ในขณะที่น้ำมันเบนซินเป็นเหมือนอาหารที่เติมเชื้อเพลิงให้กับรถของคุณ แต่แบตเตอรี่คือจุดประกายของชีวิตที่ทำให้มันดำเนินต่อไปได้ตั้งแต่แรก หากไม่มีการสั่นสะเทือนในครั้งแรก รถของคุณอาจเป็นที่ทับกระดาษหลายตันเช่นกัน มีข้อยกเว้นเฉพาะซึ่งเป็นไปได้ที่จะสตาร์ทรถโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ และเครื่องยนต์ขนาดเล็กบางตัวไม่ได้ใช้แบตเตอรี่เลย แต่ความจริงก็คือเมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณหมด คุณจะไม่ไปไหนอย่างรวดเร็ว
ห้าสัญญาณของแบตเตอรี่รถยนต์หมด
แบตเตอรี่รถยนต์สามารถแสดงค่าตายได้ต่างกัน ดังนั้นอาการจึงไม่เหมือนกันในทุกสถานการณ์ หากรถของคุณแสดงคำแนะนำอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้ แสดงว่าคุณอาจกำลังเผชิญกับแบตเตอรี่หมด
-
ไม่มีไฟโดมเมื่อเปิดประตูหรือไม่มีเสียงกริ่งประตูที่เสียบกุญแจ
- ถ้าแบตหมด คุณจะไม่ได้ยินเสียงกระดิ่งหรือไม่เห็นไฟโดมเลย
- หากแบตเตอรี่อ่อนมาก ไฟโดมอาจหรี่ลง
- สาเหตุอื่น: สวิตช์ประตูหรือฟิวส์ผิดพลาด
-
ไฟหน้าและวิทยุไม่เปิด หรือไฟหน้ามืดมาก
- หากไฟหน้าและวิทยุของคุณไม่เปิด และรถของคุณไม่สตาร์ทด้วย ปัญหามักจะเกิดจากแบตเตอรี่หมด
- สาเหตุอื่น: ฟิวส์หลักขาด การต่อแบตเตอรี่สึกกร่อน หรือปัญหาสายไฟอื่นๆ
-
เมื่อคุณบิดกุญแจจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น
- ถ้าแบตเตอรี่หมด คุณจะไม่ได้ยินหรือรู้สึกอะไรเลยเมื่อคุณบิดกุญแจ
- สาเหตุอื่น: สตาร์ทผิดปกติ สวิตช์จุดระเบิด ฟิวส์ขาด หรือส่วนประกอบอื่น
-
คุณสามารถได้ยินเสียงมอเตอร์สตาร์ทเมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ท แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
- หากมอเตอร์สตาร์ททำงานและหมุนช้ามาก หรือหมุนสองสามครั้งแล้วหยุดพร้อมกัน แสดงว่าแบตเตอรี่อาจตาย ในบางกรณี สตาร์ทเตอร์อาจไม่ดีและพยายามดึงกระแสไฟเกินที่แบตเตอรี่จะจ่ายได้
- หากสตาร์ทสตาร์ทด้วยความเร็วปกติ แสดงว่าคุณมีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิงหรือประกายไฟ
- สาเหตุอื่น: น้ำมันไม่พอหรือประกายไฟ มอเตอร์สตาร์ทไม่ดี
-
รถของคุณจะไม่สตาร์ทในตอนเช้าโดยไม่ต้องกระโดด แต่หลังจากนั้นก็สตาร์ทได้ตามปกติ
- สาเหตุแฝง เช่น ท่อระบายน้ำปรสิต อาจทำให้แบตเตอรี่ของคุณหมดในชั่วข้ามคืน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหาคือค้นหาแหล่งที่มาของท่อระบายน้ำ
- สาเหตุอื่น: ในช่วงที่อากาศหนาวจัด ความสามารถของแบตเตอรี่ในการจ่ายกระแสไฟแบบออนดีมานด์ให้กับมอเตอร์สตาร์ทจะลดลง การเปลี่ยนแบตเตอรี่เก่าด้วยแบตเตอรี่ใหม่ หรือการเลือกแบตเตอรี่ที่มีระดับแอมป์ในการเหวี่ยงที่เย็นกว่า อาจช่วยแก้ปัญหาในกรณีนั้นได้
ไม่มีกระดิ่งประตู,ไม่มีไฟหน้า,ไม่มีแบตเตอรี่?
