เครื่องทำความร้อนในรถยนต์ไม่ใช่ระบบที่ซับซ้อน พวกเขานำน้ำหล่อเย็นที่ร้อนออกจากเครื่องยนต์ ส่งผ่านหม้อน้ำขนาดเล็กที่เรียกว่าฮีทเตอร์คอร์ จากนั้นใช้มอเตอร์โบลเวอร์เพื่อดึงความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร ปัญหาคือเมื่อระบบง่ายๆ นี้พัง อาจต้องเสียเงินหลายร้อยหรือหลายพันดอลลาร์ในการแก้ไข
หากคุณกำลังมองค่าซ่อมถังพันดอลลาร์ คุณอาจสงสัยว่ามีเครื่องทำความร้อนในรถยนต์รุ่นอื่นที่ใช้งานได้จริงหรือไม่ คำตอบง่ายๆ คือ มีทางเลือกอื่น แต่ไม่มีทางเลือกใดมาแทนที่ฮีตเตอร์ในรถของคุณได้
ปัญหาเครื่องทำความร้อนในรถเสีย
ฮีทเตอร์คอร์บางตัวมีราคาเกินพันดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนอย่างไรก็ตาม ขณะบายพาสแกนฮีตเตอร์ทั้งหมดเป็นการดำเนินการง่ายๆ ที่ช่างอาจใช้แรงงานเพียงครึ่งชั่วโมง ปัญหาคือถ้าคุณไม่ซ่อมฮีตเตอร์ในรถและหน้าหนาวหมุนไปรอบๆ มีปัญหาเล็กน้อยในการขับรถที่ข้างในเย็นเป็นน้ำแข็ง
วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ คือ ติดตั้งเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ 12V ต่อสายไฟเข้ากับระบบไฟฟ้าโดยตรง และเรียกใช้งานได้หนึ่งวัน ปัญหาคือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าไม่ถือเทียนข้างเครื่องทำความร้อนที่ใช้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนเป็นแหล่งความร้อน
ความจริงที่ยากคือไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับฮีตเตอร์ในรถยนต์ที่ถูกกว่าซ่อมฮีทเตอร์ที่เสีย และติดตั้งและใช้งานง่ายเหมือนฮีตเตอร์ในรถยนต์ 12V
หากคุณต้องการสร้างความร้อนออกจากตัวทำความร้อนในรถยนต์ของคุณโดยไม่ต้องซ่อมจริงๆ ทางออกเดียวคือการเปลี่ยนฮีตเตอร์ในรถยนต์ที่ทำงานแบบเดียวกับฮีตเตอร์ในโรงงานของคุณ ซึ่งหมายถึงการตัดเข้าสู่ระบบทำความเย็น
เปลี่ยนเครื่องทำความร้อนในรถ
ปัญหาของทางเลือกเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ส่วนใหญ่คือความร้อนที่มีอยู่ในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ซึ่งเป็นแหล่งความร้อนที่อยู่เบื้องหลังระบบทำความร้อนของโรงงานนั้นปราศจากความร้อน เนื่องจากสารหล่อเย็นที่ร้อนเป็นผลพลอยได้จากการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติ และอย่างไรก็ตาม ความร้อนก็ต้องถูกระบายออกทางหม้อน้ำ อย่างไรก็ตาม การดึงมันออกมาผ่านแกนฮีทเตอร์จึงไม่ใช้พลังงานเพิ่มเติมใดๆ นอกจากปริมาณเล็กน้อยที่ใช้กับมอเตอร์โบลเวอร์
ทางเลือกเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นแบบไฟฟ้า และเครื่องทำความร้อนไฟฟ้านั้นกินไฟมาก หากคุณกำลังขับรถไปด้วยเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา คุณจะคุ้นเคยกับอาการโลหิตจางส่วนใหญ่ อันที่จริงเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเครื่องเป่าผม
ดังนั้น วิธีแก้ปัญหาเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ที่เสีย-และโดยเฉพาะอย่างยิ่งแกนเครื่องทำความร้อนที่ไม่ดี-ไม่ใช่เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า สำหรับใครก็ตามที่หวังจะได้ค่าซ่อมที่ราคาถูกหรือง่าย นั่นหมายถึงทางออกที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวที่ขาดไปในการซ่อมฮีตเตอร์ที่ชำรุดอย่างถูกวิธี คือการเปลี่ยนฮีตเตอร์ในรถที่ใช้น้ำยาหล่อเย็นแบบเดียวกับระบบโรงงาน
เครื่องทำความร้อนในรถยนต์อเนกประสงค์ที่ใช้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
วิธีการทำงานของเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ของโรงงานคือส่งน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนผ่านหม้อน้ำขนาดเล็กที่เรียกว่าแกนเครื่องทำความร้อน พัดลมที่เรียกว่าโบลเวอร์มอเตอร์จะดันอากาศผ่านแกนฮีตเตอร์และดึงความร้อนออกมา อากาศอุ่นจะผ่านเข้าไปในห้องโดยสาร
