การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดในการนำไปใช้ แต่ที่ชาร์จระดับถนนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายต่อการใช้งาน ซึ่งอาจทำให้การนำ EV มาใช้ง่ายขึ้น
EV เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง การจราจรแบบหยุดแล้วไปกลับช่วยได้จริงในระยะทาง และโดยทั่วไปแล้วผู้ขับขี่ในเมืองที่อยู่ภายในเขตเมืองของตนอาจอยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลาหลายชั่วโมง แต่จริงๆ แล้วอาจเดินทางเพียง 20 ไมล์ในหนึ่งวันเท่านั้น อีกด้านคือ พวกเขาจะเรียกเก็บเงินที่ไหนหากพวกเขาอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ที่ไม่มีโรงรถ? ปรากฏว่ามีวิธีแก้ปัญหาสำหรับสถานีชาร์จทั่วเมืองโดยไม่ต้องวุ่นวายกับสายเคเบิลที่พันกันบนทางเท้า
เมื่อสองสามปีก่อน ขณะขับรถไปรอบๆ ออสโล ประเทศนอร์เวย์ ฉันเห็นกล่องวางเรียงๆ ข้างที่จอดรถบนถนน จนกระทั่งฉันเห็นชายคนหนึ่งเปิดฝากระโปรงท้ายรถ Volkswagen E-Golf EV ของเขา ดึงสายเคเบิลออกมาแล้วเสียบเข้ากับกล่อง จากนั้นเข้าไปในพอร์ตชาร์จของ EV ของเขา ฉันถึงได้รู้ว่าฉันเห็นอะไรอยู่ ที่ชาร์จแบตในนอร์เวย์คือ BYOC (Bring Your Own Cable)
พอร์ต USB สำหรับรถยนต์
BYOC จะแก้ปัญหาเล็กน้อย ประการแรก มีปัญหาเรื่องการทำงานร่วมกัน ปัจจุบันมีพอร์ตชาร์จสามพอร์ตที่พบในรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา
หนึ่งคือ CHAdeMO พอร์ตชาร์จที่เด่นที่สุดบน Nissan Leaf มันไม่ได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกา และแม้แต่ Leaf ตอนนี้ก็มี Type 2 และ CCS ที่แพร่หลายมากขึ้น ซึ่งเป็น Type 2 ที่รวมกับ DC ที่ชาร์จเร็วอีกด้วย
ประเภทที่ 2 แพร่หลายที่สุดและกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม defacto ในที่สุดก็มีพอร์ตชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเทสลา อุตสาหกรรมอาจสนับสนุน Type 2 แต่สถานะของ Tesla ในฐานะผู้ขาย EV อันดับ 1 ในสหรัฐอเมริกาหมายความว่าพอร์ตนี้ต้องได้รับความสนใจ
แทนที่จะพยายามยัดสายเคเบิลหนึ่ง สอง หรือสามประเภทลงบนสถานีชาร์จริมถนน อาจมีปลั๊กอเนกประสงค์ที่สายชาร์จทุกเส้นสามารถเสียบเข้ากับพอร์ต USB อเนกประสงค์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้
ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนของเครื่องสำหรับบริษัทหรือเทศบาลที่โฮสต์สถานี นอกจากนี้ยังทำให้ทุกสถานีสามารถทำงานร่วมกับ EV บนท้องถนนได้ ในขณะเดียวกันก็มั่นใจได้ว่าจะไม่มีปัญหากับสายเคเบิลที่ถูกจัดเก็บไว้อย่างเหมาะสมบนเครื่องเหล่านี้และนอนอยู่บนถนน รางน้ำ หรือทางเท้า มันยังน้อยกว่าหนึ่งรายการที่คนป่าเถื่อนจะทำลาย
การนำ EV ไม่สามารถดำเนินการได้หากผู้ที่ไม่มีทางเข้าออกหรือโรงรถไม่สามารถเข้าร่วมได้เนื่องจากการชาร์จกลายเป็นงานบ้านหลายชั่วโมงสองสามครั้งต่อสัปดาห์
