ตลอดประวัติศาสตร์ของเครื่องเสียงรถยนต์ การอัปเกรดชุดหูฟังจากโรงงานเป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐานในการค้นหาคุณภาพเสียง พลัง และคุณสมบัติที่ดียิ่งขึ้น ในอดีต สเตอริโอในรถยนต์ที่ผู้ผลิตติดตั้ง (OEM) นั้นมีคุณสมบัติที่ไม่ค่อยดี และไม่มีข้อเสียมากมายที่จะแทนที่ด้วยชุดหูฟังหลังการขาย
ภูมิทัศน์ของเครื่องเสียงรถยนต์หลังการขายและ OEM มีความซับซ้อนมากขึ้นในปัจจุบัน เจ้าของรถหลายรายกำลังถามว่าการสูญเสียคุณสมบัติ OEM นั้นคุ้มค่ากับคุณภาพเสียงที่ปรับปรุงของชุดเครื่องเสียงหลังการขายหรือไม่ ด้วยการถือกำเนิดของระบบอินโฟเทนเมนท์ การรวมเข้ากับระบบควบคุมพวงมาลัยและระบบควบคุมด้วยเสียง และระบบเทเลเมติกส์ของ OEM เช่น OnStar เพียงแค่เปิดเฮดยูนิตจากโรงงานสำหรับตลาดหลังการขาย ก็สามารถปิดการใช้งานคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมบางอย่างได้
อย่างไรก็ตาม ด้วยการวางแผนอย่างรอบคอบ อะแดปเตอร์ที่เหมาะสม และอุปกรณ์เสริมต่างๆ จึงสามารถอัพเกรดเฮดยูนิตโรงงานที่ทันสมัยได้โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ
รักษาคุณสมบัติที่คุณต้องการ
อินโฟเทนเมนท์อาจหมายถึงสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต เป็นคำศัพท์เฉพาะที่รวมทุกอย่างตั้งแต่การนำทาง GPS ไปจนถึงการรวม Bluetooth และมัลติมีเดียในรถยนต์ เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นในแต่ละปีนั้นมาพร้อมกับระบบเหล่านี้แทนที่จะเป็นเฮดยูนิตพื้นฐาน
คุณอาจต้องการคงคุณสมบัติบางอย่างของระบบสาระบันเทิงในรถของคุณไว้ในขณะที่ปล่อยฟีเจอร์อื่นๆ ออกไป ควรพิจารณาสิ่งนี้เมื่อดูตัวเลือกการอัปเกรด
คุณลักษณะที่คุณอาจสูญเสียการเข้าถึงโดยการเปลี่ยนไปใช้ชุดหูฟังหลังการขาย ได้แก่:
- ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
- การควบคุมด้วยเสียง
- การรวม Bluetooth จากโรงงาน
- วิทยุดาวเทียม
- เครื่องขยายเสียงโรงงาน
- OEM เทเลเมติกส์ (เช่น OnStar และ Sync)
- เครื่องเล่นสื่อ USB
- ระบบความบันเทิงเบาะหลัง
- เตือนความปลอดภัย
- การนำทาง
ชุดเครื่องเสียงหลังการขาย ชุดสายไฟ และอะแดปเตอร์
ปัจจัยหลักสามประการที่ส่งผลต่อฟีเจอร์ที่คุณจะเข้าถึงได้เมื่ออัปเกรดเครื่องเสียงรถยนต์จากโรงงาน เฮดยูนิตเฉพาะที่คุณเลือกน่าจะเป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุด เนื่องจากเพื่อให้มีคุณสมบัติมากมาย คุณจะต้องเลือกเฮดยูนิตที่มีคุณสมบัติเหล่านั้นและเข้ากันได้กับสายรัดหรืออะแดปเตอร์ที่จำเป็น
การรักษาคุณสมบัติอื่นๆ บางอย่างไว้อาจซับซ้อนกว่านี้เล็กน้อย และคุณจะต้องย้อนกลับบ่อยครั้ง: ระบุคุณสมบัติที่คุณต้องการเก็บไว้ ค้นหายูนิตอะแดปเตอร์ที่เหมาะสม แล้วมองหาเฮดยูนิตหลังการขายที่ใช้งานได้ อะแดปเตอร์นั้นและมีคุณสมบัติและข้อกำหนดอื่น ๆ ทั้งหมดที่คุณต้องการ
