เมื่อฟิวส์เครื่องขยายเสียงรถยนต์ขาด การแก้ปัญหาจะเริ่มต้นด้วยการค้นหาว่าฟิวส์ตัวไหนกัดฝุ่น ฟิวส์แอมป์รถยนต์มีสองหรือสามประเภทในการติดตั้งทั่วไป ดังนั้นการค้นหาสาเหตุที่แท้จริงในสถานการณ์ใดก็ตามขึ้นอยู่กับการค้นหาว่าอันไหนที่เป่าแล้วลดความเป็นไปได้ที่ว่าทำไมมันถึงเป็นเช่นนั้น
ในกรณีที่สายไฟต่อแอมพลิฟายเออร์เข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง และต่อสายอย่างถูกต้อง จะมีฟิวส์แบบอินไลน์ที่สามารถเป่าได้นอกเหนือจากฟิวส์แอมป์ภายใน ในการติดตั้งอื่น ๆ พลังงานจะถูกดึงออกจากบล็อกการกระจายที่มีฟิวส์ของตัวเองดังนั้น ขึ้นอยู่กับวิธีการต่อแอมพลิฟายเออร์เข้ากับระบบไฟฟ้า คุณจะพบว่าตัวเองต้องรับมือกับฟิวส์ต่างๆ มากมาย
ไม่ว่าในกรณีใด สาเหตุหลักที่ทำให้ฟิวส์แอมป์ระเบิดนั้นรวมถึงการลัดวงจรไปที่กราวด์ที่ใดที่หนึ่งตามแนวแหล่งจ่ายไฟและความผิดพลาดของแอมพลิฟายเออร์ภายใน ในการค้นหาสาเหตุของปัญหา คุณจะต้องแยกโวลต์มิเตอร์
ขั้นตอนการวินิจฉัยฟิวส์เครื่องขยายเสียงพื้นฐาน
- หาฟิวส์ขาด
- ปิดฟิวส์ที่เป่าแล้วทุกอย่างก็ดับ
- ถ้าฟิวส์ขาดโดยที่ทุกอย่างปิดอยู่ ฟิวส์นั้นอาจขาดระหว่างฟิวส์นั้นกับส่วนอื่นๆ ของระบบ
- เปลี่ยนฟิวส์อีกครั้งโดยไม่ได้ต่อแอมพลิฟายเออร์
- หากฟิวส์ยังขาด แสดงว่ามีสายไฟขาดตรงที่ใดที่หนึ่ง
-
ถ้าฟิวส์ไม่เป่าเมื่อปิดทุกอย่าง แต่ฟิวส์ขาดเมื่อเปิดเครื่องขยายเสียง แสดงว่าอาจมีปัญหาภายในกับเครื่องขยายเสียง
ค้นหาฟิวส์อัลเทอร์เนเตอร์เสียโดยการตรวจสอบแรงดันไฟ
ขั้นตอนแรกในการหาสาเหตุที่ฟิวส์แอมป์รถยนต์ยังคงเป่าอยู่คือการพิจารณาว่าฟิวส์ตัวใดที่ขาดจริง หากคุณได้เปลี่ยนฟิวส์ที่เป็นปัญหาแล้ว และรู้ว่าเป็นฟิวส์ตัวไหน คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้
หากคุณยังไม่ได้เปลี่ยนฟิวส์ที่เป็นปัญหา โปรดทราบว่าถึงแม้คุณไม่ควรเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดแล้วด้วยฟิวส์ที่มีค่าแอมแปร์สูงกว่า แต่จริงๆ แล้วคุณปลอดภัยกว่าหากใช้ฟิวส์ที่มีค่าแอมแปร์ต่ำกว่าขณะวินิจฉัย ประเภทของปัญหา
ฟิวส์จะระเบิดเมื่อมีกระแสไฟไหลผ่านมากเกินกว่าจะรับไหว และฟิวส์ร้อนสามารถรองรับกระแสไฟได้น้อยกว่าฟิวส์เย็นเนื่องจากฟิวส์เดิมเกือบจะร้อนเมื่อเป่า การใส่ฟิวส์ใหม่ที่มีพิกัดเดียวกันอาจทำให้แอมป์ที่ชำรุดสามารถดึงแอมแปร์ได้มากกว่าก่อนที่จะเป่าฟิวส์เก่า ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายภายในเพิ่มเติม
หากคุณใช้ฟิวส์ที่มีขนาดเล็กลงในระหว่างขั้นตอนการวินิจฉัยต่อไปนี้ คุณจะยังสามารถระบุตำแหน่งของส่วนประกอบที่สั้นหรือทำงานผิดพลาดได้ แต่คุณจะมีโอกาสน้อยลงที่จะเห็นความเสียหายต่อแอมป์เพิ่มเติม
ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องการระบุจำนวนฟิวส์ที่สายจ่ายไฟฟ้ามี และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ทั้งสองด้านของฟิวส์แต่ละตัว แอมป์บางตัวต่อเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่โดยตรงด้วยฟิวส์อินไลน์ตัวเดียว และฟิวส์ที่ติดตั้งอยู่ในแอมพลิฟายเออร์ ในขณะที่ตัวอื่นๆ จะดึงพลังงานจากบล็อกการกระจายซึ่งในทางกลับกัน จะเชื่อมต่อกับฟิวส์หลัก
แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วคุณสามารถตรวจสอบฟิวส์ขาดได้โดยใช้การตรวจสอบด้วยภาพหรือไฟทดสอบ แต่โวลต์หรือโอห์มมิเตอร์เป็นวิธีที่แม่นยำกว่า คุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟทั้งสองด้านของฟิวส์แต่ละตัว โดยเริ่มจากฟิวส์หลักหรือแบตเตอรี่
ถ้าฟิวส์มีแรงดันเท่ากันที่ขั้วทั้งสองก็ถือว่าดี หากมีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อยู่ด้านหนึ่งแต่ไม่มีอีกด้านหนึ่ง แสดงว่าแบตเตอรี่เสีย หลังจากที่คุณได้พิจารณาแล้วว่าคุณกำลังจัดการกับฟิวส์หลัก บล็อกการกระจาย หรือฟิวส์แอมพลิฟายเออร์ภายใน คุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้
การวินิจฉัยฟิวส์แบตเตอรี่รถยนต์เสีย
หากคุณพบว่าฟิวส์หลักของคุณกำลังขาด คุณจะต้องให้ความสนใจกับจังหวะเวลา ลองใส่ฟิวส์ที่มีอัตราที่ดีและเหมาะสมโดยปิดเฮดยูนิตและแอมพลิฟายเออร์ของคุณ หากฟิวส์ขาดทันที เมื่อทุกอย่างดับลง แสดงว่าคุณอาจกำลังจัดการกับสายไฟสั้นระหว่างฟิวส์หลักกับบล็อกการกระจาย หรือระหว่างฟิวส์หลักกับแอมพลิฟายเออร์หากไม่มีบล็อกการจ่ายไฟ ระบบ
คุณสามารถตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างฟิวส์แอมป์กับกราวด์ด้านตายได้ ภายใต้สถานการณ์ปกติ โอห์มมิเตอร์ควรอ่านว่า "โอเวอร์โหลด" บนเช็คประเภทนี้หากสัญญาณแสดงความต่อเนื่อง คุณจะต้องตรวจสอบการเดินสายไฟทั้งหมดเพื่อหาตำแหน่งที่ต่อกับกราวด์ ในบางกรณี สายไฟที่เสียดสีอาจสัมผัสกับพื้นได้เฉพาะเมื่อคุณกำลังขับรถ ส่งผลให้เกิดฟิวส์ขาดเมื่อคุณวิ่งผ่านทางลาดที่มีความเร็วหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ
การวินิจฉัยฟิวส์แอมป์บล็อกการกระจายเป่า
หากฟิวส์หลักทั้งสองด้านมีกำลัง และด้านหนึ่งของบล็อกการกระจายมีกำลัง แต่อีกด้านหนึ่งของฟิวส์นั้นตาย แสดงว่าคุณกำลังจัดการกับสายไฟที่ลัดวงจรหรือเครื่องขยายสัญญาณเสียงภายในขัดข้อง. มีสองสามวิธีในการพิจารณาว่าอันไหนคือต้นเหตุ ขึ้นอยู่กับวิธีติดตั้งแอมป์ของคุณและตำแหน่งที่เดินสายไฟ
ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่าคุณเห็นสายไฟที่เชื่อมต่อบล็อกการกระจายกับแอมป์ของคุณหรือไม่ ในสถานการณ์ที่เหมาะสม คุณจะสามารถเห็นความยาวทั้งหมดของเส้นลวดได้ แม้ว่าจะหมายถึงการดึงพรม แผ่นปิด หรือส่วนประกอบตกแต่งอื่นๆ กลับคืนมาก็ตาม ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบความเสียหายของฉนวนที่อาจก่อให้เกิด ให้มาสัมผัสกับพื้นดิน
หากไม่สามารถทำได้ สิ่งที่ดีที่สุดถัดไปคือถอดสายไฟออกจากแอมป์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายที่หลวมไม่สัมผัสกับพื้น และตรวจสอบว่าฟิวส์ยังคงเป่าอยู่หรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ปัญหาอยู่ที่สายไฟ และการเปลี่ยนสายไฟจะช่วยแก้ปัญหาของคุณได้เกือบทั้งหมด แน่นอน คุณจะต้องระมัดระวังในการกำหนดเส้นทางสายใหม่เพื่อไม่ให้เกิดการลัดวงจรเช่นกัน
หากฟิวส์ไม่ขาดเมื่อถอดสายไฟออกจากแอมป์ แสดงว่าคุณมีปัญหาแอมพลิฟายเออร์ภายใน ซึ่งวินิจฉัยได้ยากกว่ามาก และอาจแก้ไขด้วยตัวเองไม่ได้ เว้นแต่คุณจะค่อนข้างมั่นใจในการทำงานกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ คุณอาจต้องนำแอมป์ไปให้ผู้เชี่ยวชาญหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หากค่อนข้างใหม่ อาจยังอยู่ในการรับประกัน
การวินิจฉัยฟิวส์แอมพลิฟายเออร์ภายในที่ขาด
แอมป์หลายตัวมีฟิวส์ในตัวที่ผู้ใช้บริการเองได้ แต่การติดตามสาเหตุที่ฟิวส์ประเภทนี้ขาดหายไป นับประสาในการแก้ไขปัญหานั้นซับซ้อนกว่าการมองหาสายไฟที่ลัดวงจรเล็กน้อยหากแอมป์มีกำลัง และด้านหนึ่งของฟิวส์ในตัวมีกำลัง แต่อีกด้านหนึ่งไม่มี แสดงว่าคุณมักจะจัดการกับความผิดพลาดภายในของแอมป์
หากคุณสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าฟิวส์ขาดเมื่อใด คุณก็จะได้ใกล้ชิดกับการหาสาเหตุว่าทำไมมันจึงเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น แอมป์รถยนต์มีแหล่งพลังงานสองแหล่ง: แหล่งพลังงานหลักจากแบตเตอรี่ที่สามารถใช้ได้ทุกครั้งที่มีการจุดระเบิดอยู่ในอุปกรณ์เสริมหรือตำแหน่งวิ่ง และแรงดันไฟฟ้า "เปิดจากระยะไกล" ที่มาจากเฮดยูนิต
หากฟิวส์ขาดขณะปิดเฮดยูนิต หมายความว่าไม่มีการจ่ายไฟให้กับเทอร์มินัลเปิดเครื่องระยะไกล แสดงว่าคุณอาจมีปัญหากับแหล่งจ่ายไฟของแอมป์ สาเหตุอาจเกิดจากการต่อสายไฟย้อนกลับ การเชื่อมต่อลำโพงหรือลำโพงที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำเกินไปสำหรับแอมป์ หรือส่วนประกอบที่ผิดพลาดอันเนื่องมาจากเวลาและการใช้งานปกติ
หากฟิวส์ขาดเฉพาะหลังจากที่คุณเปิดเฮดยูนิตและมีการจ่ายไฟไปที่เทอร์มินัลเปิดเครื่องระยะไกล แสดงว่าคุณอาจพบปัญหาเกี่ยวกับทรานซิสเตอร์เอาท์พุตของแอมป์อย่างไรก็ตาม มีส่วนประกอบภายในที่แตกต่างกันมากมาย เช่น ขดลวดของหม้อแปลง วงจรเรียงกระแส และส่วนประกอบอื่นๆ ที่อาจเสียหาย อันที่จริง ลำโพงหรือการเดินสายลำโพงไม่ดีอาจทำให้เกิดความผิดปกติประเภทนี้ได้ - หากฟิวส์ขาดเมื่อเปิดเสียงที่ชุดหูฟังเท่านั้น
ซ่อมหรือเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์รถเสีย
การแก้ไขสายไฟหรือสายไฟที่ต่อลงกราวด์นั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา: ติดตั้งใหม่ กำหนดเส้นทางเพื่อไม่ให้ฉนวนของสายไฟเสียหรือเสียดสีอะไร คุณก็พร้อมแล้ว หากคุณพบว่าคุณกำลังจัดการกับความผิดพลาดของแอมพลิฟายเออร์ภายใน สถานการณ์ก็ซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย
จากสาเหตุต่างๆ ที่แอมป์อาจล้มเหลว สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือทรานซิสเตอร์เอาต์พุตที่ไม่ดี ความล้มเหลวนี้ยังเป็นหนึ่งในการซ่อมแซมแอมป์ที่มีราคาไม่แพงอีกด้วย ดังนั้นหากคุณพิจารณาแล้วว่าคุณกำลังเผชิญกับความผิดปกติภายในที่ทำให้ฟิวส์ของแอมป์ระเบิดหลังจากใช้แรงดันไฟฟ้าในการเปิดเครื่องจากระยะไกล และคุณมีแอมพลิฟายเออร์ที่ค่อนข้างแพง ก็อาจเป็นไปได้ น่าเอาไปร้านซ่อมแอมป์มืออาชีพหรือลองซ่อมเองครับถ้าสบายใจ
คุณอาจพบว่าแหล่งจ่ายไฟไม่ดี แต่โดยทั่วไปจะมีราคาแพงกว่า ในบางกรณีทั้งพาวเวอร์ซัพพลายและทรานซิสเตอร์เอาท์พุตอาจเสียหาย ในกรณีนี้ คุณควรเปลี่ยนแอมป์เพียงแค่เปลี่ยนแอมป์
แน่นอนว่าการแก้ไขปัญหาพื้นฐานก่อนซื้อแอมป์ใหม่หรือติดตั้งเครื่องที่ซ่อมแล้วใหม่ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากแหล่งจ่ายไฟล้มเหลวเนื่องจากแอมป์ต้องการโหลด 8 โอห์ม และเชื่อมต่อกับโหลด 4 โอห์ม ทรานซิสเตอร์แบบ field-effect มักจะล้มเหลวอีกครั้ง ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอีกมาก