สำหรับทศวรรษที่ผ่านมา ภูมิปัญญาที่แพร่หลายคือคุณควรปล่อยให้รถของคุณเดินเบาและอุ่นเครื่องก่อนที่จะออกสู่ถนน ในขณะที่ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยและระบบควบคุมการปล่อยไอเสียช่วยลดความจำเป็นลง แต่ปัญหาก็ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่
ในขณะที่นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมจะเถียงว่าคุณไม่ควรปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเนื่องจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยไม่จำเป็น คำสั่งดังกล่าวอาจลดน้อยลงในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ ในความเป็นจริง การขับรถโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องก่อนนั้น นับว่าไม่ปลอดภัยอาจไม่ปลอดภัยนัก
คุณควรปล่อยให้รถอุ่นเครื่องหรือไม่
คุณควรอุ่นเครื่องรถของคุณหากเป็นคาร์บู หากรถของคุณเป็นเชื้อเพลิง ก็เป็นเรื่องส่วนตัวว่าคุณจะทนต่อความหนาวเย็นได้มากแค่ไหน
เมื่อคุณมีรถรุ่นเก่าที่มีคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์จะทำงานได้นุ่มนวลขึ้นหากมีโอกาสอุ่นเครื่อง ยานพาหนะรุ่นเก่ายังได้รับประโยชน์จากการมีเวลาให้น้ำมันร้อนขึ้น ลดลง และหล่อลื่นเครื่องยนต์ด้วย รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงและระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์นั้นใช้งานได้ดีโดยไม่ต้องเดินเครื่องเลย
การใช้ฮีตเตอร์ในรถยนต์ใช้แก๊สหรือไม่
เปิดแอร์กินน้ำมันแต่การเพิ่มความร้อนกลับไม่กินน้ำมัน การใช้ระบบทำความร้อนในรถของคุณจะสิ้นเปลืองเมื่อคุณรอให้รถอุ่นเครื่องเท่านั้น เนื่องจากเครื่องยนต์ที่เดินเบาจะกินน้ำมัน
ถ้าคุณสตาร์ทรถแล้วปล่อยให้เดินเบา มันจะใช้แก๊สในปริมาณเท่ากันไม่ว่าจะเปิดไฟหรือไม่ก็ตาม รถยนต์มักใช้น้ำมันเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แม้ในขณะที่เดินเบาดังนั้นจึงไม่มีค่าเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเมื่อเปิดฮีตเตอร์ เมื่อเทียบกับการเรียกใช้เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว เนื่องจากระบบฮีทเตอร์ใช้ความร้อนเหลือทิ้งจากเครื่องยนต์ ความร้อนทิ้งนั้นจะกระจายหรือใช้เพื่ออุ่นเครื่องภายในรถ
บรรทัดล่าง
โดยส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเดินเบาก่อนขับ ยานพาหนะรุ่นเก่าที่ไม่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงเป็นข้อยกเว้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความทนทานต่อความหนาวเย็นของคุณ คุณอาจต้องเดินเบารถเพื่ออุ่นเครื่องภายในรถก่อนขับรถ ในกรณีเช่นนี้ บล็อกฮีทเตอร์เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์มากกว่าปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาหลังจากนั่งในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ แม้ว่าบล็อกฮีทเตอร์จะทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น แต่ก็ไม่สามารถทำอะไรเพื่อทำให้ภายในรถอุ่นหรือละลายน้ำแข็งกระจกได้
รถเสียราคาเท่าไหร่
ค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์รอบเดินเบาขึ้นอยู่กับตัวแปรมากมาย ห้องปฏิบัติการแห่งชาติ Argonne ได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับเครื่องยนต์สามแบบที่แตกต่างกัน ได้แก่ 1.ฮอนด้า ซีวิค 8 ลิตร, ฟอร์ดฟิวชั่น 2.5 ลิตร และเชฟโรเลต มาลิบู 3.6 ลิตร สำหรับแต่ละเครื่องยนต์เหล่านี้ การเดินเบาเป็นเวลา 10 นาทีจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อไปนี้:
- 1.8L Honda Civic:.026 แกลลอน
- 2.5L Ford Fusion:.082 gal
- 3.6L เชฟโรเลต มาลิบู:.14 แกลลอน
การจ่ายค่าน้ำมัน $2.90/แกลลอน หมายความว่าการไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลาสิบนาทีจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $0.08 - 0.41 ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ คุณสามารถใช้ตัวเลขเหล่านี้และราคาน้ำมันอื่นๆ เพื่อประเมินค่าใช้จ่ายของรอบเดินเบาสำหรับช่วงเวลาที่สั้นกว่าหรือนานกว่านั้นได้ หากคุณมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า คุณต้องคิดว่ามันจะแพงกว่านี้
แม้เศษหนึ่งส่วนสี่ที่นี่หรือไม่น่าจะเป็นไปได้ที่ธนาคารจะพัง แต่ก็เป็นเรื่องง่ายที่จะได้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของรอบเดินเบาจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปได้อย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาน้ำมันมีแนวโน้มสูงขึ้น หากคุณขับรถด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า 3.6 ลิตร และคุณไม่ได้ใช้งานเป็นเวลา 10 นาทีในแต่ละวัน คุณอาจต้องใช้น้ำมันมากกว่า 50 ดอลลาร์ตลอดช่วงฤดูหนาว
ใช้ Space Heater อุ่นเครื่องรถถูกกว่าไหม
ตามข้อมูลจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานแห่งสหรัฐอเมริกา ราคาไฟฟ้าเฉลี่ยของประเทศอยู่ที่ 0.13 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (KWh) นั่นหมายถึงเครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเสียบปลั๊ก 1000W ที่ใช้เพื่อให้รถของคุณร้อนขึ้นและละลายน้ำแข็งที่กระจกหน้ารถจะมีราคาประมาณ 13 เซนต์ต่อการใช้งานหนึ่งชั่วโมง ขึ้นอยู่กับที่คุณอาศัยอยู่ จำนวนเงินนั้นอาจจะสูงหรือต่ำกว่าเล็กน้อย
นี่ก็หมายความว่าหากคุณไม่ได้ขับรถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1 ลิตร การใช้เครื่องทำความร้อนในอวกาศเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงจะถูกกว่าการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาสิบนาทีอย่างมีนัยสำคัญ