เนื่องจากสถานีเหล่านี้เป็นสถานีสากล จึงเป็นเครื่องพิสูจน์ในอนาคตสำหรับการพัฒนาพอร์ตชาร์จใหม่ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ในขณะที่ CCS ดูเหมือนถูกกำหนดให้มีอายุยืนยาวสำหรับ EV ของเรา คุณไม่สามารถบอกได้ว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่สามารถพัฒนาได้อย่างไร และการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นอาจหมายถึงอะไรในแง่ของพอร์ต
จอดและชาร์จทุกที่
สถานีชาร์จเหล่านี้อาจเต็มไปด้วยย่านที่อยู่อาศัยที่มีที่จอดรถ EV เท่านั้น พวกเขาจะไม่ใช่สถานีชาร์จเร็ว DC แต่จะส่งมอบ 7.4 กิโลวัตต์แทน เพียงพอสำหรับการชาร์จข้ามคืนหรือเพิ่มสองสามไมล์ในระหว่างวัน EV สมเหตุสมผลในเมืองเมื่อคุณสามารถชาร์จในละแวกของคุณ โดยไม่คำนึงถึงถนนรถแล่นหรือโรงรถ
สถานีเหล่านี้สามารถเพิ่มไปยังย่านการค้าที่มีแหล่งช้อปปิ้งและร้านอาหารได้ ไม่ต้องขับรถวนในลานจอดรถเพื่อมองหาที่ชาร์จทั้งสามที่มีให้ การจอดรถริมถนนเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มองหาน้ำผลไม้ขณะทานอาหารนอกบ้าน
สถานีประเภทนี้ก็จะช่วยได้เช่นกันในเมืองต่างๆ เช่น ลอสแองเจลิส ซึ่งใช้เสาไฟเป็นสถานีชาร์จ นอกเหนือจากการส่องสว่างถนนแล้ว เสาไฟก็มี อำนาจอยู่ที่นั่น พวกเขาอาจเพิ่มพอร์ตด้วย โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มสายเคเบิล การเปลี่ยนแปลงสามารถทำได้เร็วขึ้น และอีกครั้ง คุณจะไม่มีสายสุ่มจำนวนมากที่ห้อยลงมาจากเสาเพื่อให้คนป่าเถื่อนทำลาย
ยังคงต้องการความเร็ว
สิ่งเหล่านี้จะเพิ่มเติมจาก DC fast charging และ Tesla Supercharger ดังนั้น ไม่ว่าบุคคลนั้นจะเดินทางตามท้องถนนหรือเพียงแค่ต้องการชาร์จให้เร็วกว่าข้ามคืนเล็กน้อย สิ่งเหล่านั้นก็จะไม่หายไปในเร็วๆ นี้ อันที่จริง จำนวนสถานีเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นส่วนสำคัญของยอดขายรถยนต์โดยรวมในทศวรรษหน้า
OEM เข้าร่วม
แน่นอนว่า เจ้าของรถ EV ต้องซื้อสายเคเบิลอีกเส้นสำหรับรถของพวกเขา สำหรับผู้ที่มี EV อยู่แล้ว มันจะเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่ก็เป็นการเปิดโอกาสในการชาร์จไม่ว่าเราจะอยู่ที่ไหนในเมือง
ในอนาคต เมื่อสิ่งนี้ถูกใช้งาน เช่นสายชาร์จที่บ้าน สายเคเบิลอเนกประสงค์ที่ใช้งานได้กับสถานีชาร์จเหล่านี้ควรรวมอยู่ในรถใหม่ทุกคัน
การนำ EV ไม่สามารถดำเนินการได้หากผู้ที่ไม่มีทางเข้าออกหรือโรงรถไม่สามารถเข้าร่วมได้เนื่องจากการชาร์จกลายเป็นงานบ้านหลายชั่วโมงสองสามครั้งต่อสัปดาห์
เมือง บริษัท และผู้ผลิตรถยนต์ต้องหาวิธีแก้ปัญหาสำหรับผู้อยู่อาศัยในอพาร์ตเมนต์ที่ต้องการรถยนต์และต้องการให้รถยนต์คันต่อไปเป็น EV การปรับใช้สถานีระดับถนนด้วยพอร์ตสากลสำหรับการเดินสายอาจเป็นหนึ่งในวิธีที่จะทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้น
ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EV หรือไม่? เรามีทั้งหมวดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ!