ไมล์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงเป็นคำที่คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คุณอาจเคยได้ยินคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกัน เช่น กิโลวัตต์ ไมล์ต่อแกลลอน (MPGe) และกิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อ 100 ไมล์ (kWh/100 ไมล์) คำศัพท์เหล่านี้ล้วนหมายถึงพลังงานในรูปของไฟฟ้าที่ EV ใช้เมื่อคุณขับรถ
หากคุณเคยชินกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน คำเหล่านี้อาจดูเหมือนใช้ยาก แต่เข้าใจตัวเลขไมล์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง, MPGe และ kWh/100 ไมล์ของแบตเตอรี่ EV และความหมายของมัน ไม่ยากเมื่อคุณคุ้นเคยกับเงื่อนไข
เมื่อคุณทำ คุณจะเห็นได้อย่างรวดเร็วว่าพวกเขาจะช่วยให้คุณเข้าใจว่า EV มีประสิทธิภาพเพียงใด และวิธีเปรียบเทียบ EV กับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างมีความหมาย
กิโลวัตต์ (กิโลวัตต์) และกิโลวัตต์ชั่วโมง (กิโลวัตต์ชั่วโมง) เฉลี่ย
กิโลวัตต์และกิโลวัตต์ชั่วโมงเป็นคำศัพท์สำคัญสองคำที่เกี่ยวข้องกับ EVs; พวกเขาจะช่วยให้คุณเข้าใจว่า EV เก็บและใช้พลังงานอย่างไร
กิโลวัตต์ (kW) คือการวัดการถ่ายโอนพลังงาน หากต้องการอธิบายให้ละเอียดกว่านี้ คำว่ากิโลวัตต์จะอธิบายอัตราที่พลังงานไหล ในทำนองเดียวกัน คำว่า "แกลลอนต่อนาที" สามารถใช้เพื่ออธิบายอัตราที่ของเหลวเช่นน้ำหรือก๊าซไหลจากสายยาง ปั๊ม หรือก๊อกน้ำ กิโลวัตต์จะอธิบายอัตราการถ่ายเทพลังงาน จำนวนกิโลวัตต์ที่สูงขึ้นหมายถึงการไหลของพลังงานที่มากขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ EV ของคุณชาร์จเร็วขึ้นที่สถานีชาร์จ kW ที่สูงขึ้น
กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) คือปริมาณไฟฟ้า กิโลวัตต์-ชั่วโมงคือปริมาณพลังงานที่ถ่ายโอนในหนึ่งชั่วโมง จึงอธิบายปริมาณพลังงาน คุณสามารถนึกถึงกิโลวัตต์-ชั่วโมงในลักษณะเดียวกับที่คุณคิดเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน: ปริมาณกิโลวัตต์-ชั่วโมงที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ EV นั้นใกล้เคียงกับปริมาณแกลลอนก๊าซที่บรรจุอยู่ในถังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ยานพาหนะ: คุณสามารถจัดเก็บและใช้เพื่อสร้างพลังงานเพื่อให้รถของคุณเคลื่อนที่ได้
ที่ชาร์จ EV มักจะกำหนดตามจำนวนกิโลวัตต์ที่ชาร์จได้ ในขณะที่แบตเตอรี่ EV มักจะกำหนดตามจำนวนกิโลวัตต์-ชั่วโมงที่สามารถจัดเก็บได้ สถานีชาร์จหนึ่งกิโลวัตต์ตามทฤษฎีที่เสียบเข้ากับ EV เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงจะส่งพลังงานหนึ่งกิโลวัตต์-ชั่วโมงไปยังแบตเตอรี่ของ EV
กี่กิโลวัตต์-ชั่วโมง EVs ใช้ต่อไมล์
ในฐานะคนขับ คุณจะต้องคำนึงถึงระยะและประสิทธิภาพของ EV เป็นหลัก ในการพิจารณาสิ่งเหล่านั้น คุณจำเป็นต้องรู้ว่า EV ใช้พลังงานเท่าใดเมื่อเทียบกับระยะทางที่ EV เดินทาง โดยปกติจะแสดงเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อไมล์ ซึ่งเป็นพลังงานที่ EV ต้องการในการเดินทางหนึ่งไมล์
EPA ให้อัตรากิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อ 100 ไมล์โดยเฉพาะสำหรับ EVs ซึ่งเป็นจำนวนกิโลวัตต์ของพลังงานที่ยานพาหนะต้องใช้ในการเดินทาง 100 ไมล์
เนื่องจาก EV ต่างๆ มีขนาดแบตเตอรี่ มาตรฐานประสิทธิภาพ และข้อกำหนดการใช้พลังงานต่างกัน ให้พิจารณาว่าแต่ละคันใช้พลังงานเท่าไรในการเดินทางในระยะทางที่กำหนดเมื่อคุณเปรียบเทียบรถยนต์ไฟฟ้าการวัดนี้เป็นมาตรฐาน ดังนั้นคุณสามารถดูพิกัด kWh/100 ไมล์ของรถสองคันเพื่อดูว่ารถแต่ละคันใช้พลังงานแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด
ที่ MPG เหมาะสม
นอกเหนือจากคะแนน kWh/100 ไมล์ EPA ยังให้คะแนนเทียบเท่าไมล์ต่อแกลลอนที่เรียกว่า MPGe ต่างจากคะแนน kWh/100 ไมล์ ซึ่งแค่พิจารณาว่ารถยนต์แต่ละคันใช้พลังงานเท่าใดในการเคลื่อนที่ในระยะทางที่กำหนด MPGe มีไว้เพื่อช่วยให้คุณเปรียบเทียบประสิทธิภาพของ EV กับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
เมื่อ EPA กำหนด MPGe สำหรับรถยนต์ พวกเขาเริ่มต้นจากสมมติฐานพื้นฐานที่ว่าก๊าซหนึ่งแกลลอนมีค่าเท่ากับ 33.7 กิโลวัตต์ชั่วโมงของไฟฟ้า จากนั้นพวกเขาจะดูว่ายานพาหนะสามารถเดินทางได้ไกลแค่ไหนโดยใช้ไฟฟ้า 33.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง หากยานพาหนะใช้พลังงาน 33.7 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงเพื่อเดินทาง 200 ไมล์ ยานพาหนะนั้นจะได้รับคะแนน 200 MPGe ในขณะที่ยานพาหนะที่เดินทางเพียง 100 ไมล์โดยใช้พลังงานเท่ากันจะได้รับคะแนน 100 MPGe
ซื้อรถ EV? วิธีอ่านหมายเลขไมล์สติ๊กเกอร์ EV Windows Sticker
เมื่อคุณซื้อรถใหม่ทุกประเภท คุณจะเห็นสติกเกอร์หน้าต่างบานใหญ่ที่มีรายละเอียดมากมายเกี่ยวกับรถ ตั้งแต่อุปกรณ์ไปจนถึงข้อมูลระยะทาง
จำนวนไมล์สติกเกอร์ติดหน้าต่างมีรายละเอียดเกี่ยวกับ EV มากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน พวกเขามีหมายเลข MPG อย่างเด่นชัด แต่คุณยังเห็นเลข kWh/100 ไมล์ หมายเลขระยะการขับขี่ ค่าน้ำมันและตัวเลขการประหยัด และอื่นๆ
หมายเลข MPGe บนสติกเกอร์กระจกรถยนต์มีไว้เพื่อช่วยให้คุณเปรียบเทียบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์คันนั้นกับรถยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซเทียบเท่า ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่ใช้แก๊สอาจเดินทางได้ 14 ไมล์โดยใช้น้ำมัน 1 แกลลอนหรือ 14 MPG ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดและการออกแบบใกล้เคียงกันอาจเดินทางได้ 119 ไมล์โดยใช้ปริมาณไฟฟ้าที่เท่ากัน หรือ 119 ไมล์ MPG
ตัวเลขสำคัญที่ต้องดูคือ kWh ต่อ 100 ไมล์แม้ว่า MPGe จะมีประโยชน์ในการเปรียบเทียบ EV กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส แต่ก็ใช้ปัจจัยการแปลงที่อาจทำให้เข้าใจได้ยากว่า EV จะใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวนเท่าใด ตัวเลข kWh ต่อ 100 ไมล์นั้นง่ายกว่ามากเพราะจะบอกคุณว่ายานพาหนะใช้กิโลวัตต์-ชั่วโมงเพื่อเดินทาง 100 ไมล์กี่กิโลวัตต์-ชั่วโมง
เนื่องจากค่าไฟฟ้าในบิลค่าไฟฟ้าของคุณแสดงเป็น kWh หน่วยวัด kWh ต่อ 100 ไมล์ทำให้มองเห็นได้ง่ายเหลือเกินว่ารถยนต์จะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จจริง ตัวอย่างเช่น หากค่าไฟฟ้าอยู่ที่ 12 เซ็นต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงในที่ที่คุณอาศัยอยู่ และคุณซื้อรถยนต์ที่มีอัตรา 30 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงต่อ 100 ไมล์ คุณอาจคาดว่าจะต้องเสียค่าไฟฟ้ามูลค่า $3.60 เพื่อขับ 100 ไมล์
ตัวเลขนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดในความเป็นจริง เนื่องจากที่ชาร์จไม่ได้มีประสิทธิภาพ 100 เปอร์เซ็นต์ และปริมาณไฟฟ้าที่รถของคุณใช้จะขึ้นอยู่กับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและการขับขี่ส่วนบุคคลของคุณ สไตล์.ยังคงเป็นพื้นฐานที่ใช้งานง่ายเมื่อคุณเปรียบเทียบการช็อปปิ้ง
ระยะเทียบกับประสิทธิภาพ: อย่าสับสนทั้งสอง
ช่วงเป็นหนึ่งในจุดขายที่ใหญ่ที่สุดที่คุณจะเห็นเมื่อคุณซื้อ EV เนื่องจากการชาร์จ EV ใช้เวลานานกว่าการเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และยังมีสถานที่ซึ่งหาสถานีชาร์จได้ยาก ระยะทางจึงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ที่ขับรถทางไกลเป็นประจำ
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าช่วงและประสิทธิภาพแตกต่างกันมาก และยานพาหนะที่คุยโวเกี่ยวกับระยะไกลไม่ได้หมายความว่าจะใช้งานได้มีประสิทธิภาพหรือมีราคาไม่แพงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่มีช่วงที่สั้นกว่า.
