ระบบเตือนการออกจากเลนเป็นกลุ่มเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุความเร็วสูงบนทางหลวงและทางด่วนเป็นหลัก ระบบเตือนการออกนอกเลนมีอยู่สองสามประเภท และบางประเภทก็มีระบบเชิงรุกมากกว่าระบบอื่นๆ ด้วยการเตือนคนขับหรือแม้กระทั่งการดำเนินการแก้ไขอัตโนมัติ ระบบเหล่านี้สามารถป้องกันการชนและอุบัติเหตุจากการวิ่งออฟโรดได้มากมาย
การเตือนการออกจากเลนทำงานอย่างไร
เทคโนโลยีเตือนการออกจากเลนหลักมีอยู่สามประเภท แม้ว่าพวกเขาจะมีวัตถุประสงค์ทั่วไปเหมือนกัน แต่ก็บรรลุเป้าหมายนี้ด้วยวิธีที่แตกต่างกันเล็กน้อย:
- เตือนการออกจากเลน (LDW) - ระบบเหล่านี้แสดงถึงการทำซ้ำครั้งแรกของเทคโนโลยีเตือนการออกจากเลนและมีการบุกรุกน้อยที่สุด เมื่อรถที่ติดตั้งระบบประเภทนี้หลุดออกจากศูนย์กลางของเลน คนขับจะได้รับคำเตือน จากนั้นคนขับจะเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการแก้ไข
- Lane Keeping Assist (LKA) - ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ Lane-Keeping Systems (LKS) และด้วยชื่ออื่นที่คล้ายคลึงกัน เทคโนโลยีเวอร์ชันนี้ล้ำหน้ากว่ารุ่นดั้งเดิมหนึ่งขั้น ระบบแอลดีดับบลิว. เมื่อรถเคลื่อนตัวไปด้านใดด้านหนึ่งมากเกินไป และผู้ขับขี่ไม่ดำเนินการแก้ไข ระบบจะใช้แรงบิดกับพวงมาลัย เว้นแต่คนขับจะต่อสู้กับระบบอย่างแข็งขัน สิ่งนี้สามารถบังคับรถกลับเข้ากลางเลนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- Lane Centering Assist (LCA) - นี่คือรูปแบบเทคโนโลยีที่รุกรานมากที่สุด แทนที่จะให้การเตือนหรือเข้าเฉพาะเมื่อรถเคลื่อนตัวไปที่ขอบเลน ระบบประเภทนี้จะสามารถทำให้รถอยู่ตรงกลางเลนได้ตลอดเวลา
ระบบเตือนการออกจากเลนก่อนออกรถโดยปกติใช้กล้องวิดีโอตัวเดียวเพื่อตรวจสอบเครื่องหมายในช่องจราจร แต่ระบบสมัยใหม่สามารถใช้เซ็นเซอร์ภาพ เลเซอร์ หรือเรดาร์ได้
วิธีการที่ระบบเหล่านี้ใช้ในการดำเนินการแก้ไขก็แตกต่างกันไปตามสถานการณ์
ระบบรักษาช่องทางเดินรถระบบแรกบางระบบใช้ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้รถอยู่ในเลน ทำได้โดยใช้แรงเบรกเล็กน้อยกับล้อที่เหมาะสม ระบบสมัยใหม่สามารถใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้าหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อปรับพวงมาลัยได้อย่างนุ่มนวล
การเตือนการออกจากเลนและการรักษาช่องทางเดินรถคืออะไร
ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการขนส่งทางหลวงแห่งชาติ ประมาณร้อยละ 70 ของการเสียชีวิตบนทางหลวงด้วยรถยนต์คันเดียวทั้งหมดในสหรัฐอเมริกานั้นเกิดจากอุบัติเหตุทางวิ่งออฟโรดเนื่องจากอุบัติเหตุรถวิ่งออกนอกเลนเกิดขึ้นเมื่อรถออกจากเลนและขับออกนอกถนน ระบบเตือนการออกนอกเลนจึงมีศักยภาพที่จะช่วยป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงได้มากมาย
ในทางทฤษฎี การเตือนการออกจากเลนมีศักยภาพมหาศาล อันที่จริง AAA กล่าวว่าการเตือนการออกจากเลนสามารถกำจัดการชนกันแบบตัวต่อตัวได้เกือบ 50 เปอร์เซ็นต์
ปัญหาคือข้อมูลการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงยังไม่เป็นไปตามศักยภาพนั้น นั่นอาจเป็นเพราะรถออกนอกเลนค่อนข้างน้อย หรืออาจมีปัญหาอื่นที่ยังไม่ชัดเจน
ฉันจะใช้ระบบเตือนการออกจากเลนได้อย่างไร
หากรถของคุณมีเลนออกหรือระบบรักษาช่องจราจร ควรคิดให้ดีว่ารถของคุณเป็นแบบใด เนื่องจากระบบการออกนอกเลนทั้งสองประเภทนี้มีระดับการป้องกันที่แตกต่างกัน คุณจึงจำเป็นต้องรู้ว่าระบบใดที่คุณกำลังเผชิญอยู่ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจข้อจำกัดของระบบเหล่านี้
ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบ LDW จะออกคำเตือนหากรถของคุณเริ่มลอยออกจากเลน หากคุณคุ้นเคยกับเสียงเตือนหรือมองหาสัญญาณภาพบนหน้าปัด คุณจะสามารถดำเนินการแก้ไขเพื่อป้องกันอุบัติเหตุได้
หากรถของคุณติดตั้ง Lane-Keeping Assist คุณจะได้รับการปกป้องอีกชั้นหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ระบบเหล่านี้ไม่ใช่ข้ออ้างสำหรับการขับรถฟุ้งซ่าน พวกเขาสามารถให้การเบรกหรือบังคับเลี้ยวในปริมาณเล็กน้อย แต่ก็ยังมีความสำคัญที่จะต้องคอยระวังสภาพแวดล้อมของคุณทุกครั้งที่คุณอยู่บนท้องถนน
อาจดูเหมือนรถที่ติดตั้ง LKA และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับความเร็วอัตโนมัติสามารถขับเองได้ แต่เทคโนโลยีก็ยังใช้ทดแทนการเตือนได้ไม่ดีนัก
การเลือกระบบเตือนการออกจากเลน
เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมีเทคโนโลยีการเตือนการออกจากเลนและเทคโนโลยีการรักษาเลนที่แตกต่างกัน มีตัวเลือกมากมายให้เลือกดังนั้น หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับรถใหม่และต้องขับบนทางหลวงบ่อยๆ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงระบบเหล่านี้ด้วย
นี่คือคุณสมบัติหลักบางประการที่ควรพิจารณาเมื่อพิจารณารถที่มีระบบเตือนการออกจากเลน:
- เสียงเตือน - บางระบบจะมีเสียงเตือนเมื่อรถออกจากกลางเลน นี่เป็นคำเตือนประเภทที่มีการบุกรุกน้อยที่สุด
- คำเตือนการตอบสนองแบบรู้สึกได้ - ระบบบางระบบมีการตอบสนองแบบสัมผัสบางประเภทเพื่อเป็นการเตือน พวงมาลัยอาจสั่นหรือเบาะนั่งอาจสั่น ในหลายกรณี ด้านข้างของพวงมาลัยหรือเบาะนั่งที่สั่นจะบ่งบอกทิศทางที่คุณต้องบังคับ
- คำเตือนด้วยภาพ - ระบบส่วนใหญ่ยังมีตัวระบุคำเตือนบางประเภทบนแผงหน้าปัดด้วย มันอาจจะง่ายพอๆ กับไฟเตือนหรือซับซ้อนเท่าแผนภาพที่ระบุว่าคุณล่องไปทางด้านใดของเลน
- พวงมาลัยแก้ไขอัตโนมัติ - บางระบบสามารถใช้แรงบิดกับพวงมาลัยเพื่อแก้ไขตำแหน่งของรถได้ เมื่อรถมีคุณสมบัตินี้ สิ่งสำคัญคือต้องทดลองขับและกำหนดว่าต้องใช้กำลังมากเพียงใดในการเอาชนะการดำเนินการแก้ไขนี้ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ในช่วงเวลาเลวร้าย หากคุณรู้สึกว่าใช้แรงมากเกินไป อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะดูยี่ห้อหรือรุ่นอื่น
การเตือนการออกจากเลนและระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถมีข้อจำกัดอย่างไร
ระบบเตือนการออกจากเลนที่ทันสมัยมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเทคโนโลยีที่ทำซ้ำก่อนหน้านี้ แต่แม้กระทั่งตัวอย่างขั้นสูงสุดก็มีข้อจำกัด
ระบบเหล่านี้มักใช้ข้อมูลภาพเพื่อติดตามตำแหน่งสัมพัทธ์ของรถในเลน ดังนั้นสิ่งใดก็ตามที่บดบังเครื่องหมายช่องทางจะทำให้เทคโนโลยีไร้ประโยชน์ นั่นหมายความว่าโดยปกติคุณไม่สามารถพึ่งพา LDW หรือ LKS ของคุณในฝนตกหนัก หิมะ หรือแสงจ้าจากดวงอาทิตย์มากเกินไป
ไฟเลี้ยวสามารถปิดการออกจากเลนหรือระบบรักษาช่องจราจรได้ ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาทั้งหมดเพื่อปิดหากมีการเปิดใช้งานสัญญาณไฟเลี้ยว ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เทคโนโลยีต่อสู้กับคุณทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนเลน หากคุณเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวทิ้งไว้โดยไม่ได้ตั้งใจหลังจากเปลี่ยนเลน ระบบจะหยุดนิ่ง