ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- เยอรมนีเปลี่ยนขบวนรถไฟให้วิ่งด้วยไฮโดรเจน
- ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแต่มีราคาแพงในการผลิต
-
เติมไฮโดรเจนมีราคาแพงและยาก
รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนยังไม่ได้เปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ด้วยเหตุผลที่ดีที่เรากำลังจะเข้าไป แล้วรถไฟล่ะ
เยอรมนีได้ติดตั้งรถไฟพลังงานไฮโดรเจน 14 ขบวนในภูมิภาคโลว์เออร์แซกโซนี แทนที่หัวรถจักรดีเซลบนเครือข่ายระยะทางหกสิบไมล์ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และสามารถทำหน้าที่เหมือนหมูกับโครงสร้างพื้นฐานการเติมน้ำมันดีเซลที่มีอยู่ ดูเหมือนว่าจะเป็นการทดแทนที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเช่นกัน เพราะเราไม่ต้องเปลี่ยนกระบวนทัศน์การชาร์จทั้งหมดเหมือนกับที่เราเปลี่ยนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความเป็นจริง อย่างที่คุณอาจเดาได้ มันซับซ้อนกว่า
"เมื่อเผชิญกับมัน การเติมไฮโดรเจนก็เหมือนกับการเติมแก๊ส คุณปั๊มเข้าไปแล้วออกไป" Arnas Vasiliauskas ผู้ก่อตั้ง CarVertical บอกกับ Lifewire ทางอีเมล "และรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนก็น่าใช้เช่นกัน มีน้ำหนักเบาและมีส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวน้อยลง จึงมีการสั่นสะเทือนน้อยลง ทำให้รถยนต์ไฮโดรเจนที่มีอยู่นั้นเงียบและนุ่มนวลในการขับขี่อย่างน่าทึ่ง"
มันคือแก๊ส
เดี๋ยวเรื่องก็ยากขึ้น แก๊สแม้จะเป็นชื่อ แต่ก็เป็นของเหลวที่อุณหภูมิแวดล้อม ในขณะที่ไฮโดรเจนต้องอยู่ภายใต้แรงกดดันมหาศาลเพื่อให้อยู่ในสถานะของเหลว และไฮโดรเจนนั้นยากยิ่งกว่าก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)
"แม้จะต้องใช้เวลาห้านาที [ในการเติมน้ำมัน] แต่สถานีชาร์จไฮโดรเจนก็มีราคาแพงมากเพราะต้องทำงานที่แรงดันสูงมาก" Petar Dzaja ผู้คลั่งไคล้รถบอกกับ Lifewire ทางอีเมล "ตัวอย่างเช่น ความดันของแก๊สในรถยนต์ LPG ทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 10 บาร์ [145psi] ในขณะที่ในรถยนต์ไฮโดรเจน จะมีค่าที่ 700 บาร์ [10, 000 psi]"
นี่ก็หมายความว่าปั๊มไฮโดรเจนมีราคาแพงกว่าปั๊มน้ำมันธรรมดา และนั่นก็ก่อนที่เราจะไปหาคนที่ยืนกรานที่จะสูบบุหรี่ในขณะที่เขาเติมน้ำมันรถของเขา
"ไฮโดรเจนไม่สามารถแจกจ่ายผ่านโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ เช่น ท่อจ่ายก๊าซธรรมชาติใต้ดิน จำเป็นต้องมีระบบจำหน่ายเฉพาะซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง" Ron Cogan จาก Green Car Journal กล่าวกับ Lifewire ทางอีเมล “นั่นไม่ได้หมายความว่าจะทำไม่ได้หรือไม่ควรทำ…เพียงแต่ต้องใช้ความมุ่งมั่นทางการเงินที่สำคัญเท่านั้นในระหว่างนี้ ไฮโดรเจนจะถูกขนส่งในรถบรรทุกขนาดใหญ่ ไม่เหมือนน้ำมันเบนซิน"
นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้มีรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนค่อนข้างน้อย ไม่มีที่ใดที่จะเติมน้ำมันได้ และในขณะที่ดูเหมือนว่าใครจะแปลงหรือเพิ่มปั๊มน้ำมันที่มีอยู่ได้ ค่าใช้จ่ายก็สูงมากจนไม่มีใครทำก่อนที่จะมีรถยนต์ไฮโดรเจนมากขึ้นบนท้องถนน
ไม่ค่อยสะอาด
ข้อเสียอีกอย่างของไฮโดรเจนคือมันไม่เขียวเป็นพิเศษ เมื่อคุณเผามันด้วยออกซิเจน มันจะเปลี่ยนเป็นน้ำ (แม้ว่าจะสามารถผลิตออกไซด์ของไนโตรเจนได้เช่นกัน ส่วนนั้นใช้ได้และเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของไฮโดรเจน ปัญหาอยู่ที่การผลิต
ไฮโดรเจนส่วนใหญ่ที่ใช้ในปัจจุบันสกัดจากมีเทน (เชื้อเพลิงฟอสซิล) และไฮโดรเจนนี้ไม่ถือว่าเป็นเชื้อเพลิง 'สีเขียว' แม้ว่าไฮโดรเจนเองจะเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดอย่างน่าอัศจรรย์ในขณะที่กำลังใช้งานอยู่ 'สีเขียว' ไฮโดรเจนสามารถสร้างขึ้นได้โดยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าเพื่อแยกไฮโดรเจนและออกซิเจน ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการสำรวจอย่างจริงจังความท้าทายคือกระบวนการนี้ต้องใช้พลังงานมาก (ไฟฟ้า) ในการทำเช่นนี้” Cogan กล่าว
ในอุดมคติแล้ว พลังงานนั้นจะมาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน แต่เมื่อคุณสร้างพลังงานหมุนเวียนจำนวนมหาศาลแล้ว ทำไมไม่ลองส่งสายไฟที่มีอยู่ลงไปชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าดูล่ะ
ทั้งหมดบนเรือ
รถไฟอาจเป็นอีกเรื่องหนึ่ง เครือข่ายรถไฟของยุโรปส่วนใหญ่ใช้ไฟฟ้า แต่ถ้าคุณเริ่มต้นจากศูนย์ด้วยเครือข่ายดีเซลเท่านั้น ไฮโดรเจนก็สมเหตุสมผล คุณมีจุดเติมน้ำมันน้อยกว่ามากในการเติมน้ำมัน และเมื่อการเติมน้ำมันดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ การเติมน้ำมันควรจะปลอดภัยกว่า
"การวิ่งบนรถไฟด้วยไฮโดรเจนก็ตรงไปตรงมาเช่นกัน แต่ต้องการการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานน้อยกว่าสายไฟเหนือศีรษะ คุณเก็บไฮโดรเจนไว้เพียงพอบนรถไฟสำหรับเส้นทางที่กำหนด" Cogan กล่าว
เมื่อเติมไฮโดรเจนก็เหมือนเติมแก๊ส คุณปั๊มมันเข้าไปแล้วออกไป
การเปลี่ยนเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นเรื่องยาก เพราะมันเกี่ยวพันกับทุกสิ่งที่เราทำ เราต้องการการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่กว่าการเปลี่ยนเชื้อเพลิงรูปแบบหนึ่งด้วยอีกรูปแบบหนึ่ง ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของเราคือตัวรถเอง เราเคยชินกับพวกเขาแล้ว และในบางพื้นที่ เมืองต่างๆ ก็ได้รับการออกแบบรอบตัวพวกเขา
แทนที่จะสร้างเครือข่ายสถานีไฮโดรเจนหรือขุดลอกโลกเพื่อสร้างแบตเตอรี่ให้เพียงพอ เราควรมองไปที่รถที่ทิ้งร้าง เมืองต่าง ๆ ไม่ต้องการมัน และการแปลงระบบขนส่งสาธารณะเป็นไฟฟ้าก็เป็นไปได้โดยสิ้นเชิง รถรางและรถไฟใต้ดินก็ทำได้อยู่แล้ว
ความจริงก็คือ: ได้เวลาคิดหาวิธีใหม่ในการทำความสะอาดแล้ว