ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- Microsoft เป็นบริษัทยักษ์ใหญ่แห่งล่าสุดที่ลงทุนในการวิจัยและเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
- ผู้เชี่ยวชาญบอกว่า Big Tech ที่ช่วยเหลือเทคโนโลยีอัตโนมัติจะช่วยสร้างสรรค์นวัตกรรมและทำให้รถยนต์ไร้คนขับเป็นปกติเร็วขึ้น
- จะมีอุปสรรคในการเอาชนะ Big Tech ที่เข้ามาในพื้นที่ เช่น ปัญหาความเป็นส่วนตัวและความไว้วางใจโดยรวม
Microsoft เข้าร่วมภาคส่วนขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยร่วมมือกับ GM เพื่อสร้างเทคโนโลยีอัตโนมัติ
ผู้ผลิต Windows ไม่ใช่บริษัทเดียวใน Silicon Valley ที่เข้าสู่การขับขี่แบบอัตโนมัติในเดือนธันวาคม บริษัทในเครือ Zoox ของ Amazon ได้เปิดเผยหุ่นยนต์แท็กซี่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสามารถเดินทางได้ไกลถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่า Microsoft และ Amazon จะไม่ใช่บริษัทยานยนต์ แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าความเชี่ยวชาญของพวกเขาจะช่วยทำให้ยานยนต์ไร้คนขับกลายเป็นความจริงในที่สุด แต่ก็ไม่มีอุปสรรค์ตลอดทาง
"ผู้เล่นชื่อดังจะช่วยเพิ่มความเร็วในการเปิดตัวกองยานไร้คนขับอย่างแน่นอน" Pär-Olof Johannesson CEO ของ TerraNet เขียนถึง Lifewire ในอีเมล "บิ๊กเทคตัดงานของพวกเขาออกไป: ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการเปิดตัว"
อนาคตแห่งการขับขี่ด้วยตนเอง
เทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับมีมาตั้งแต่ปี 1980 แต่เรายังไม่ได้ทำให้รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองนั้นเป็นปกติและหาซื้อได้จริง แน่นอนว่าผู้เล่นรายใหญ่อย่างเทสลากำลังประสบความสำเร็จในตลาดอยู่แล้ว แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเราต้องการนวัตกรรมมากกว่านี้เพื่อทำให้เทคโนโลยีแพร่หลายและเป็นที่ยอมรับมากขึ้น และบิ๊กเทคจะช่วยได้
อุตสาหกรรมรถยนต์อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วจะเปลี่ยนแปลงไปตลอดกาล ซึ่งอาจมีทั้งดีและร้าย ขึ้นอยู่กับว่าคุณสนับสนุนวิสัยทัศน์นี้เป็นการส่วนตัวหรือไม่
"มีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีมากมาย โดยเฉพาะใน [ปัญญาประดิษฐ์] ที่ฉันคิดว่าคงใช้เวลานานในการสร้างในโลกยานยนต์" Kelly Franznick ผู้ร่วมก่อตั้งและหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายนวัตกรรมของ Blink, บอกกับ Lifewire ในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์
Franznick กล่าวว่าความเชี่ยวชาญภายนอกประเภทนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นเพื่อพัฒนาและใช้เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง เขาเสริมว่า Big Tech กำลังเข้าสู่พื้นที่นี้ทันทีเพราะในที่สุดผู้คนก็ตระหนักว่าเรากำลังมุ่งหน้าไปสู่อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
"หลายคนมองว่า [รถยนต์ไร้คนขับ] เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในตอนนี้ ไม่ใช่แค่การทดลองอีกต่อไป แต่พวกเขามองว่านี่เป็นอนาคตที่ทำงานได้จริง" Franznick กล่าว
อย่างไรก็ตาม อนาคตของทุกครัวเรือนที่มีรถยนต์ไร้คนขับจอดอยู่ในโรงรถยังอีกไกล และ Franznick คิดว่าเทคโนโลยีนี้จะปรากฏเป็นครั้งแรกในการขนส่งประเภทอื่น
"คุณอาจมีรถขับเองหรือรถส่งของกลายเป็นเรื่องปกติใน 3-5 ปี" เขากล่าว
อุปสรรคที่อาจเกิดขึ้น
เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมด ยานยนต์ไร้คนขับยังมีหนทางอีกยาวไกลที่จะเคลื่อนเข้าสู่กระแสหลัก และเนื่องจากขณะนี้ Big Tech เข้ามาเกี่ยวข้อง จึงมีปัญหาอื่นๆ เพิ่มเติมที่สิ่งกีดขวางบนถนนเหล่านั้น
ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอย่างหนึ่งคือการขาดความไว้วางใจโดยรวมที่หลายๆ คน รวมทั้งรัฐบาลมีในบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ Microsoft และ Amazon ต่างก็อยู่ภายใต้การสอบสวนเรื่องการต่อต้านการผูกขาด และมีปัญหากับความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้ด้วยเช่นกัน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเมื่อคุณแนะนำความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตนเองของ AI ให้กับยานพาหนะ พวกเขาจะเสี่ยงต่อปัญหาความเป็นส่วนตัวมากขึ้น นอกเหนือจากความกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวที่มีอยู่ของ Big Tech
"ตัวอย่างเช่น การหาประโยชน์แบบ zero-day ที่ทำให้สามารถเข้ายึดฟังก์ชันของรถหรือนโยบายความเป็นส่วนตัวที่เกี่ยวข้องกับบริการต่างๆ เช่น OnStar ได้อย่างเต็มที่" Ashley Simmons ผู้ดูแลเว็บที่หลีกเลี่ยงแฮ็ค! เขียนถึง Lifewire ในอีเมล"ปัญหานี้เต็มไปด้วยการแนะนำของ Big Tech เนื่องจากปัญหาความเป็นส่วนตัวมากมายรอบตัวพวกเขา"
อย่างไรก็ตาม ตราบใดที่รัฐบาลควบคุม Big Tech ในพื้นที่ปกครองตนเอง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าภาคส่วนนี้เป็นสิ่งที่พวกเขากังวลน้อยที่สุด
"หากมีการล่มสลายของ Big Tech ฉันสงสัยว่าเจ้าหน้าที่ของรัฐจะมองการณ์ไกลมากพอที่จะคิดว่ารถยนต์ที่เป็นอิสระจะอยู่ในส่วนผสมนั้นได้อย่างไร" Franznick กล่าว "ฉันไม่เห็นว่ามันเป็นเรื่องใหญ่"
บิ๊กเทคตัดงานให้: ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการเปิดตัว
จากนั้น ก็มีประเด็นเรื่องการเปลี่ยนวัฒนธรรมการขับขี่และการโน้มน้าวผู้ขับขี่ให้ละทิ้งการควบคุมเพื่อหันมานิยมรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง
"อุตสาหกรรมรถยนต์อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วจะเปลี่ยนแปลงไปตลอดกาล ซึ่งอาจดีและไม่ดีได้ ขึ้นอยู่กับว่าคุณสนับสนุนวิสัยทัศน์นี้เป็นการส่วนตัวหรือไม่" Cody Crawford ผู้ร่วมก่อตั้ง Low Offset กล่าวถึง Lifewire ใน อีเมล."ผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริงซึ่งชอบเกียร์ธรรมดาจะไม่หวั่นไหวง่ายๆ ไม่ว่าเทคโนโลยีจะสวยงามแค่ไหนก็ตาม"
อย่างไรก็ตาม คนอื่นๆ เชื่อว่า Big Tech จะช่วยให้เราไปถึงจุดที่เราสามารถไว้วางใจเทคโนโลยีอัตโนมัติและในที่สุดก็ได้แนวคิดในการเป็นผู้โดยสารแทนที่จะเป็นคนขับ
"การมีบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่อยู่เบื้องหลังความพยายาม ฉันคิดว่าในบางแง่มุม จะทำให้ผู้คนรู้สึกสบายใจ" Franznick กล่าว "บริษัทในระดับนั้นน่าจะสามารถล็อบบี้และช่วยเหลือผู้บริโภคและทำการตลาดให้กับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เหล่านี้ได้"