ก่อนที่คุณจะสตาร์ทรถ มีคำแนะนำหลายอย่างที่อาจชี้ไปที่แบตเตอรี่หมด ตัวอย่างเช่น หากคุณตั้งค่าไฟโดมให้เปิดเมื่อคุณเปิดประตูแต่ไม่เปิด แสดงว่าเป็นธงสีแดง
ในทำนองเดียวกัน หากคุณคุ้นเคยกับเสียงกริ่งที่เกี่ยวข้องกับการเสียบกุญแจในขณะที่ประตูยังเปิดอยู่ และวันหนึ่งคุณไม่ได้ยิน นั่นอาจแสดงว่าแบตเตอรี่หมด
ระบบอื่นๆ ที่ต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เช่น ไฟหน้าปัด ไฟหน้า และแม้แต่วิทยุ จะไม่ทำงานเช่นกันหากแบตเตอรี่ของคุณหมด ในบางกรณี ไฟอาจยังเปิดอยู่ แม้ว่าอาจดูมืดลงกว่าปกติ
หากคุณสังเกตเห็นว่าบางสิ่งใช้งานได้และบางอย่างใช้งานไม่ได้ แสดงว่าแบตเตอรี่อาจไม่ใช่ความผิดพลาด ตัวอย่างเช่น หากไฟโดมไม่ติดและกระดิ่งประตูไม่ทำงาน แต่วิทยุและไฟหน้าทำงาน ปัญหาอาจเกิดจากสวิตช์ประตูชำรุด
เครื่องยนต์หมุนหรือพลิกคว่ำไม่ได้หรือไม่
เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณหมด อาการที่ชัดเจนที่สุดคือเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด อย่างไรก็ตาม มีหลายวิธีที่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ หากคุณสังเกตเห็นว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นอย่างแน่นอนเมื่อคุณบิดกุญแจ แสดงว่าคุณอาจกำลังเผชิญกับแบตเตอรี่หมด เพื่อช่วยจำกัดขอบเขตให้แคบลง คุณจะต้องตั้งใจฟังเมื่อบิดกุญแจ
หากคุณไม่ได้ยินอะไรเลยเมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ท นั่นเป็นสัญญาณที่ดีว่ามอเตอร์สตาร์ทไม่มีกำลัง เมื่อรวมกับคำแนะนำอื่นๆ เช่น แผงหน้าปัดและไฟหน้าที่หรี่ลงหรือดับลงโดยสิ้นเชิง แบตเตอรี่ที่หมดอาจเป็นสาเหตุของปัญหาได้ค่อนข้างมาก
เพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีปัญหา คุณหรือช่างของคุณจะต้องการตรวจสอบแรงดันไฟ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยมัลติมิเตอร์พื้นฐานใดๆ ก็ตามที่คุณสามารถซื้อได้ในราคาไม่ถึงสิบเหรียญ แม้ว่าเครื่องมือพิเศษอย่างไฮโดรมิเตอร์หรือตัวทดสอบโหลดจะให้ภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้น
หากแบตเตอรี่ยังไม่หมด คุณอาจสงสัยว่าสวิตช์จุดระเบิด โซลินอยด์ สตาร์ทเตอร์ หรือแม้แต่บางอย่าง เช่น ขั้วแบตเตอรี่สึกกร่อนหรือสายดินหลวม วิธีเดียวที่จะวินิจฉัยปัญหาประเภทนี้คือกำจัดความเป็นไปได้ทีละอย่างอย่างเป็นระบบ
มอเตอร์สตาร์ททำงานหรือช้าหรือไม่
หากคุณเป็นเจ้าของรถมาสักระยะหนึ่ง คุณอาจคุ้นเคยกับเสียงที่เกิดขึ้นเมื่อบิดกุญแจ นั่นคือเสียงของมอเตอร์สตาร์ทที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านแผ่นฟันเฟืองหรือมู่เล่ย์ฟันเฟืองแล้วหมุนตามร่างกาย การเปลี่ยนแปลงใดๆ ของเสียงนั้นบ่งบอกถึงปัญหา และประเภทของการเปลี่ยนแปลงสามารถช่วยชี้นำคุณไปสู่การวินิจฉัยได้
เมื่อเสียงหมุนที่รถของคุณทำงานหรือช้า นั่นแสดงว่าแบตเตอรี่หรือสตาร์ทเตอร์มีปัญหา สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือระดับการชาร์จในแบตเตอรี่ไม่เพียงพอต่อการทำงานของสตาร์ทเตอร์อย่างเหมาะสม มอเตอร์สตาร์ทอาจสามารถพลิกเครื่องได้ แต่ไม่ดีพอที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทและวิ่งได้ด้วยตัวเองจริงๆ
ในบางกรณี มอเตอร์สตาร์ทอาจล้มเหลวในลักษณะที่ยังคงใช้งานได้ แต่จะพยายามดึงค่าแอมแปร์มากกว่าที่แบตเตอรี่จะจ่ายได้ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดสถานการณ์ที่มอเตอร์สตาร์ททำงานหรือทำงานช้าและเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด
หากแรงดันไฟของแบตเตอรี่เป็นปกติ การทดสอบแบตเตอรี่นั้นดีด้วยไฮโดรมิเตอร์หรือเครื่องทดสอบโหลด และการเชื่อมต่อของแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดสะอาดและแน่นหนา คุณอาจสงสัยว่าสตาร์ทเตอร์ไม่ดี ก่อนที่จะเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์จริงๆ ช่างของคุณอาจใช้แอมมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทกำลังดึงกระแสไฟมากเกินไป
เมื่อมอเตอร์สตาร์ทบิดหรือคลิก
หากคุณได้ยินเสียงผิดปกติอื่นๆ เมื่อพยายามสตาร์ทรถ ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่แบตเตอรี่หมด การคลิกมักมีผลกับโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ หรือแม้แต่สตาร์ทเตอร์ไม่ดี ในขณะที่เสียงกริ่งอาจบ่งบอกถึงปัญหาที่ร้ายแรงกว่า
เมื่อรถมีเสียงดังแล้วสตาร์ทไม่ติด ปกติแล้วไม่ควรพยายามสตาร์ทรถต่อไป การเจียรแบบนี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อฟันบนมอเตอร์สตาร์ทไม่สัมพันธ์กับฟันบนมู่เล่หรือแผ่นเฟล็กซ์เพลทอย่างเหมาะสม ดังนั้นการหมุนเครื่องยนต์ต่อไปอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง
ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การเปลี่ยนมู่เล่หรือเฟล็กซ์เพลทด้วยฟันที่เสียหายจำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ เกียร์ หรือทั้งสองอย่าง
จะเกิดอะไรขึ้นหากเครื่องยนต์หมุนตามปกติแต่ไม่สตาร์ทหรือไม่ทำงาน
หากดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะพลิกกลับตามปกติและสตาร์ทไม่ติด แสดงว่าปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่แบตเตอรี่หมดโดยทั่วไป คุณจะได้ยินความแตกต่างของความเร็วที่เครื่องยนต์จะพลิกกลับ หากปัญหาเกี่ยวข้องกับประจุแบตเตอรี่เหลือน้อย ดังนั้นเครื่องยนต์ที่หมุนได้ตามปกติและไม่สามารถสตาร์ทหรือวิ่งไม่ได้แสดงว่ามีปัญหาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
โดยส่วนใหญ่แล้ว เครื่องยนต์ที่ดูเหมือนว่าจะหมุนตามปกติโดยไม่ได้สตาร์ทจริงๆ จะมีปัญหาด้านเชื้อเพลิงหรือประกายไฟ กระบวนการวินิจฉัยอาจซับซ้อนมาก แต่มักจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบประกายไฟที่หัวเทียน และตรวจสอบเชื้อเพลิงที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือคาร์บูเรเตอร์
ในบางกรณี แม้แต่การจอดรถบนเนินเขาที่มีถังน้ำมันใกล้หมดก็อาจทำให้เกิดปัญหาประเภทนี้ได้ เนื่องจากการทำเช่นนี้อาจทำให้น้ำมันออกจากถังเก็บน้ำมันได้
แบตเตอรี่รถยนต์จะหมดในตอนเช้าและดีในภายหลังได้อย่างไร
สถานการณ์ทั่วไปที่นี่คือแบตเตอรี่ของคุณดูเหมือนหมด แต่รถของคุณสตาร์ทได้ตามปกติหลังจากสตาร์ทเครื่องหรือชาร์จแบตเตอรี่ รถของคุณอาจสตาร์ทได้ทั้งวันหรือหลายวัน และจากนั้นก็สตาร์ทไม่ติดอีกครั้ง โดยปกติแล้วหลังจากจอดรถค้างคืนแล้ว
ปัญหาประเภทนี้อาจบ่งบอกว่าแบตเตอรี่เสีย แต่ปัญหาพื้นฐานอาจไม่เกี่ยวกับแบตเตอรี่ ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะพบว่าระบบไฟฟ้าของคุณมีกาฝากที่ค่อยๆ ระบายแบตเตอรี่ของคุณจนหมด หากจั่วออกมาน้อยพอ คุณจะสังเกตเห็นเอฟเฟกต์ได้ก็ต่อเมื่อจอดรถไว้เป็นเวลานานแล้วเท่านั้น
ปัญหาอื่นๆ เช่น ขั้วแบตเตอรี่และสายเคเบิลสึกกร่อนหรือหลวม อาจทำให้เกิดปัญหาประเภทนี้ได้เช่นกัน ไม่ว่าในกรณีใด วิธีแก้ไขคือกำจัดปรสิต ทำความสะอาดและขันการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ให้แน่น จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม
อากาศหนาวเย็นอาจทำให้เกิดปัญหาประเภทนี้ได้ เนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำเกินไปจะลดความสามารถของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในการจัดเก็บและจ่ายพลังงาน หากคุณเจอสถานการณ์ที่รถของคุณต้องการการกระโดดหลังจากจอดรถข้างนอกข้ามคืน แต่ไม่เป็นไรหลังจากถูกทิ้งไว้ในโรงจอดรถตลอดทั้งวันในขณะที่คุณทำงาน นี่อาจเป็นสิ่งที่คุณต้องรับมือ
โดยส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ อย่างไรก็ตาม คุณอาจสามารถค้นหาแบตเตอรี่สำรองที่มีระดับแอมแปร์สำหรับการหมุนรอบเครื่องยนต์ที่เย็นกว่าแบตเตอรี่เก่าของคุณได้ ถ้าคุณสามารถหาแบตเตอรี่แบบนี้ได้และใส่ในช่องใส่แบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัย ก็ต้องเลือกอย่างนั้น
จะเกิดอะไรขึ้นกับระดับเคมีเมื่อแบตเตอรี่รถยนต์หมด
ในขณะที่ปัญหาบางอย่างที่เรากล่าวถึงข้างต้นเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ไม่ดี แต่ปัญหาส่วนใหญ่นั้นไม่เกี่ยวข้องกัน ในกรณีดังกล่าว การแก้ไขปัญหาที่ไม่เกี่ยวข้องและการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มจะถือเป็นจุดสิ้นสุด อย่างไรก็ตาม ความจริงของสถานการณ์ก็คือทุกครั้งที่แบตเตอรี่หมด มันจะได้รับความเสียหายที่ไม่สามารถย้อนกลับได้
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว จะประกอบด้วยแผ่นตะกั่วที่แขวนอยู่ในสารละลายของน้ำและกรดซัลฟิวริก เมื่อแบตเตอรี่หมด กำมะถันจะถูกดึงออกจากกรดแบตเตอรี่และแผ่นตะกั่วจะเคลือบด้วยตะกั่วซัลเฟต
เป็นกระบวนการที่ย้อนกลับได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สามารถชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ตะกั่วกรดได้ เมื่อคุณเชื่อมต่อที่ชาร์จกับแบตเตอรี่ หรือเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจ่ายกระแสไฟให้กับมันเมื่อเครื่องยนต์ของคุณทำงาน การเคลือบตะกั่วซัลเฟตส่วนใหญ่บนแผ่นตะกั่วจะกลับไปเป็นอิเล็กโทรไลต์เหลว ในเวลาเดียวกัน ไฮโดรเจนก็ถูกปล่อยออกมาด้วย
ในขณะที่กระบวนการนี้สามารถย้อนกลับได้ แต่จำนวนรอบการชาร์จและการปล่อยถูกจำกัด จำนวนครั้งที่แบตเตอรี่สามารถตายได้โดยสิ้นเชิงก็มีจำกัดเช่นกัน ดังนั้น คุณอาจพบว่าแม้ว่าคุณจะแก้ไขปัญหาพื้นฐานใดๆ ก็ตาม แบตเตอรี่ที่สตาร์ทแบบกระโดดหรือชาร์จจากที่ตายมากกว่าหนึ่งครั้งจะต้องถูกเปลี่ยนอยู่ดี
เมื่อแบตเตอรี่หมดตายจริงๆ
ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งคือเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ลดลงเหลือประมาณ 10.5 โวลต์ นั่นหมายความว่าแผ่นตะกั่วเคลือบด้วยตะกั่วซัลเฟตเกือบทั้งหมด การคายประจุที่ต่ำกว่าจุดนี้อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างถาวรอาจไม่สามารถชาร์จจนเต็มได้อีกต่อไป และการชาร์จจนเต็มอาจอยู่ได้ไม่นาน
การปล่อยให้แบตเตอรี่หมดอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ เนื่องจากตะกั่วซัลเฟตสามารถก่อตัวเป็นผลึกแข็งได้ในที่สุด การสะสมนี้ไม่สามารถทำลายได้ด้วยเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ปกติหรือกระแสไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในที่สุด ทางเลือกเดียวคือเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมด