ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- แบตเตอรี่ที่ผลิตจากกราฟีนสามารถเพิ่มความเร็วในการชาร์จได้
- Elecjet บอกว่าแบตเตอรี่ Apollo Ultra ใหม่สามารถเติมได้ภายในครึ่งชั่วโมง
- นักวิจัยกำลังทำงานเกี่ยวกับเคมีและเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ ซึ่งรวมถึงวัสดุนาโน
คุณอาจไม่ต้องรอให้ชาร์จอุปกรณ์ของคุณเร็วๆ นี้
Elecjet อ้างว่าแบตเตอรี่ Apollo Ultra ที่กำลังจะมาถึงสามารถเติมความจุ 10,000mAh ได้ภายในครึ่งชั่วโมงแบตเตอรี่ใช้กราฟีนในการชาร์จอย่างรวดเร็วและอายุการใช้งานยาวนาน เป็นส่วนหนึ่งของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องซึ่งสามารถปรับปรุงทุกอย่างตั้งแต่โทรศัพท์ไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า
"แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงและเชื่อถือได้มากขึ้นหมายความว่าแล็ปท็อป โทรศัพท์มือถือ นาฬิกา หูฟัง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาอื่นๆ ของเราจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและทำงานได้ดีกว่า" Bob Blake รองประธานฝ่ายอุปกรณ์อธิบาย ผู้ผลิต Fi ในการสัมภาษณ์ทางอีเมล "ยิ่งแบตเตอรีของเราทำงานได้ดีเท่าไหร่ เราก็จะยิ่งใช้ชีวิตได้โดยไม่ต้องใช้ปลั๊กไฟ"
แกรฟีนบูสเตอร์
กราฟีนเป็นคาร์บอนชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยชั้นของอะตอมที่จัดเรียงเป็นโครงสร้างนาโนแบบรังผึ้งสองมิติ เนื้อหานี้อธิบายในปี 2547 โดย Andre Geim และ Konstantin 'Kostya' Novoselov ซึ่งทำงานที่มหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์ ทีมได้รับรางวัลโนเบลสาขาฟิสิกส์ในปี 2010
กราฟีนสามารถชาร์จได้เร็วกว่าและยาวนานกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป Elecjet กล่าว แบตเตอรี่ Apollo Ultra ราคา $65 คาดว่าจะวางจำหน่ายในต้นปีหน้า
"เซลล์คอมโพสิตกราฟีนไม่ใช่แบตเตอรีกราฟีนบริสุทธิ์" Elecjet เขียนบนเว็บไซต์ "ในทางทฤษฎี มันยังคงเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม แต่ด้วยวัสดุคอมโพสิตกราฟีนที่เพิ่มเข้าไปในอิเล็กโทรดบวกเพื่อเพิ่มกิจกรรม บนกราไฟท์เชิงลบ พื้นผิวเคลือบด้วยชั้นเคลือบกราฟีน ซึ่งจะช่วยลดอิมพีแดนซ์"
เทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต
นักวิจัยกำลังทำงานเกี่ยวกับเคมีและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้หลายอย่าง รวมถึงวัสดุนาโน Donovan Wallace รองประธานฝ่ายอิเล็กทรอนิกส์ที่ Design 1st กล่าวกับ Lifewire ในการสัมภาษณ์ทางอีเมล
"ความก้าวหน้าเหล่านี้ ประกอบกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงและการเก็บเกี่ยวพลังงาน อาจส่งผลให้ IoT และอุปกรณ์ส่วนตัวบางตัวเห็นการปรับปรุงช่วงเวลาระหว่างการชาร์จสองถึงสี่เท่า" เขากล่าว "อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้นนี้ไม่เพียงแต่ดีต่อผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังดีต่อสิ่งแวดล้อมด้วย"
Ian Hosein ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Syracuse กำลังค้นคว้าเกี่ยวกับวัสดุที่สามารถนำมาใช้ในแบตเตอรี่รุ่นต่อไปได้ อุปกรณ์ในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่จำหน่ายครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1990 แต่ลิเธียมอาจมีราคาค่อนข้างแพง รีไซเคิลได้ยาก และแบตเตอรี่ลิเธียมก็มีปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไป
โฮเซอินและทีมของเขากำลังศึกษาวัสดุที่มีอยู่มากมาย เช่น แคลเซียม อลูมิเนียม และโซเดียม เพื่อดูว่าจะนำไปใช้สร้างแบตเตอรี่ใหม่ได้อย่างไร
"ถ้าคุณต้องการผลักดันรถยนต์ไฟฟ้า คุณต้องแน่ใจว่ามันสามารถส่งพลังงานได้มากและชาร์จได้อย่างรวดเร็ว" โฮเซอินกล่าวในการแถลงข่าว "นั่นเป็นคำถามพื้นฐานของวัสดุศาสตร์ ต้องใช้การวิจัยและพัฒนาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับวัสดุต่างๆ ที่สามารถชาร์จและเก็บไอออนได้"
การปรับปรุงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอยู่อาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้แกดเจ็ตได้ Ceylon Graphite เป็นบริษัทที่ผลิตกราไฟท์ธรรมชาติและสำรวจตัวเลือกการประมวลผลสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและการจัดเก็บแบตเตอรี่
"เราเห็นความก้าวหน้าในเคมีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เคมีแคโทดที่แปรผัน นิกเกิลมากขึ้น โคบอลต์น้อยลง ฯลฯ " โดนัลด์ แบ็กซ์เตอร์ ผู้อำนวยการของ Ceylon Graphite บอกกับ Lifewire "ในขั้วบวก เราเห็นการเพิ่มประสิทธิภาพบางอย่างของกราไฟท์โดยใช้ซิลิกอนจำนวนเล็กน้อย ความก้าวหน้าเหล่านี้ส่งผลให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและชาร์จได้ยาวนานขึ้น ในบางกรณี ความก้าวหน้าส่งผลให้แบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ เร็วขึ้น"
แต่อย่าคาดหวังว่าจะได้เห็นความก้าวหน้าอย่างมากของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในเร็วๆ นี้ Robert Heiblim ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเตือนในการสัมภาษณ์ทางอีเมลกับ Lifewire
"ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามี 'ประกาศ' เกี่ยวกับ 'ความก้าวหน้า' เกี่ยวกับเคมีของแบตเตอรี่" เขากล่าว "อย่างไรก็ตาม การทำให้สิ่งเหล่านี้สามารถผลิตได้จำนวนมากและทำงานตามขนาดได้พิสูจน์แล้วว่ายากกว่าการสาธิตในห้องปฏิบัติการมาก โปรดจำไว้ว่าการทดลองในห้องปฏิบัติการอาจได้ผล แต่ไม่ง่ายที่จะทำซ้ำ และมักจะมีค่าใช้จ่ายสูงซึ่งไม่ได้ทำให้ วิธีแก้ปัญหาในทางปฏิบัติ"