เมื่อเครื่องเสียงรถยนต์ใช้งานได้ในบางครั้ง ปัญหามักจะอยู่ที่สายไฟ อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับว่าสเตอริโอไม่ทำงานอย่างไร คุณอาจมีปัญหาเกี่ยวกับแอมป์ ความผิดพลาดภายในของเฮดยูนิต หรือแม้แต่ปัญหากับลำโพงหรือสายลำโพงของคุณ
สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นความผิดพลาดที่อาจทำให้เกิดความล้มเหลวเป็นระยะ ซึ่งบางครั้งเครื่องเสียงติดรถยนต์จะทำงานและบางครั้งก็ไม่ทำงาน ดังนั้นการติดตามปัญหาที่แท้จริงอาจเป็นเรื่องยาก เว้นแต่ว่าสถานะล้มเหลวจะคงอยู่นานพอที่จะตรวจสอบทุกอย่างได้
แม้ว่าคุณจะไม่โชคดีพอที่จะจับเสียงสเตอริโอขณะมีเครื่องมืออยู่ในมือ แต่คุณอาจพบเบาะแสบางอย่างที่ซ่อนอยู่ในแบบที่สเตอริโอในรถยนต์ของคุณหยุดทำงาน
การแก้ไขปัญหาเครื่องเสียงรถยนต์ที่ใช้งานได้เป็นระยะ
เมื่อเครื่องเสียงรถยนต์ใช้งานได้ในบางครั้ง มีข้อบกพร่องหลักสองประเภทที่สามารถเล่นได้ หนึ่งเกี่ยวข้องกับการเปิดเครื่องเสียงรถยนต์และทำงานได้ดี แต่เพลงถูกตัดออกเป็นระยะ ๆ หรือสเตอริโอปิดตัวเองแบบสุ่ม อีกอย่างเกี่ยวกับเครื่องเสียงรถยนต์ที่ดูเหมือนว่าจะเปิดอยู่ แต่ไม่มีเสียงออกมาเลย
นี่คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ลำโพงรถยนต์ของคุณหยุดทำงานในบางครั้ง และสิ่งที่ควรทำ:
- เมื่อเครื่องเสียงติดรถยนต์ดับแล้วเปิดใหม่:ปัญหามักจะอยู่ที่สายไฟ
- หากจอแสดงผลปิดลงพร้อมๆ กับที่เพลงถูกตัด แสดงว่าเครื่องอาจกำลังสูญเสียพลังงาน
- การติดตามข้อผิดพลาดอาจทำได้ยากเมื่อวิทยุทำงาน เนื่องจากมีไฟจริงในขณะนั้น
-
เมื่อเครื่องเสียงติดรถยนต์ดูเหมือนว่าจะเปิดแต่ไม่มีเสียง:ปัญหามักอยู่ที่สายไฟของลำโพง
- สายไฟขาดหรือจีบในสายลำโพง ที่มักจะผ่านเข้าประตู อาจทำให้เสียงขาดหายไปทั้งหมด
- ปัญหาอาจเป็นเครื่องขยายเสียงที่ไม่ดีหรือการเดินสายไปยังเครื่องขยายเสียงไม่ดี
- ถ้าทุกอย่างเช็คเอาต์ ตัวเฮดยูนิตอาจล้มเหลว
อะไรทำให้เครื่องเสียงติดรถยนต์ปิดและเปิดใหม่
หากเสียงของคุณขาดหายไปหรือเครื่องเสียงในรถยนต์ปิดเป็นช่วงๆ เมื่อคุณขับรถไปตามถนน ปัญหามักจะอยู่ที่สายไฟของเครื่องเสียงรถยนต์ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจอแสดงผลปิดลง คุณจึงบอกได้ว่าสเตอริโอกำลังสูญเสียพลังงาน
เมื่อสายไฟหรือสายดินหลวม การขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือแม้แต่ขับรถเลยก็ได้- อาจทำให้การเชื่อมต่อขาดหรือขาด ในบางกรณี พลังจะกลับมาพร้อมการกระแทกอีก ซึ่งนำไปสู่สถานการณ์ที่วิทยุจะใช้งานได้ในบางครั้งเท่านั้น โดยจะเปิดขึ้นมาใหม่ทันทีที่ปิด
การระบุตำแหน่งสายไฟและสายดินที่หลวมหรือเสียหาย