อุปกรณ์หลังการขายที่ทำงานบนหลักการเดียวกันนี้สามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนในรถยนต์แทนโดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแกนเครื่องทำความร้อนที่ไม่ดี ซึ่งอาจมีราคาแพงในการเปลี่ยน หรือหาไม่ได้เนื่องจากความล้าสมัย
อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วยแกนฮีตเตอร์และมอเตอร์โบลเวอร์ในชุดรวมที่สามารถติดตั้งในรถยนต์ทุกคันที่มีพื้นที่เพียงพอ ปัญหาคือคุณต้องหาวิธีนำท่อฮีตเตอร์เข้าไปในรถจากห้องเครื่อง
เนื่องจากเหตุผลหลักในการใช้หนึ่งในหน่วยเหล่านี้คือการเข้าถึงและเปลี่ยนแกนเครื่องทำความร้อนบางตัวต้องใช้แรงงานมากเพียงใด โดยทั่วไปแล้วจะไม่ใช้ท่อทำความร้อนที่มีอยู่
ผลที่ได้คือคุณสามารถติดตั้งฮีตเตอร์ทดแทนชนิดนี้ได้ทุกที่ที่คุณต้องการ เนื่องจากคุณต้องกำหนดเส้นทางท่อฮีทเตอร์ใหม่อยู่แล้ว หากมีพื้นที่เพียงพอ คุณสามารถติดตั้งใต้แผงหน้าปัดหรือแทนที่คอนโซลกลางได้ หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอ คุณสามารถติดตั้งไว้ด้านหลังรถหรือทุกที่ที่คุณต้องการ
คุณยังสามารถใช้ฮีตเตอร์สำรองชนิดนี้เป็นฮีตเตอร์เสริมกับระบบโรงงานที่ยังใช้งานได้
เครื่องทำความร้อนในรถยนต์ทดแทนทำงานได้ดีแค่ไหน
เครื่องทำความร้อนในรถยนต์ไฟฟ้าใช้งานไม่ได้ดีนัก มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างฮีตเตอร์ที่ใช้แบตเตอรี่อ่อน ฮีตเตอร์ที่จุดบุหรี่ และยูนิตที่ทรงพลังกว่าซึ่งจำเป็นต้องต่อสายโดยตรงกับแบตเตอรี่รถยนต์ แต่หน่วยที่ทรงพลังกว่านั้นยังซีดเมื่อเทียบกับความร้อนที่ส่งออกจากฮีตเตอร์ของโรงงาน
เปลี่ยนเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ที่ใช้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนแทนไฟฟ้าเป็นอีกเรื่องหนึ่งหน่วยเหล่านี้บางส่วนยังคงอ่อนแอเมื่อเทียบกับระบบโรงงาน และบางหน่วยมีมอเตอร์โบลเวอร์ที่ไม่แข็งแรงเท่ากับโบลเวอร์ในโรงงาน อย่างไรก็ตาม ฮีตเตอร์รถยนต์ทดแทนระดับบนสามารถดับความร้อนได้มหาศาล
กำลังไฟทั่วไปสำหรับเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ประเภทต่างๆ ได้แก่:
- เครื่องทำความร้อนที่จุดบุหรี่: 150W
- เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบสองโหมด: 150/280W
- เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบมีสายตรง: 300W
โดยการเปรียบเทียบ เครื่องทำความร้อนทดแทนที่ใช้น้ำหล่อเย็นแบบร้อนจะปล่อยระหว่าง 12,000 ถึง 40,000 บีทียู/ชม. ซึ่งเทียบเท่ากับฮีตเตอร์ 3, 500 ถึง 11,000 วัตต์ ตัวเลขไม่ได้โกหกและไม่ได้ใกล้เคียงกัน
ฮีตเตอร์สำรองถูกกว่าซ่อมฮีตเตอร์คอร์จริงหรือ
แม้ว่าเครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบเปลี่ยนที่ใช้น้ำหล่อเย็นแทนไฟฟ้าสามารถดับความร้อนได้มาก แต่ก็ไม่ถูก หน่วยทั่วไปมีราคาประมาณ 200 เหรียญและหน่วยที่มีประสิทธิภาพมีราคาสูงกว่า ในการเปรียบเทียบ ฮีตเตอร์คอร์บางตัวมีราคาต่ำกว่า 50 ดอลลาร์สำหรับชิ้นส่วนนี้
ปัญหาอยู่ที่แรงงานหรือเวลา ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะจ้างงานหรือทำเอง แกนฮีทเตอร์บางตัวเปลี่ยนได้ง่าย ซึ่งในกรณีนี้ก็ไม่มีเหตุผลที่จะซื้อระบบฮีทเตอร์ทดแทนแทนการเปลี่ยนแกนฮีทเตอร์ที่เสีย อย่างไรก็ตาม แกนฮีตเตอร์อื่นๆ นั้นซับซ้อนหรือใช้เวลานานในการเปลี่ยน ในบางกรณี คุณต้องดึงเส้นประทั้งหมดเพื่อไปยังแกนตัวทำความร้อน
ในสถานการณ์ที่แผงหน้าปัดต้องออกมา บางครั้งการเปลี่ยนฮีตเตอร์ในรถก็เป็นวิธีที่ถูกกว่าในบางครั้ง แรงงานยังคงมีส่วนร่วมในการติดตั้งเครื่องทำความร้อนประเภทนี้และไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย
การใส่ท่อฮีทเตอร์ใหม่ในห้องโดยสารไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม โดยปกติแล้วจะง่ายกว่าหรือถูกกว่าการดึงและติดตั้งแผงหน้าปัดใหม่ทั้งหมด ดังนั้นระยะการใช้งานของคุณอาจแตกต่างกันไปตามรถที่คุณขับ