้นหาและติดตั้งตัวทำความร้อนบล็อกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมอาจมีความสำคัญอย่างยิ่ง
Engine Block Heater คืออะไร
เครื่องทำความร้อนแบบบล็อคเป็นอุปกรณ์ทำความร้อนเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์และของเหลวที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะสตาร์ท ขึ้นอยู่กับว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบเย็นแค่ไหน สิ่งนี้สามารถทำงานที่มีประโยชน์หลายอย่างให้สำเร็จ
จุดประสงค์หลักของฮีทเตอร์บล็อคเครื่องยนต์คือการทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น แต่การอุ่นน้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัว และส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์ยังช่วยลดการสึกหรอ ลดการปล่อยมลพิษ และทำให้สบายขึ้น สภาพแวดล้อมภายในรถโดยปล่อยให้ฮีตเตอร์ร้อนเร็วขึ้น
ในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นที่สุด ซึ่งอุณหภูมิจะต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของน้ำ/สารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์ เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกสามารถเก็บของเหลวหล่อเย็นเครื่องยนต์ไว้ค้างคืนและป้องกันความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์ได้
ประเภทของเครื่องทำความร้อนแบบบล็อคและเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์
เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกมีหลายประเภท แต่ทั้งหมดใช้เทคโนโลยีพื้นฐานเดียวกัน (องค์ประกอบความร้อนบางประเภท) และทำงานโดยใช้กลไกพื้นฐานเดียวกัน (ทำให้บางส่วนของเครื่องยนต์ร้อนขึ้น)
เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:
เครื่องทำความร้อนก้านวัด
- Location: ติดตั้งแทนก้านวัดน้ำมันเครื่อง
- วิธีการทำงาน: อุ่นน้ำมันโดยตรง
- การติดตั้ง: ง่าย
ผ้าห่มอุ่นเครื่อง
- Location: ติดตั้งบนเครื่องหรือติดที่ฝากระโปรงหน้า
- มันทำงานอย่างไร: เหมือนผ้าห่มไฟฟ้าสำหรับงานหนัก
- การติดตั้ง: ง่าย
เครื่องทำความร้อนอ่าง
- Location: ติดบนกระทะน้ำมันหรือติดด้วยแม่เหล็ก
- วิธีการทำงาน: อุ่นน้ำมันทางอ้อมด้วยการอุ่นกระทะ
- การติดตั้ง: ง่าย / ยาก
เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบอินไลน์
- Location: ติดตั้งในแนวเดียวกับท่อหม้อน้ำ
- วิธีการทำงาน: อุ่นน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์โดยตรง
- การติดตั้ง: ยาก
รุ่นหมุนเวียนรวมถึงปั๊มที่หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นอุ่นผ่านเครื่องยนต์ เวอร์ชันที่ไม่หมุนเวียนนั้นซับซ้อนน้อยกว่า แต่ก็มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเช่นกัน
ฮีตเตอร์บล็อคโบลท์
- Location: ยึดกับด้านนอกของเครื่องยนต์
- วิธีการทำงาน: ทำให้เครื่องยนต์ร้อนโดยการสัมผัสโดยตรง ซึ่งจะทำให้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนขึ้นทางอ้อม
- การติดตั้ง: ยาก
เครื่องทำความร้อนปลั๊กฟรีซ
- Location: ติดตั้งแทนปลั๊กแช่แข็งในบล็อกเครื่องยนต์
- วิธีการทำงาน: ทำความร้อนน้ำหล่อเย็นโดยตรง
- การติดตั้ง: ยาก / ยากมาก
ติดตั้งง่ายไม่ต้องใช้เครื่องมือหรือความเชี่ยวชาญเฉพาะ และสามารถใส่หรือวางตัวทำความร้อนแบบบล็อกเหล่านี้ในตำแหน่งที่เหมาะสมได้ การติดตั้งที่ยากนั้นต้องการเครื่องมือและความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ และเป็นการดีที่สุดที่จะปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญติดตั้งที่ยากมาก
การติดตั้งและการใช้ Block Heater
เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกบางตัวติดตั้งและเคลื่อนย้ายได้ง่ายจากรถคันหนึ่งไปยังอีกคัน เช่น เครื่องทำความร้อนแบบผ้าห่มและแบบที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนก้านวัดระดับน้ำมันของคุณ อันที่จริง การติดตั้งฮีตเตอร์ก้านวัดน้ำมันไม่ยากไปกว่าการตรวจสอบน้ำมันของคุณ
ตัวทำความร้อนสำหรับบล็อกเครื่องยนต์อื่นๆ นั้นค่อนข้างจะติดตั้งง่าย หากคุณรู้จักวิธีการรอบเครื่องยนต์ของรถยนต์ เช่น เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบบอินไลน์ ในขณะที่เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกปลั๊กแบบแช่แข็งแบบดั้งเดิมนั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ
ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกของคุณเอง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าองค์ประกอบทั่วไปอย่างหนึ่งคือทุกเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกจะมาพร้อมกับสายไฟที่ต้องเดินอย่างปลอดภัยผ่านห้องเครื่อง หากสายไฟเคลื่อนเข้าใกล้ส่วนประกอบที่เคลื่อนไหว เช่น รอกหรือสายพานมากเกินไป สายไฟอาจเสียหายได้ หากเป็นเช่นนั้น เครื่องทำความร้อนบล็อกของคุณไม่ทำงาน หรือลัดวงจรในครั้งต่อไปที่คุณเสียบปลั๊ก
วิธีที่ดีที่สุดในการใช้ฮีตเตอร์บล็อคเครื่องยนต์นั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่คุณกำลังเผชิญอยู่ หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่อากาศเย็นพอที่จะแช่แข็งสารป้องกันการแข็งตัวและทำลายบล็อกของคุณ คุณจะต้องเสียบปลั๊กฮีตเตอร์ทุกครั้งที่จอดรถทิ้งไว้นานเท่าใดก็ได้
ควรเสียบฮีตเตอร์บล็อกเครื่องยนต์ในชั่วข้ามคืนเมื่ออุณหภูมิคาดว่าจะลดลงต่ำกว่าสารป้องกันการแข็งตัวของคุณสามารถรับมือได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณพบว่าตัวเองจอดรถในบริเวณที่มีปลั๊กไฟสำหรับเครื่องทำความร้อนแบบบล็อก การเสียบปลั๊กจะทำให้สตาร์ทง่ายขึ้น และการสึกหรอของเครื่องยนต์น้อยลง แม้ว่าคุณจะไม่ได้จอดรถข้ามคืน
ในสถานการณ์ที่อากาศไม่เย็นพอที่จะทำให้บล็อกแตกได้ โดยปกติแล้ว คุณสามารถประหยัดเงินค่าไฟฟ้าได้โดยใช้ตัวจับเวลา การตั้งเวลาให้เครื่องทำความร้อนบล็อกของคุณทำงานสองสามชั่วโมงก่อนการเดินทางทุกเช้า จะช่วยหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองไฟฟ้าในชั่วข้ามคืน แต่คุณจะยังเห็นประโยชน์ของการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ง่ายขึ้น การสึกหรอของเครื่องยนต์น้อยลง และอากาศร้อนแทน ของอากาศเย็นจากช่องระบายอากาศของคุณเร็วขึ้นมาก
