ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งในการวินิจฉัยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แทบทุกชนิดในรถของคุณก็คือปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะตอกย้ำ
ความจริงที่โชคร้ายก็คือ ถ้าจู่ๆ วิทยุในรถของคุณไม่ทำงาน คุณอาจต้องจ่ายค่าซ่อมแพงๆ หรือต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ทั้งหมด ซับในสีเงินของคลาวด์โดยเฉพาะคือการที่คุณกำลังจัดการกับปัญหาที่คุณสามารถเข้าไปถึงจุดต่ำสุดและจัดการได้หากคุณจัดการกับมันด้วยวิธีการที่เป็นระบบ ปัญหาวิทยุส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับวิทยุที่ไม่เปิดขึ้น แต่คุณสามารถแก้ไขวิทยุที่ไม่ปิดได้
ปัญหาวิทยุติดรถยนต์ทั่วไป
ในขณะที่วิทยุติดรถยนต์อาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิง แต่ก็ยังมีปัญหาภายในและภายนอกมากมายที่แก้ไขได้หากขาดการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดบางส่วน ได้แก่ ฟิวส์ขาด สายไฟชำรุดหรือเสียหาย และโหมดป้องกันการโจรกรรมที่มักจะทำงานเมื่อแบตเตอรี่หมด
เพื่อติดตามสาเหตุที่วิทยุในรถของคุณไม่เปิด คุณจะต้องจัดการปัญหาที่อาจเกิดขึ้นทีละรายการ
ยืนยันว่าเครื่องไม่อยู่ในโหมดป้องกัน
เฮดยูนิตบางตัวมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้ทำงานหลังจากไฟฟ้าดับ แนวคิดก็คือว่าเฮดยูนิตจะไร้ประโยชน์หากถูกขโมย ซึ่งน่าจะขัดขวางการโจรกรรมยูนิตเหล่านี้
ในบางกรณี เฮดยูนิตที่มีคุณสมบัตินี้จะ "เปิด" โดยที่หน้าจอจะเปิดใช้งาน แต่จะแสดงเฉพาะข้อความเช่น "รหัส" และไม่ทำงานในกรณีอื่นๆ เฮดยูนิตดูเหมือนจะตายโดยสิ้นเชิง และคุณต้องป้อนรหัสหรือทำตามขั้นตอนอื่นที่ผู้ผลิตกำหนดเพื่อให้มันทำงานอีกครั้ง
ก่อนที่คุณจะเข้าสู่กระบวนการวินิจฉัยเพิ่มเติม คุณจะต้องตรวจสอบว่าเฮดยูนิตของคุณไม่มีโหมดป้องกันการโจรกรรมใดๆ หากจอแสดงผลว่างเปล่าโดยสิ้นเชิงเมื่อเปิดเครื่องไม่ได้ นั่นเป็นสัญญาณที่ดีว่าคุณกำลังจัดการกับปัญหาอื่นอยู่ อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องการอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถ หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึง หรือติดต่อผู้ผลิตหากคุณไม่มี เพื่อที่จะตรวจสอบว่าไม่มีขั้นตอนเฉพาะที่คุณต้องปฏิบัติตาม
ตรวจฟิวส์
หลังจากที่คุณตรวจสอบแล้วว่าไม่สามารถเปิดเครื่องได้จริงและไม่ได้เข้าสู่โหมดป้องกันการโจรกรรม ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบฟิวส์ ณ จุดนี้ คุณจะต้องแยกแยะเครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์ขั้นพื้นฐาน เช่น มัลติมิเตอร์และไฟทดสอบ
วิทยุติดรถยนต์ส่วนใหญ่มีฟิวส์หนึ่งหรือสองตัวที่คุณจะต้องตรวจสอบ และคุณอาจมีฟิวส์แอมป์ในรถยนต์และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในการผสมกัน อันหนึ่งจะอยู่ในกล่องฟิวส์หลักหรืออุปกรณ์เสริมของรถคุณ และมักจะติดฉลากในลักษณะที่ชัดเจน
คุณสามารถทดสอบฟิวส์ยานยนต์โดยการตรวจสอบด้วยสายตา หรือใช้มัลติมิเตอร์หรือไฟทดสอบเพื่อตรวจสอบกำลังไฟของฟิวส์ทั้งสองด้าน หากคุณสามารถเข้าถึงมัลติมิเตอร์หรือแบบทดสอบได้ นั่นเป็นวิธีที่ดีกว่าเพราะฟิวส์อาจล้มเหลวในลักษณะที่ยากต่อการบอกทางใดทางหนึ่งเพียงแค่มองดู
เฮดยูนิตบางตัวมีฟิวส์ในตัว ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ด้านหลัง และการติดตั้งบางส่วนจะมีฟิวส์อินไลน์เพิ่มเติมซึ่งอยู่ที่ใดที่หนึ่งบนสายไฟหรือสายไฟ หากฟิวส์ใดขาดหายไป นั่นอาจเป็นสาเหตุที่วิทยุในรถของคุณไม่เปิดขึ้น ดังนั้นให้เปลี่ยนฟิวส์เพื่อดูว่าสามารถแก้ไขปัญหาได้หรือไม่
