รถคลาสสิกจะไม่ปลอดภัยหรือมีประสิทธิภาพเท่ากับรถสมัยใหม่ มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยบางอย่าง เช่น เข็มขัดนิรภัย ซึ่งคุณสามารถติดตั้งเองได้โดยไม่มีปัญหามากนัก แต่ส่วนใหญ่แล้ว การขับขี่แบบคลาสสิกหมายถึงความสะดวกสบายและนวัตกรรมที่น้อยลงที่เราให้ความสำคัญ
คุณอาจไม่เคยใส่เบรกป้องกันล้อล็อกบน Chevy Bel Air ของคุณเลย และการติดตั้งเครื่องปรับอากาศหรือพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเป็นเรื่องเลวร้ายได้ ยังคงจุดยึดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับคนจำนวนมากคือความยากลำบากในการเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิก
ทำไมการเปลี่ยนทดแทนจึงท้าทาย
แม้ว่าคุณจะมีวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกที่ยังคงทำงานเหมือนเดิมในวันที่ออกจากสายการผลิต ความบันเทิงของคุณก็มีจำกัด วิทยุติดรถยนต์ AM/FM เครื่องแรกไม่ปรากฏจนถึงปี 1950 และรถยนต์และรถบรรทุกที่มีวิทยุ AM อย่างเดียวก็มีวางจำหน่ายในช่วงทศวรรษ 1980 สเตอริโอในรถยนต์ไม่มีความสำคัญจนกระทั่งปี 1960 เมื่อระบบเครื่องเสียงรถยนต์เครื่องแรกที่มีช่องสัญญาณซ้ายและขวาเริ่มปรากฏขึ้น
วิทยุติดรถยนต์หลังการขายสมัยใหม่ส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐาน DIN แต่รถยนต์ที่สร้างขึ้นก่อนปี 1980 ใช้วิทยุที่มีขนาดและรูปร่างผสมกัน ดังนั้น การอัพเกรดเฮดยูนิตในรถยนต์ที่สร้างขึ้นในช่วง 20 หรือ 30 ปีที่ผ่านมามักจะเป็นเรื่องง่าย แต่การเปลี่ยนวิทยุในรถยนต์แบบคลาสสิกอาจเป็นปัญหาที่ยากกว่า
ปัญหากับวิทยุรถคลาสสิค
เมื่อคุณติดอยู่กับเครื่องเล่นแปดแทร็ก เครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตต์ หรือวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกที่เป็นแค่วิทยุติดรถยนต์ รูปแบบสื่อแบบพกพาที่ทันสมัยก็ดูน่าสนใจได้ แม้ว่าคุณจะยืนกรานที่จะติดอยู่ คลาสสิกของคุณ
ไม่ว่าคุณต้องการฟัง CD, MP3 หรือวิทยุอินเทอร์เน็ตในรถคลาสสิกของคุณหรือเปิดโลกทัศน์ให้กว้างพอที่จะกระโดดจากวิทยุ AM ไปเป็น AM/FM เท่านั้น มีหลายวิธีที่จะไป เกี่ยวกับมัน. ส่วนใหญ่ไม่ต้องการให้คุณละทิ้งรูปลักษณ์ OEM ของ dash แบบคลาสสิกของคุณ
ปัญหาหลักที่คุณจะพบก็คือวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกส่วนใหญ่และเส้นประที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้ไม่ดีกับมาตรฐาน DIN ที่ทันสมัย วิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกจำนวนมากถูกรวมเข้ากับแผงหน้าปัด และแม้แต่รุ่นโมดูลาร์ก็มักจะใช้วิทยุแบบเพลาซึ่งทุกวันนี้คุณแทบไม่เห็น
ออกแบบมาสำหรับวิทยุแบบเพลา โดยปกติแผงหน้าปัดจะมีสองรูสำหรับแกนและรูสี่เหลี่ยมเล็กๆ ตรงกลาง ขอให้โชคดีในการติดตั้งเฮดยูนิต DIN โดยไม่ต้องตัดแผงหน้าปัด
การเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิกด้วยหน่วย DIN มาตรฐาน
ในบางกรณี เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกด้วยชุดเครื่องเสียงหลังการขายแบบ DIN มาตรฐานโดยการติดตั้งสเตอริโอตัวใหม่ไว้ใต้แผงหน้าปัด ซึ่งมีข้อดีและข้อเสียเหตุผลหลักในการติดตั้งเฮดยูนิต DIN ที่ทันสมัยภายใต้แผงหน้าปัดของรถยนต์คลาสสิกก็คือการที่ให้คุณใช้ประโยชน์จากตัวเลือกทั้งหมดที่มีจากวิทยุในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ได้ในปัจจุบันโดยไม่ต้องตัดแผงหน้าปัด
การประนีประนอมคือการติดตั้งเฮดยูนิตไว้ใต้แผงหน้าปัดของรถคลาสสิกมักจะไม่ได้ดูดีขนาดนั้น และอาจกีดขวางทางได้ หากคุณติดตั้งอุปกรณ์ไว้ใต้แผงหน้าปัดให้มากพอที่จะไม่เจ็บตาและผู้โดยสารไม่กระแทกกับมัน การใช้งานในขณะขับรถอาจเป็นปัญหาได้
ในแง่ของการเดินสายไฟของเฮดยูนิต DIN ที่ทันสมัยในรถยนต์คลาสสิก ประสบการณ์ของคุณจะขึ้นอยู่กับรถที่คุณใช้งานเป็นส่วนใหญ่ คุณควรจะสามารถใช้พลังงาน กราวด์ และการเชื่อมต่อเสาอากาศเดียวกันได้ และคุณยังอาจใช้สายไฟของลำโพงแบบเดียวกันได้อีกด้วย
ปัญหาหลักคือคุณจะต้องเดินสายลำโพงใหม่หากรถของคุณส่งมาจากโรงงานพร้อมกับวิทยุติดรถยนต์แบบโมโน หากมาพร้อมกับลำโพงน้อยกว่าสี่ตัว คุณอาจมีปัญหาในการหาตำแหน่งที่จะวางลำโพงใหม่ของคุณ
เปลี่ยนวิทยุรถยนต์คลาสสิคโดยตรง
หากคุณไม่ตื่นเต้นกับการต่อกิ่งหัว DIN ที่ทันสมัยไว้ใต้แผงหน้าปัด หรือตัดแผงหน้าปัดเพื่อสร้างพื้นที่ว่าง คุณสามารถเลือกสำรวจได้ 2 ทาง ตัวเลือกแรกซึ่งใช้ได้กับทุกยี่ห้อ รุ่น และปี คือการใช้เครื่องเสียงรถยนต์แบบซ่อน
ไม่มีปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ให้ต้องกังวล เนื่องจากเครื่องเสียงรถยนต์แบบซ่อนได้รับการออกแบบให้ "ซ่อน" ไว้ในช่องเก็บของหน้ารถ ใต้แผงหน้าปัด หรือใต้เบาะนั่ง ในสถานการณ์ทั่วไป คุณจะปล่อยวิทยุรถเก่าไว้เพื่อความสวยงาม แต่อุปกรณ์ที่ซ่อนไว้จะเชื่อมต่อกับสายไฟ เสาอากาศ และลำโพง
เครื่องเสียงรถยนต์ Hideaway มักจะถูกควบคุมโดยรีโมทคอนโทรลแบบพกพา ซึ่งสะดวกน้อยกว่าการหมุนปุ่มบนแผงหน้าปัดเหมือนที่คุณเคยชิน สมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตยังสามารถควบคุมบางอย่างได้ ไม่ว่าในกรณีใด เพื่อความสะดวก ที่ยึดแผงหน้าปัดช่วยให้เข้าถึงวิธีการควบคุมที่คุณเลือกได้อย่างง่ายดาย