ช่วงของ EV คือระยะที่มันสามารถเคลื่อนที่ระหว่างการชาร์จได้ ในขณะที่ประสิทธิภาพของ EV หมายถึงความสามารถในการเปลี่ยนพลังงานที่เก็บไว้เป็นช่วงได้ดีเพียงใด ค่า kWh ต่อ 100 ไมล์ของ EV เป็นค่าประสิทธิภาพ เพราะมันแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะต้องใช้พลังงานเท่าไหร่ในการเดินทาง 100 ไมล์การจัดอันดับช่วงของ EV ไม่ได้ระบุถึงประสิทธิภาพ เนื่องจากมันแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะสามารถเดินทางได้ไกลแค่ไหนในการชาร์จครั้งเดียว โดยไม่คำนึงว่าต้องใช้พลังงานเท่าไรในการดำเนินการนั้น
นี่คือตัวอย่าง: หากรถหนึ่งคันมีแบตเตอรี่ 100 kWh และวิ่งได้ 300 ไมล์ และรถคันที่สองมีแบตเตอรี่ 20 kWh และระยะทาง 60 ไมล์ ยานพาหนะทั้งสองคันมีประสิทธิภาพเท่ากัน แม้ว่าประจุระหว่างประจุจะไปได้ไกลกว่ามาก แต่ก็ใช้พลังงานในปริมาณเท่ากันเพื่อเดินทางในระยะทางที่เท่ากัน (Ed. note: ในตัวอย่างนี้ รถยนต์ทั้งสองคันจะมีพิกัด 33.3 kWh ต่อ 100 ไมล์)
ช่วงของ EV คือระยะที่มันสามารถเคลื่อนที่ระหว่างการชาร์จได้ ในขณะที่ประสิทธิภาพของ EV หมายถึงความสามารถในการเปลี่ยนพลังงานที่เก็บไว้เป็นช่วงได้ดีแค่ไหน
เมื่อสิ่งอื่นๆ เท่าเทียมกันทั้งในแง่ของสไตล์และสภาพการขับขี่ รถสองคันที่มีระยะต่างกันแต่ประสิทธิภาพเท่ากันจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากันในการใช้งานข้อยกเว้นหลักคือสถานีชาร์จบางแห่งจะประเมินค่าธรรมเนียมต่อเซสชันเพิ่มเติมจากค่าธรรมเนียมตามเวลาหรือตามกิโลวัตต์ชั่วโมง
หากคุณจ่ายค่าธรรมเนียมต่อเซสชัน ยานพาหนะที่ไม่ต้องชาร์จบ่อยจะเสียค่าใช้จ่ายในการชาร์จน้อยกว่ารถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าที่ต้องชาร์จ บ่อยขึ้น
อยู่กับ MPG ใหม่ (MPGe)
คำศัพท์และตัวเลขที่หลากหลายที่พูดถึงแบตเตอรี่ EV อาจดูน่ากลัว แต่ก็มีประโยชน์ทั้งหมด
MPGe ยังเป็นตัวเลขที่ดีเมื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพของ EV กับประสิทธิภาพของยานพาหนะ ICE ในขณะที่คะแนน kWh/100 ไมล์ของยานพาหนะทำให้ง่ายต่อการดูว่ายานพาหนะจะมีราคาเท่าใด ชาร์จและขับ กิโลวัตต์เป็นคำศัพท์สำคัญที่ต้องทำความเข้าใจเมื่อพิจารณาว่าสถานีชาร์จจะทำงานได้เร็วแค่ไหน ในขณะที่การดูระดับกิโลวัตต์ชั่วโมงของแบตเตอรี่ก็เหมือนกับการดูว่าถังแก๊สสามารถบรรจุได้กี่แกลลอน
เมื่อคุณคิดว่า EVs ใช้พลังงานแบบเดียวกับที่รถยนต์ ICE เผาผลาญน้ำมัน มันสมเหตุสมผลกว่ามาก