การเพิ่มอิเล็กโทรไลต์ลงในแบตเตอรี่รถยนต์เป็นเรื่องที่ซับซ้อน ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่คืออะไร ทำหน้าที่อะไร และทำไมอิเล็กโทรไลต์ถึงต่ำก่อนที่คุณจะพยายามซ่อมแซมแบตเตอรี่ของคุณเอง
เมื่อคุณได้ยินเกี่ยวกับอิเล็กโทรไลต์เกี่ยวกับแบตเตอรี่รถยนต์ สิ่งที่ผู้คนพูดถึงคือสารละลายของน้ำและกรดซัลฟิวริก สารละลายนี้จะเติมเซลล์ในแบตเตอรี่รถยนต์ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม และปฏิกิริยาระหว่างอิเล็กโทรไลต์กับเพลตตะกั่วช่วยให้แบตเตอรี่เก็บและปล่อยพลังงาน
นั่นคือเหตุผลที่คุณอาจเคยเห็นคนเติมน้ำลงในแบตเตอรี่เมื่อของเหลวภายในดูเหมือนต่ำ ตัวน้ำเองไม่ใช่อิเล็กโทรไลต์ แต่สารละลายของเหลวของกรดซัลฟิวริกและน้ำในแบตเตอรี่คือ
องค์ประกอบทางเคมีของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด
เมื่อแบตเตอรี่กรดตะกั่วถูกชาร์จจนเต็ม อิเล็กโทรไลต์จะประกอบด้วยสารละลายที่ประกอบด้วยกรดซัลฟิวริกสูงถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ส่วนที่เหลือเป็นน้ำธรรมดา
เมื่อแบตเตอรี่หมด แผ่นขั้วบวกและขั้วลบจะค่อยๆ เปลี่ยนเป็นตะกั่วซัลเฟต อิเล็กโทรไลต์สูญเสียปริมาณกรดซัลฟิวริกไปมากในระหว่างกระบวนการนี้ และในที่สุดก็จะกลายเป็นสารละลายที่อ่อนมากของกรดซัลฟิวริกและน้ำ
เนื่องจากเป็นกระบวนการทางเคมีแบบย้อนกลับได้ การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ทำให้แผ่นขั้วบวกเปลี่ยนกลับเป็นตะกั่วออกไซด์ ในขณะที่แผ่นลบจะเปลี่ยนกลับเป็นตะกั่วบริสุทธิ์และเป็นรูพรุน และอิเล็กโทรไลต์จะกลายเป็นสารละลายกรดซัลฟิวริกที่เข้มข้นกว่า และน้ำ
กระบวนการนี้สามารถเกิดขึ้นได้หลายพันครั้งตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ แม้ว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะสั้นลงอย่างมากโดยการระบายน้ำให้ต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด
การเติมน้ำในอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่
ภายใต้สถานการณ์ปกติ ปริมาณกรดซัลฟิวริกในอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่จะไม่เปลี่ยนแปลง มีอยู่ในสารละลายน้ำในรูปของอิเล็กโทรไลต์ หรือถูกดูดซึมเข้าไปในเพลตตะกั่ว
ในแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ปิดผนึก จำเป็นต้องเติมน้ำเป็นครั้งคราว น้ำบางส่วนหายไประหว่างการใช้งานตามปกติอันเป็นผลมาจากกระบวนการอิเล็กโทรลิซิส และปริมาณน้ำในอิเล็กโทรไลต์ก็มีแนวโน้มที่จะระเหยตามธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงอากาศร้อน เมื่อเป็นอย่างนั้นก็ต้องเปลี่ยน
กรดกำมะถันไม่ไปไหน อันที่จริง การระเหยเป็นวิธีหนึ่งในการรับกรดซัลฟิวริกจากอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ หากคุณใช้สารละลายกรดซัลฟิวริกและน้ำ แล้วปล่อยให้ระเหยไป คุณจะเหลือกรดซัลฟิวริก
หากคุณเติมน้ำลงในอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ก่อนที่ความเสียหายจะเกิดขึ้น กรดซัลฟิวริกที่มีอยู่ ไม่ว่าจะในสารละลายหรือเป็นตะกั่วซัลเฟต จะช่วยให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรไลต์จะยังประกอบด้วยกรดซัลฟิวริกประมาณ 25 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์
การเติมกรดลงในอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่
โดยปกติไม่มีเหตุผลที่จะเติมกรดซัลฟิวริกเพิ่มเติมลงในแบตเตอรี่ แต่มีข้อยกเว้นบางประการ ตัวอย่างเช่น บางครั้งแบตเตอรี่จะถูกขนส่งแบบแห้ง ซึ่งในกรณีนี้จะต้องเติมกรดซัลฟิวริกลงในเซลล์ก่อนที่จะใช้แบตเตอรี่
หากแบตเตอรี่หมดหรืออิเล็กโทรไลต์รั่วไหลด้วยเหตุผลอื่น กรดซัลฟิวริกจะต้องถูกเติมกลับเข้าไปในระบบเพื่อชดเชยสิ่งที่สูญเสียไป เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น คุณสามารถใช้ไฮโดรมิเตอร์หรือเครื่องวัดการหักเหของแสงเพื่อทดสอบความแข็งแรงของอิเล็กโทรไลต์
หากกรดแบตเตอรี่หกเข้าตาหรือผิวหนังของคุณ ให้ล้างบริเวณนั้นด้วยน้ำอุ่นอย่างน้อย 30 นาทีแล้วไปพบแพทย์ หากคุณทำเสื้อผ้าหกใส่ ให้ถอดและทิ้งเสื้อผ้าอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าให้กรดสัมผัสผิวหนังของคุณ การรั่วไหลเล็กน้อยที่ไม่เกี่ยวข้องกับตา ผิวหนัง หรือเสื้อผ้า สามารถทำให้เป็นกลางด้วยเบกกิ้งโซดาและล้างออก
การใช้น้ำประปาเติมอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่
จิ๊กซอว์ชิ้นสุดท้ายและอาจสำคัญที่สุดคือประเภทของน้ำที่ใช้เติมอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ในขณะที่การใช้น้ำประปานั้นใช้ได้ในบางสถานการณ์ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้น้ำกลั่นหรือน้ำปราศจากไอออนแทน เหตุผลก็คือโดยทั่วไปแล้วน้ำประปาจะมีของแข็งที่ละลายน้ำซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับน้ำกระด้าง
หากน้ำประปาที่มีอยู่มีปริมาณของแข็งที่ละลายน้ำสูงเป็นพิเศษ หรือน้ำมีความแข็ง อาจจำเป็นต้องใช้น้ำกลั่น อย่างไรก็ตาม การประมวลผลน้ำประปาที่มีอยู่ด้วยตัวกรองที่เหมาะสมมักจะเพียงพอที่จะทำให้น้ำเหมาะสำหรับใช้ในอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่