ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- Tesla ยังคงเพิ่มคุณลักษณะที่เป็นอันตราย เสียหาย หรือผิดกฎหมายให้กับรถของตน
- Tesla ทำงานเหมือนสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยี ไม่ใช่บริษัทรถยนต์ที่เน้นความปลอดภัย
- การอัปเดตซอฟต์แวร์รถยนต์ควรได้รับการทดสอบความปลอดภัย
Tesla ยังต้องเรียกคืนอีกครั้งสำหรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่อาจเป็นอันตรายต่อผู้คน รู้สึกว่ามันจะกลายเป็นนิสัย
เราเคยชินกับอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ส่วนใหญ่ของเราที่อยู่ในสถานะเบต้าถาวรเราจัดการกับข้อบกพร่องทุกวัน และเรารู้ว่าเมื่อสิ่งต่างๆ แย่ลง เราต้อง "ปิดแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง" ปัญหาคือ เกือบทุกอย่างมีคอมพิวเตอร์อยู่ในนั้นในทุกวันนี้ รวมถึงรถยนต์ด้วย เมื่อมองในแง่นี้ การผลักดันการอัปเดตไปยังยานพาหนะที่ไม่มีการทดสอบเพียงพอดูเหมือนประมาท
บางทีผู้ผลิตรถยนต์ควรถูกบังคับให้ส่งคุณสมบัติซอฟต์แวร์เพื่อทดสอบความปลอดภัย เช่นเดียวกับตัวรถเอง
"ยานพาหนะควรได้รับซอฟต์แวร์ของตนภายใต้การทดสอบความปลอดภัยหากสามารถควบคุมฮาร์ดแวร์ของยานพาหนะในทุกความสามารถ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะข้ามขั้นตอนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากจุดยืนทางจริยธรรม " Nicholas Creel ผู้ช่วยศาสตราจารย์ของ กฎหมายธุรกิจและจริยธรรมของวิทยาลัยจอร์เจียและมหาวิทยาลัยแห่งรัฐ" บอกกับ Lifewire ทางอีเมล "Tesla เป็นกรณีคลาสสิกของสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อแอปพลิเคชันของเทคโนโลยีแซงหน้าทั้งมาตรฐานทางกฎหมายและจริยธรรมของสังคม"
ฮาร์ดแวร์คือซอฟต์แวร์
การสูญเสียข้อมูลของบั๊กการซิงค์บนคลาวด์บนโทรศัพท์ของคุณเป็นเรื่องหนึ่ง แต่ก็เป็นอีกเรื่องที่ต้องตายเพราะรถของคุณไม่ได้ทดสอบความปลอดภัย รถยนต์ถูกสร้างขึ้น ขาย และขับเคลื่อนมานานหลายทศวรรษก่อนที่จะมีการทดสอบการชน แต่วันนี้ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่รถยนต์จะไม่ได้รับการประเมินอย่างเข้มงวดเพื่อดูว่าพวกเขาปกป้องผู้โดยสารได้ดีเพียงใดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
"ยานพาหนะควรได้รับการทดสอบความปลอดภัยอย่างซอฟต์แวร์หากสามารถควบคุมฮาร์ดแวร์ของยานพาหนะได้ทุกขนาด"
แต่ผู้ผลิตสามารถผลักดันการอัปเดตซอฟต์แวร์ไปยังรถยนต์ที่ใช้งาน การอัปเดตเหล่านี้ควรได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนการปรับใช้หรือไม่ ท้ายที่สุดแล้ว รถสมัยใหม่ก็ต้องอาศัยซอฟต์แวร์เป็นอย่างมาก ตั้งแต่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไปจนถึง AutoPilot ของ Tesla ไปจนถึงกล้องมองหลังและการเตือนระยะจอด
Google “การเรียกคืน Tesla” และคุณจะเห็นข้อบกพร่องทุกประเภท นอกเหนือจากความปลอดภัยของฮาร์ดแวร์ทั่วไปที่เรียกคืนที่ Tesla แสดงรายการบนเว็บไซต์ รถ 54,000 คันสามารถขับผ่านไฟเบรกได้โดยไม่ต้องหยุดในโหมดอัตโนมัติ ต้องขอบคุณการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ผิดพลาดรถ 356, 000 คันมีปัญหากล้องมองหลัง และ 119,000 คันมีปัญหาฝากระโปรงหน้า
และไม่ใช่แค่การควบคุมระบบที่จำเป็นเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ เทสลาควรได้รับอนุญาตให้ผลักดันการอัปเดตที่ให้คุณเล่นวิดีโอเกมบนหน้าจอขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบน dash ได้หรือไม่? ฟังดูไม่ค่อยเหมือนสิ่งที่ควรจะอยู่ใกล้สายตาของคนขับ นับประสามีให้พวกเขาเล่น
“Tesla ล้ำหน้าจริงๆ ด้วยนวัตกรรมบางอย่าง ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ความบันเทิงในรถยนต์ เช่น วิดีโอเกม อาจทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัยได้ นอกจากนี้ คณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติยังแนะนำ Tesla เมื่อไม่กี่ปีก่อนให้เพิ่มกล้องอินฟราเรดเพื่อปรับปรุงการตรวจสอบคนขับ อย่างไรก็ตาม Tesla ไม่ตอบสนองต่อเรื่องนี้” Adam Grant ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์และผู้ก่อตั้ง Car Fuel Advisor บอกกับ Lifewire ทางอีเมล
บั๊กล่าสุดเป็นฟีเจอร์จริงๆ เทสลาต้องเรียกคืนรถยนต์ 579, 000 คันด้วยการอัปเดตที่ทำให้พวกเขาระเบิดเสียงเพลงผ่านลำโพงภายนอกคุณลักษณะต่อต้านสังคมนี้เรียกว่า Boombox และ National Highway Traffic Safety Administration กล่าวว่าจะกลบเสียงเตือนด้านความปลอดภัยที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ไฟฟ้า Boombox ถูกใช้งานตั้งแต่เดือนธันวาคม 2020
“Tesla เป็นกรณีคลาสสิกของสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อแอปพลิเคชันของเทคโนโลยีแซงหน้าทั้งมาตรฐานทางกฎหมายและจริยธรรมของสังคม” Creel กล่าว
เด็กซิลิคอนแวลลีย์
Tesla เป็นกรณีพิเศษเพราะไม่ได้ดำเนินการเหมือนบริษัทรถยนต์ทั่วไป Elon Musk หัวหน้าของ Tesla ทำงานเหมือนสตาร์ทอัพใน Silicon Valley บริษัทเทคโนโลยีในสหรัฐอเมริกาเหล่านี้มักจะดำเนินการก่อนและถามคำถามในภายหลัง ตัวอย่างเช่น Uber เพิกเฉยกฎหมายแท็กซี่จนกว่าจะถูกบังคับให้ปฏิบัติตาม ถึงแม้ว่า Uber จะเป็นแท็กซี่อย่างเห็นได้ชัดก็ตาม ในขณะเดียวกัน Apple ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามเจตนารมณ์ของกฎหมายดัตช์ที่บังคับให้อนุญาตให้ใช้วิธีการชำระเงินของบุคคลที่สามในแอพหาคู่
"[Tesla]เกือบถูกควบคุมโดยมหาเศรษฐีประหลาดคนหนึ่ง" Creel กล่าว“ดังนั้น โครงสร้างระบบราชการตามธรรมชาติที่มีแนวโน้มว่าจะชะลอตัวลงเมื่อบริษัทขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ดำเนินการใดๆ ไม่ได้อยู่ที่นั่นในเทสลา ถ้ามัสก์อยากทำ ก็แค่นั้น”
บริษัทเทคโนโลยีของสหรัฐฯ เข้าถึงได้ทั่วโลก และหากพวกเขาทำเหมือนว่ากฎหมายระดับโลกไม่มีผลบังคับใช้ นั่นเป็นเพราะพวกเขามักจะไม่ทำเช่นนั้นในทางปฏิบัติ หากสหภาพยุโรปห้าม Facebook จากการส่งออกข้อมูลพลเมืองสหภาพยุโรป และ Facebook ตัดสินใจที่จะไม่ปฏิบัติตาม การลงโทษคืออะไร
ค่าปรับนั้นมากกว่าค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจเพียงเล็กน้อย และแม้ว่าสหภาพยุโรปจะปิดการดำเนินงานของ Facebook ในยุโรป ผู้ใช้ก็ยังสามารถเข้าถึงไซต์ได้ เพราะนั่นคืออินเทอร์เน็ต สหภาพยุโรปอาจบล็อก Facebook โดยสิ้นเชิง แต่ก็ต้องโทษว่าต้องตัดคนหลายร้อยล้านคนออก
การแก้ปัญหาไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ในที่สุด รัฐบาลสหรัฐฯ ดูเหมือนว่าจะกำลังทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยการสืบสวนเรื่องการต่อต้านการผูกขาดทางเทคโนโลยี และนั่นก็เป็นสิ่งที่ดีเท่านั้น