แน่นอน ฟิวส์ขาดมักจะบ่งบอกถึงปัญหาอื่น ดังนั้นคุณไม่ควรเปลี่ยนฟิวส์ขาดด้วยแอมแปร์ที่ใหญ่กว่า
ตรวจสอบขั้วต่อผมเปีย
ก่อนที่คุณจะดำเนินขั้นตอนการวินิจฉัยเพิ่มเติม คุณจะต้องถอดเฮดยูนิตเพื่อเข้าถึงสายไฟ โดยคำนึงถึงเรื่องนี้ คุณอาจต้องการตรวจสอบว่าขั้วต่อผมเปียติดตั้งอยู่ในเฮดยูนิตอย่างถูกต้องหรือไม่
หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับผมเปีย คุณสามารถถอดออกและใส่เข้าไปใหม่ได้ หากการติดตั้งเฉพาะของคุณมีอะแดปเตอร์ที่เชื่อมต่อระหว่างเฮดยูนิตกับสายไฟจากโรงงาน คุณยังสามารถถอดปลั๊กอุปกรณ์ทั้งหมดและเชื่อมต่อใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างมีการติดต่อทางไฟฟ้าที่ดี จากนั้นจึงลองเปิดเครื่องวิทยุอีกครั้ง
ในบางกรณี กับชุดเฮดยูนิตและอะแดปเตอร์หลังการขายบางรุ่น คุณอาจพบว่าการถอดปลั๊กเฮดยูนิตและอะแดปเตอร์ชั่วขณะหนึ่งจะช่วยแก้ปัญหาได้ ในกรณีเหล่านี้ คุณอาจได้รับประโยชน์จากการถอดปลั๊กทุกอย่างออกเป็นเวลาสิบห้าถึงยี่สิบนาที เชื่อมต่อใหม่ แล้วตรวจสอบการทำงานของเครื่องอีกครั้ง
ตรวจไฟที่เฮดยูนิต
ถ้าฟิวส์ดีและการเชื่อมต่อดี ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบพลังงานที่วิทยุเอง วิทยุในรถยนต์ส่วนใหญ่มีสายไฟสองเส้น สายหนึ่งจะร้อนตลอดเวลา ซึ่งให้พลังงานแก่หน่วยความจำ และอีกสายหนึ่งจะร้อนเฉพาะเมื่อคุณเปิดกุญแจสตาร์ทเท่านั้น หากสายไฟกลับด้าน วิทยุจะทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงานเลย
ถึงแม้คุณสามารถตรวจสอบพลังงานที่ด้านหลังวิทยุด้วยไฟทดสอบ คุณจะได้ภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นหากคุณใช้มัลติมิเตอร์ ตัวอย่างเช่น หากคุณมีแรงดันแบตเตอรี่น้อยกว่าที่วิทยุ ซึ่งบ่งชี้ว่าแรงดันตก อาจเป็นเรื่องยากที่จะบอกด้วยไฟทดสอบ
ในกรณีที่คุณไม่พบไฟที่เฮดยูนิต แต่มีไฟอยู่ที่บล็อกฟิวส์ คุณอาจจะจัดการกับสายไฟที่ขาด ดังนั้นคุณจะต้องติดตามสายไฟกลับไปที่แหล่งกำเนิด อาจเป็นไปได้ว่าอาจมีฟิวส์อินไลน์ซ่อนอยู่ที่ใดที่หนึ่งตามเส้นลวดที่คุณไม่ได้สังเกตมาก่อน
ตรวจสอบพื้นที่สำนักงานใหญ่
กราวด์ของเฮดยูนิตที่ไม่ดีมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดปัญหาเช่นกราวด์ลูปมากกว่าความล้มเหลวทั้งหมด แต่ถ้าทุกอย่างตรวจสอบออก คุณจะต้องตรวจสอบว่าเฮดยูนิตของคุณมีกราวด์ที่ดีก่อนที่คุณจะประณามยูนิต
มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ ตั้งแต่การตรวจสอบพื้นด้วยสายตาเพื่อตรวจสอบว่าไม่มีสนิมและเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา ไปจนถึงการใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบกราวด์ระหว่างผมเปียของเฮดยูนิตกับกราวด์ที่รู้จัก บนตัวรถ ในกรณีส่วนใหญ่ กราวด์ที่แย่จะไม่ทำให้เฮดยูนิตล้มเหลวในการพลิกกลับทั้งหมด ในขณะที่กราวด์ที่ถูกตัดการเชื่อมต่อโดยสิ้นเชิงจะทำได้
Bench ทดสอบเฮดยูนิตและเปลี่ยนหากจำเป็น
หากวิทยุของคุณมีไฟและต่อกราวด์ และไม่มีโหมดป้องกันการโจรกรรมใดๆ เลย แสดงว่าวิทยุอาจใช้งานไม่ได้ และการแก้ไขเพียงอย่างเดียวคือเปลี่ยน คุณสามารถทดสอบเครื่องโดยเชื่อมต่อสายไฟและสายดินเข้ากับขั้วบวกและขั้วลบ 12V ได้โดยตรง หากคุณต้องการ แต่ถ้าทั้งกำลังและสายดินทั้งสองมีสัญญาณที่ดีในรถ คุณจะไม่น่าจะพบผลลัพธ์ที่แตกต่างออกไปเมื่อถอดเครื่องออกอาจถึงเวลาเปลี่ยนเฮดยูนิต