ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- BMW กำลังเรียกเก็บค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับภูมิภาคที่เลือกเพื่อเข้าถึงเบาะที่นั่งอุ่นในรถ
- ค่าบริการรายเดือนค่อนข้างใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แม้ว่าจะเริ่มได้รับความนิยมแล้วก็ตาม
- ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าค่าบริการรายเดือนสำหรับการเข้าถึงคุณสมบัติบางอย่างในรถของคุณจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
การสมัครรับข้อมูลรายเดือนเป็นแกนนำในภาคเทคโนโลยีมานานหลายปี และดูเหมือนว่าในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์ก็พร้อมที่จะร่วมสนุก
เมื่อเร็ว ๆ นี้ BMW เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับการเข้าถึงเบาะรถยนต์ที่มีระบบทำความร้อน โปรแกรมนี้ใช้ได้เฉพาะในบางพื้นที่เท่านั้น แต่ถือเป็นการใช้งานครั้งแรกที่โดดเด่นของการสมัครรับข้อมูลรายเดือนเพื่อปลดล็อกคุณลักษณะที่มีอยู่ในรถของคุณ การสมัครสมาชิกไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับผู้บริโภค (ผู้คนหลายล้านคนจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับบริการต่างๆ เช่น Netflix และ Xbox Game Pass) แต่การจ่ายรายเดือนเพื่อเข้าถึงฟังก์ชันการทำงานในรถที่คุณเป็นเจ้าของนั้นค่อนข้างใหม่และดูเหมือนว่าจะอยู่ที่นี่ต่อไป
"ด้วยการมาถึงของการอัปเดตแบบ over-the-air อย่างรวดเร็วและการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นในยานพาหนะใหม่ การเสนอการสมัครสมาชิกแบบชำระเงินสำหรับ 'คุณสมบัติตามความต้องการ' เป็นวิธีที่ค่อนข้างง่ายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการสร้างรายได้หลังการซื้อรถยนต์ " Robby DeGraff นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมของ AutoPacific บอกกับ Lifewire ทางอีเมล
ประวัติการสมัครสมาชิกรายเดือนในอุตสาหกรรมยานยนต์
อุตสาหกรรมรถยนต์ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับค่าบริการรายเดือน แต่ไม่เคยมีการดำเนินการแบบนี้มาก่อนตัวอย่างเช่น STARLINK ของ Subaru มีมานานหลายปีแล้วและต้องชำระเงินเป็นประจำเพื่อเข้าถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น การสตาร์ทจากระยะไกลหรือการแจ้งเตือนเคอร์ฟิว BMW ยังขลุกอยู่กับแผนการสร้างรายได้ แม้ว่า DeGraff จะตั้งข้อสังเกตว่ามันไม่เคยถูกใช้สำหรับสิ่งต่าง ๆ เป็น "พื้นฐานเหมือนเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่น"
ฟีเจอร์ที่ติดตั้งจากโรงงานมักจะไม่อยู่ในขอบเขตเมื่อพูดถึงการสมัครรับข้อมูลรายเดือน อย่างไรก็ตาม บริการและซอฟต์แวร์ที่กำลังดำเนินการอยู่มักจะถูกล็อกไว้หลังเพย์วอลล์ เช่นเดียวกับที่คุณจ่ายรายเดือนสำหรับการเข้าถึงแคตตาล็อกที่เพิ่มขึ้นของ Netflix STARLINK เป็นบริการที่คุณต้องจ่ายเพื่อเข้าถึง แต่ด้วยความแพร่หลายของอินเทอร์เน็ตและความสะดวกในการรับอุปกรณ์ออนไลน์ ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มตระหนักว่าพวกเขาสามารถทำหน้าที่เป็นทั้งธุรกิจยานยนต์และเทคโนโลยี
ข้อดีของรถยนต์ในปัจจุบันที่เชื่อมต่อกันมากตั้งแต่ระบบขับเคลื่อนไปจนถึงระบบสาระบันเทิง คือ ผู้ผลิตรถยนต์ในปัจจุบันมีความสามารถในการจัดหาคุณสมบัติบางอย่างที่รถยนต์ของตนอาจไม่ได้ติดตั้งไว้ให้กับผู้บริโภคในขณะนั้น ของการซื้อหรือแม้แต่ 'อัปเกรด' เป็นรายการที่มีอยู่” DeGraff กล่าว
เตรียมพร้อมสำหรับไมโครทรานส์แอคชั่นเพิ่มเติม
มีเพียงไม่กี่แบรนด์เท่านั้นที่สำรวจตัวเลือกของระบบนิเวศออนไลน์ตลอดเวลาในปี 2022 แต่นักวิเคราะห์เชื่อว่าเราจะเห็นการสมัครรับข้อมูลรายเดือนเพิ่มมากขึ้นในปีต่อๆ ไป Matthias Schmidt นักวิเคราะห์ตลาดยานยนต์ยุโรปที่ Schmidt Automotive Research บอกกับ Lifewire ทาง Twitter ว่าพวกเขาเชื่อว่า "นี่จะเป็นอนาคต" ของอุตสาหกรรมนี้
ชมิดท์ไม่ได้อยู่คนเดียวเช่นกัน เนื่องจาก DeGraff แบ่งปันความรู้สึก อย่างไรก็ตาม เขาเตือนว่าผู้ผลิตจะต้องหาวิธีที่เหมาะสมในการดำเนินการตามกลยุทธ์นี้
"ผู้ผลิตจำเป็นต้องระบุคุณสมบัติที่เหมาะสมที่ควรค่าแก่การเสนอผ่านค่าใช้จ่ายรายเดือนเพิ่มเติม จากนั้นจึงทำให้การสมัครรับข้อมูลมีความยืดหยุ่นมากที่สุดสำหรับผู้บริโภคและราคาที่สมเหตุสมผล ฉันไม่คิดว่าตลาดของเราจะอุ่นเครื่องกับแนวคิดนี้ ของการจ่ายเงินเพิ่มสำหรับเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้หรือการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายเนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติทั่วไปในทุกกลุ่ม อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ายังมีที่ว่างสำหรับแนวทางปฏิบัตินี้เมื่อพูดถึงคุณลักษณะบางอย่างของ [Advanced Driver Assistance Systems] หรือเพื่อปลดล็อกประสิทธิภาพที่มากขึ้น."
DeGraff บอกว่าเจ้าของสามารถใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อเช่าคุณสมบัติเฉพาะได้ เช่น จ่ายเงินสำหรับการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีหนึ่งเดือนระหว่างการเดินทางบนท้องถนน ผู้ผลิตยังสามารถเรียกเก็บเงินสำหรับการอัปเดตแบบ over-the-air แบบพรีเมียมเพื่อปลดล็อกแรงบิดเพิ่มเติมสำหรับรถสปอร์ตหรือเพิ่มระยะของ EV
คนส่วนใหญ่ยังไม่รู้สึกอุ่นใจกับความคิดที่จะจ่ายเงินเป็นรายเดือนสำหรับฟีเจอร์ที่ติดตั้งในรถของพวกเขาแล้ว แต่ผลการศึกษาล่าสุดพบว่าเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า (เช่น Wi-Fi ในรถยนต์และการติดตามยานพาหนะ) เป็นปัจจัยสำคัญ ผู้สมัครสำหรับรุ่นรายเดือน กล่าวอีกนัยหนึ่ง บริษัทต่างๆ อาจเชื่อมโยงค่าธรรมเนียมรายเดือนเหล่านี้กับการเข้าถึงซอฟต์แวร์ระดับพรีเมียมหรือคุณสมบัติใหม่ที่ยังไม่มีให้บริการในฟลีทปัจจุบัน DeGraff มองเห็นช่องว่างมากมายสำหรับนวัตกรรมด้วยค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก และอยากรู้ว่าจะจบลงที่ใดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
"ฉันชอบความคิดของมันแต่ต้องจองล่วงหน้า โอกาสมีมากมายไม่รู้จบและน่าตื่นเต้นให้คิด"