ชุดสายไฟเป็นรากฐานของการอัพเกรดเฮดยูนิตใดๆ มีสองสามวิธีที่พวกเขาสามารถเข้ามาเล่นได้ อะแดปเตอร์มัดสายไฟสเตอริโอในรถยนต์บางตัวเชื่อมต่อยูนิตหลังการขายเข้ากับชุดสายไฟของรถยนต์โดยไม่ต้องตัด ต่อ หรือบัดกรี อะแดปเตอร์สายรัดอื่นๆ สามารถต่อเข้ากับสายรัดที่มาพร้อมกับเฮดยูนิตใหม่ของคุณ จากนั้นจึงเสียบเข้ากับคอนเน็กเตอร์มัดสายไฟของรถ
นอกเหนือจากพื้นฐานเหล่านั้นแล้ว อะแดปเตอร์มัดสายไฟยังสามารถใช้สำหรับฟังก์ชันพิเศษ เช่น การเชื่อมต่อหรือเลี่ยงผ่านเครื่องขยายเสียงจากโรงงาน ดังนั้น หากรถของคุณมีแอมป์ดีๆ ที่คุณต้องการใช้ต่อ คุณก็สามารถทำได้โดยซื้ออะแดปเตอร์มัดสายไฟที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อแอมป์ของโรงงานกับเฮดยูนิตหลังการขาย
ในทางกลับกัน หากคุณต้องการเลี่ยงแอมป์โรงงานโลหิตจางและใช้แอมป์ในตัวที่รวมอยู่ในเฮดยูนิตใหม่ของคุณ หรืออัปเกรดเป็นแอมพลิฟายเออร์ภายนอกใหม่ มีสายรัดที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นั้น
ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
ระบบควบคุมเสียงบนพวงมาลัยอาจเป็นคุณสมบัติหนึ่งที่คุณต้องการใช้เมื่อคุณอัพเกรดเฮดยูนิตจากโรงงาน และมีวิธีดำเนินการอยู่สองสามวิธี นี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ง่ายที่สุดในการรวมเข้ากับเฮดยูนิตใหม่และเครื่องเสียงรถยนต์หลังการขายจำนวนมากรวมถึงการควบคุมเสียงบนพวงมาลัยบางประเภท
ในการคงฟังก์ชันการควบคุมเสียงบนพวงมาลัยไว้ คุณต้องมี 2 สิ่ง: ชุดหูฟังและอะแดปเตอร์ที่ใช้งานร่วมกันได้ ส่วนแรกนั้นค่อนข้างง่ายเนื่องจากความแพร่หลายของคุณสมบัตินี้ในรถยนต์ เมื่อมองหาเฮดยูนิตใหม่ที่อาจเกิดขึ้น ให้มองหารายการที่มี "อินพุตรีโมทคอนโทรลแบบมีสาย" หรือ "SWI" (อินพุตพวงมาลัย) เป็นคุณลักษณะ
หลังจากที่คุณระบุเฮดยูนิตที่ใช้งานร่วมกันได้ซึ่งมีคุณสมบัติทั้งหมดที่คุณสนใจ คุณจะต้องซื้ออะแดปเตอร์ควบคุมเสียงที่พวงมาลัยที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น หากเฮดยูนิตรองรับ SWI-JS ซึ่งย่อมาจาก Jensen และ Sony คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ SWI-JS ที่ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ของคุณได้
คุณสมบัติ OEM อื่นๆ
หากต้องการคงการเข้าถึงคุณลักษณะต่างๆ เช่น การผสาน Bluetooth จากโรงงานและ Telematics ของ OEM เช่น OnStar และ Sync คุณต้องมีอะแดปเตอร์ที่ซับซ้อนมากกว่าหนึ่งตัวสำหรับการควบคุมเสียงบนพวงมาลัย และส่วนใหญ่ยังคงใช้ฟังก์ชัน SWI ได้ ด้วยโมดูลอินเทอร์เฟซที่ถูกต้อง อาจยังคงสามารถเข้าถึงคุณลักษณะต่างๆ เช่น:
- ควบคุมพวงมาลัย
- OEM เทเลเมติกส์
- ตัวควบคุมเครื่องขยายเสียงดิจิตอล
- การรวม Bluetooth จากโรงงาน
- เอาต์พุตการนำทาง
- วิทยุดาวเทียม
โมดูลอินเทอร์เฟซเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เสียบเข้ากับสายรัดเดิมจากโรงงานแล้วเชื่อมต่อกับเฮดยูนิตหลังการขายที่เข้ากันได้ ในบางกรณี คุณอาจต้องตัดและต่อสายไฟบางส่วนเพื่อให้การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ ในกรณีอื่นๆ เป็นเรื่องของการเสียบอะแดปเตอร์สายรัดที่จำเป็นไม่ว่าในกรณีใด คุณลักษณะที่คุณยังคงเข้าถึงได้จะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ยี่ห้อ รุ่น และปีของรถ และความสามารถของเฮดยูนิตหลังการขายที่คุณเลือก
ตัวอย่างเช่น หากชุดหูฟัง OEM ของคุณมีวิทยุดาวเทียมในตัว โมดูลอินเทอร์เฟซจะไม่อนุญาตให้คุณเข้าถึงฟังก์ชันวิทยุดาวเทียม หากเฮดยูนิต OEM เป็นเพียงวิทยุดาวเทียมและมาพร้อมกับโมดูลวิทยุดาวเทียมภายนอก โมดูลอินเทอร์เฟซอาจอนุญาตให้คุณรวมเข้ากับเฮดยูนิตใหม่ของคุณได้ โดยคุณจะต้องเลือกเฮดยูนิตหลังการขายที่เข้ากันได้และมีโมดูลอินเทอร์เฟซที่ถูกต้องอยู่ใน ที่แรก
ข้อกังวลอื่นๆ ในการอัพเกรดหัวหน้าหน่วยโรงงาน
ปัญหาเรื่องความพอดีและการตกแต่งอาจเป็นอุปสรรคที่ใหญ่พอๆ กับคุณสมบัติที่สูญเสียไปเมื่อเปลี่ยนเฮดยูนิตจากโรงงาน โดยทั่วไปแล้วยูนิตส่วนหัวหลังการขายจะสอดคล้องกับฟอร์มแฟคเตอร์ของ single DIN และ double DIN ในขณะที่ OEM ได้เปลี่ยนไปใช้ยูนิตส่วนหัวที่ไม่ได้มาตรฐานมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ในบางกรณี คุณอาจพบชุดอุปกรณ์หลังการขายที่มีฟีเจอร์ที่คุณต้องการและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อแทนที่ส่วนหัวที่ไม่ได้มาตรฐานจากโรงงานของคุณ ซึ่งไม่ธรรมดา และตัวเลือกก็มีจำกัด ดังนั้นโอกาสดีที่คุณจะโชคไม่ดีหากคุณตั้งใจที่จะเปลี่ยนชุดหัวต่อจากโรงงานที่ไม่ได้มาตรฐานของคุณโดยตรง
เมื่อไม่มีอะไหล่ทดแทน ให้หาชุดเครื่องเสียงติดรถยนต์ที่เหมาะสมหรือประกอบขึ้นมาใหม่ รุ่นก่อนมีราคาไม่แพง และมีชุดประกับสำหรับรถใหม่ส่วนใหญ่ที่มีชุดหัวต่อแบบแยกส่วนที่ไม่เป็นมาตรฐาน ขึ้นอยู่กับว่าระบบควบคุมเฮดยูนิตของโรงงานรวมเข้ากับแผงหน้าปัดอย่างไร การติดตั้งอาจค่อนข้างซับซ้อน อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วคุณจะจบลงด้วยการติดตั้งที่ดูสะอาดตา
การผลิตนั้นซับซ้อนกว่าและโดยทั่วไปแล้วมีราคาแพงกว่า แต่ก็เป็นตัวเลือกเมื่อไม่มีชุดแดชคิทDIYers บางคนเลือกที่จะประดิษฐ์ชุด dash kit ของตัวเอง แต่แน่นอนว่าไม่ใช่โครงการสำหรับคนใจเสาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกังวลเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถใหม่ของคุณ ม็อด DIY ที่มีทักษะและเส้นประที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างมืออาชีพอาจดูดีอย่างไม่น่าเชื่อ และในบางกรณี ผลลัพธ์ที่ได้ก็สวยงามยิ่งกว่าชุดแดชทั่วไป