อีกทางเลือกหนึ่งคือใช้วิทยุติดรถยนต์แบบกึ่งอเนกประสงค์สำหรับรถคลาสสิกและชุดแผงปิดหน้าที่เหมาะสมกับรถของคุณ หน่วยเหล่านี้มักจะเป็นไปตามความสวยงามของการออกแบบสไตล์เพลา และเพลามักจะปรับได้บนแกนนอนเพื่อให้พอดีกับรถคลาสสิกที่หลากหลาย
เนื่องจากข้อจำกัดด้านขนาดที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกโดยตรง คุณสมบัติของยูนิตเหล่านี้จึงมักถูกจำกัด โดยปกติแล้ว คุณจะไม่พบอุปกรณ์ทดแทนวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกที่สามารถเล่นซีดีได้โดยตรงเมื่อแกะกล่อง อย่างไรก็ตาม มักจะมีคุณลักษณะต่างๆ เช่น อินพุตเสียง RCA หรือ 3.5 มม. พอร์ต USB และช่องเสียบการ์ด SD ซึ่งเปิดตัวเลือกต่างๆ สำหรับการฟังเพลงและเนื้อหาเสียงอื่นๆ ในรถคลาสสิกของคุณ
ดูแลภาพลักษณ์ของโรงงานด้วยการเปลี่ยนวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิก
หากรถคลาสสิกของคุณมีวิทยุแบบก้านซึ่งมีรูสองรูสำหรับแกนเพลาและมีรูสี่เหลี่ยมตรงกลาง คุณอาจหาอุปกรณ์ทดแทนที่ทันสมัยได้หากคุณกำลังมองหาสิ่งที่จับได้ คุณอาจพบว่าป้ายราคาน่าสนใจน้อยกว่าราคาหัวต่อ DIN แบบถังเดียวแบบต่อรองราคาได้ ข้อเสียคือ คุณจะได้รูปลักษณ์ที่ใกล้เคียงกับ OEM ผ่านการใช้ชุดลูกบิดและแผ่นปิดหน้าซึ่งมีอยู่ในการออกแบบที่หลากหลาย
คุณระบุชุดลูกบิดและแผ่นปิดด้านหน้าที่เข้ากับส่วนอื่นๆ ของ dash อย่างใกล้ชิด และจับคู่กับชุดหูฟังที่ใช้งานได้ดีกว่าวิทยุ AM แบบสแตติก
อีกทางเลือกหนึ่งคือการหาวิทยุทดแทนที่ออกแบบมาสำหรับยี่ห้อ รุ่น และปีของรถ สำหรับรุ่นยอดนิยม นี่เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริง สำหรับรุ่นคลาสสิกที่ไม่ธรรมดา คุณควรเลือกใช้อุปกรณ์ที่ยอมรับแผ่นปิดหน้าและปุ่มปรับที่ปรับแต่งได้
ประโยชน์อื่นๆ ของการเปลี่ยนวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกโดยตรง
แรงจูงใจหลักเบื้องหลังการเปลี่ยนวิทยุติดรถยนต์แบบคลาสสิกอาจเป็นการก้าวไปไกลกว่าวิทยุ AM แต่อุปกรณ์ทดแทนสมัยใหม่สามารถให้อะไรได้มากกว่า นอกจากแหล่งเสียงที่หลากหลาย เช่น การฟังเพลงจากแท่ง USB หรือเสียบเครื่องเล่น MP3 ผ่านอินพุต aux คุณยังสามารถใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติต่างๆ เช่น การโทรแบบแฮนด์ฟรี Bluetooth, การสตรีมไฟล์เสียงแบบไร้สาย หรืออินเทอร์เน็ต วิทยุหรือการควบคุม iPod โดยตรง