การติดตามสายไฟที่หลวมหรือสายกราวด์อาจเป็นเรื่องยาก แต่จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดคือที่ด้านหลังของสเตอริโอ หากคุณกำลังจัดการกับเฮดยูนิตหลังการขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้ติดตั้งอย่างมืออาชีพ คุณอาจพบว่าการเชื่อมต่อหลวมหรือผลิตได้ไม่ดีอย่างเห็นได้ชัด
หากคุณไม่พบปัญหาใดๆ คุณจะต้องขยายการค้นหา ต่อไปนี้คือขั้นตอนพื้นฐานที่ต้องปฏิบัติตามหากคุณกำลังพยายามติดตามสายไฟของเครื่องเสียงรถยนต์และสายกราวด์ที่เสียหาย:
- ถอดเครื่องเสียงรถยนต์ของคุณ
- ตรวจสอบสายไฟที่ด้านหลังของสเตอริโอ
- หากสายใดหลวม หลุดลุ่ย หรือสึกกร่อน คุณจะต้องตัด ลอก และจีบ หรือบัดกรีกลับเข้าที่
- เดินตามสายกราวด์จากด้านหลังสเตอริโอของคุณไปยังตำแหน่งที่เสียบเข้ากับรถของคุณ
- ถ้าสายกราวด์หลวมให้ขันให้แน่น หากสึกกร่อน ให้ทำความสะอาดการกัดกร่อนแล้วขันกลับเข้าที่อย่างแน่นหนา
- เดินตามสายไฟจากด้านหลังสเตอริโอของคุณไปยังกล่องฟิวส์
- หากฟิวส์ถูกแทนที่ด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ ให้ติดตั้งฟิวส์แทน ถ้าฟิวส์ขาด แสดงว่ามีฟิวส์ขาด ตรวจสอบสายไฟอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนหากจำเป็น
ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องเสียงรถยนต์ที่เสียหายและสายกราวด์
สายไฟ กราวด์ และสายลำโพงของเฮดยูนิตสามารถบัดกรีหรือใช้ขั้วต่อแบบก้น ดังนั้นหากคุณพบว่าพวกมันถูกบิดเข้าด้วยกันและติดเทป นั่นอาจเป็นปัญหาได้ การบัดกรีที่ไม่ดีหรือขั้วต่อก้นหลวมอาจทำให้สูญเสียพลังงานหรือกราวด์ชั่วขณะได้
หากทุกอย่างดูดีที่ด้านหลังของเฮดยูนิต คุณจะต้องตรวจสอบว่าคอนเน็กเตอร์กราวด์ที่ติดกับรถของคุณแน่นและไม่เป็นสนิมคุณยังสามารถตรวจสอบฟิวส์อินไลน์ และตรวจสอบบล็อคฟิวส์ได้ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟิวส์จะดีหรือขาด แต่ก็มีบางสถานการณ์ที่ฟิวส์สามารถระเบิดได้ แต่ยังคงไว้ซึ่งหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่ขาดเป็นระยะๆ
นอกจากนี้ยังมีโอกาสเล็กน้อยที่คุณอาจพบว่าอดีตเจ้าของรถของคุณเปลี่ยนฟิวส์วิทยุด้วยเบรกเกอร์ซึ่งจะปรากฏขึ้นและรีเซ็ตเนื่องจากการลัดวงจรที่ไม่ต่อเนื่องหรือค่าใช้จ่ายไม่เท่ากัน เพื่อติดตาม
ถ้าอย่างอื่นเช็คหมด คุณอาจมีข้อบกพร่องภายในที่เฮดยูนิต นอกจากนี้ยังควรบอกด้วยว่าเฮดยูนิตบางรุ่นมีฟิวส์ในตัว ซึ่งคุณอาจต้องตรวจสอบก่อนโยนผ้าขนหนู
อะไรทำให้วิทยุติดรถยนต์ทำงานได้ในบางครั้งโดยไม่มีเสียง
หากวิทยุในรถของคุณหยุดทำงานเป็นช่วงๆ แสดงว่าคุณสูญเสียเสียง แต่ส่วนหัวไม่สูญเสียพลังงานอย่างชัดเจน แสดงว่าคุณกำลังจัดการกับปัญหาอื่น ในสถานการณ์แบบนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่เฮดยูนิตยังคงทำงานอยู่ แต่มีการแบ่งระหว่างยูนิตกับลำโพงเป็นช่วงๆ
คุณสามารถจัดการกับความผิดพลาดของเฮดยูนิตภายในกับปัญหาประเภทนี้ได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องแยกลำโพง สายไฟของลำโพง และแอมป์ออกก่อน
ความเป็นไปได้อย่างหนึ่งคือแอมพลิฟายเออร์จะเข้าสู่โหมดป้องกัน ในโหมดป้องกันเครื่องขยายเสียง ชุดหูฟังจะยังคงเปิดอยู่ แต่ดูเหมือนว่าจะหยุดทำงาน เนื่องจากคุณจะสูญเสียเสียงทั้งหมดจากลำโพง
แอมป์สามารถเข้าสู่โหมดปกป้องได้ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงความร้อนสูงเกินไป ความผิดปกติภายใน และปัญหาสายไฟ ดังนั้นการตรวจสอบแอมป์จริงๆ เป็นสิ่งสำคัญในขณะที่สเตอริโอของคุณดูเหมือนจะอยู่ในสถานะล้มเหลวในการแยกแยะ
ปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายลำโพง
ในบางกรณีปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายลำโพงหรือลำโพงอาจทำให้ดูเหมือนว่าเฮดยูนิตหยุดทำงาน ตัวอย่างเช่น การแตกของสายลำโพงที่นำไปสู่ลำโพงข้างประตู อาจทำให้เสียงขาดหายไปโดยสิ้นเชิงแล้วค่อยกลับเข้าไปใหม่เมื่อประตูเปิดและปิดอีกครั้ง
การวินิจฉัยบางอย่างเช่นไม่มีเสียงจากลำโพงนั้นเป็นปัญหาที่ซับซ้อนกว่า แต่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายลำโพงทั้งหมดและการทำงานของลำโพงแต่ละตัวเพื่อแยกแยะแต่ละสายออกมา
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของปัญหานี้คือลวดจีบที่สายไฟผ่านจากรถไปที่ประตูบานใดบานหนึ่ง
นี่คือสิ่งที่คุณสามารถลองใช้หากคุณสงสัยว่าเป็นกรณีนี้:
- เมื่อวิทยุติดรถเปิดอยู่ ให้เปิดและปิดประตูแต่ละบานอย่างแน่นหนา หากวิทยุตัดเข้าหรือออก ให้สงสัยว่ามีลวดหนีบ
- เปิดประตูแต่ละบานแล้วมองหาบู๊ทยางหนาที่กั้นระหว่างประตูกับรถ ย้ายบูตไปมา และดูว่าวิทยุตัดเข้าหรือออก
- ถ้าเป็นไปได้ ให้ลอกบูตกลับและตรวจสอบสายไฟ นี่อาจเป็นเรื่องยากเพราะรองเท้าเหล่านี้มักจะแข็งมาก
- เมื่อเปิดวิทยุในรถ ให้แตะภายในประตูด้วยกำปั้น หากวิทยุตัดเข้าหรือออก ให้สงสัยว่าลวดหลวมหรือเป็นเกลียว
เปลี่ยนเครื่องเสียงรถยนต์ที่ใช้งานได้ในบางครั้ง
มีโอกาสเสมอที่คุณจะจัดการกับข้อผิดพลาดภายในของชุดหูฟัง ในกรณีนี้วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหาคือการเปลี่ยนสเตอริโอในรถยนต์ของคุณ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัจจัยอื่นๆ จำนวนมากที่อาจทำให้เครื่องเสียงติดรถยนต์ทำงานได้ในบางครั้งเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องแยกแต่ละอันออกก่อนที่จะไปและติดตั้งเฮดยูนิตใหม่
ถ้าคุณไปเปิดเครื่องเสียงใหม่แล้วมีปัญหาอื่นที่ทำให้ใช้งานได้ในบางครั้งเท่านั้น คุณจะจบลงด้วยปัญหาเดิมที่ด้านบนของใบเรียกเก็บเงินสำหรับการเปลี่ยนเฮดยูนิต ที่ใช้งานได้จริงตลอดมา