บรรทัดล่าง
ในขณะที่ GOTRAX GXL V2 เป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่หนักกว่า มอเตอร์ 250 วัตต์ที่รวมกับแบตเตอรี่ 36V ทำให้เป็นขุมพลังในแง่ของระยะทางและความเร็ว
GOTRAX GXL V2 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบเดินทาง
เราซื้อสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า GOTRAX GXL V3 เพื่อให้ผู้ตรวจสอบผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถทดสอบและประเมินได้อย่างละเอียด อ่านรีวิวผลิตภัณฑ์ฉบับเต็มของเราต่อไป
การลงทุนอย่างรวดเร็วเพื่อไปยังสำนักงานของคุณโดยไม่ทำลายธนาคารหรือนั่งรถติดเป็นเวลาหลายชั่วโมงเป็นสิ่งที่ชาวเมืองทุกคนใฝ่ฝันโชคดีที่มีสกูตเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทำให้การเดินทางของคุณเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และเป็นวิธีที่ง่ายในการจดรอบเมือง GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter สามารถเดินทางได้ไกลถึง 13 ไมล์ต่อการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว เป็นวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการทำงานด้วยความเร็ว 16 ไมล์ต่อชั่วโมง (mph) เราทดสอบ GOTRAX GXL V2 เป็นเวลา 30 ไมล์ในการขับขี่ในเมืองของเรา โดยสังเกตจากการออกแบบ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ ความเร็ว และความคล่องแคล่ว อ่านความคิดของเราต่อไป
ออกแบบ: หนักด้วยเหตุผล
ที่ขนาด 43.8 x 17 x 42 นิ้ว (LWH เมื่อกางออก) GOTRAX นั้นใหญ่กว่ารุ่นอื่นๆ ในตลาด นอกจากนี้ยังหนักกว่าด้วยน้ำหนักมากถึง 27 ปอนด์ตามมาตราส่วนของเรา และเราสามารถสัมผัสได้ถึงน้ำหนักนั้นอย่างแน่นอนเมื่อเราลากมันขึ้นและลงบันไดที่สำนักงานของเรา เราถือว่าส่วนใหญ่มาจากมอเตอร์กำลัง 250 วัตต์และแบตเตอรี่ 36V
ถึงแม้จะกะทัดรัดพอที่จะใส่ในตู้สำนักงาน แต่ก็ไม่เหมาะที่จะอยู่หลังห้องพักแฮนด์บังคับไม่พับ ซึ่งหมายความว่าการถือ คุณจะต้องจับที่คอและเสี่ยงที่จะกระแทกเข่าบนชิ้นส่วนของล้อ หรือคุณสามารถลองบังคับด้วยล้อเดียว ซึ่งไม่ได้ ทำงานได้ดีจริงๆ
อันที่จริงแล้ว หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของเราเกี่ยวกับรุ่นนี้คือพับและกางออกได้ยากอย่างเหลือเชื่อ เมื่อเราดึงมันออกจากกล่องในครั้งแรกและต้องการลากมันลงบันไดระเบียงด้านหน้า เราลำบากมาก จากนั้นเราก็ลองพับดู นั่นเป็นความผิดพลาด เนื่องจากคันโยกที่ฐานคอไม่ต้องการขยับ เมื่อมันเกิดขึ้น มันก็พุ่งออกมาทันที ทำให้เข่าของเราฟกช้ำ การกดลงและปล่อยคอที่พับแล้วออกจากฐานล้อนั้นทำได้ยาก และโดยปกติเราจะพยายามงัดมันออกมาสองสามครั้ง สิ่งหนึ่งที่ควรทราบ: น้ำหนักสูงสุดที่จำกัดไว้คือ 220 ปอนด์ ดังนั้น หากคุณอยู่ด้านที่หนักกว่า คุณอาจไม่สามารถขี่สกู๊ตเตอร์ GOTRAX ได้
ขั้นตอนการติดตั้ง: ปวดหัวกับการทำ
GOTRAX ใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในการประกอบ - หากคู่มือได้รับการออกแบบสำหรับสกู๊ตเตอร์ที่ถูกต้องมันมาพร้อมกับหนังสือเล่มเล็ก และเมื่อเราศึกษาสกู๊ตเตอร์ เราก็รู้ว่ามันสำหรับรุ่นที่ไม่ถูกต้อง แม้ว่าจะโฆษณาสำหรับ GOTRAX ก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาเพราะเราไม่รู้ว่าเราควรตั้งเบรกก่อนที่เราจะยึดฐานคอ
สิ่งที่เราควรใช้เวลา 20 นาทีในการตั้งค่าใช้เวลานานกว่านั้นมาก เนื่องจากเราพยายามสร้างด้วยคำแนะนำที่ไม่ถูกต้องจากโรงงาน ในที่สุด หลังจากยอมรับความพ่ายแพ้และโผล่มาที่ YouTube ในที่สุด เราก็สามารถรวมมันเข้าด้วยกันได้ สำหรับผู้ที่ไม่ชอบคำแนะนำ สกู๊ตเตอร์นี้ไม่เหมาะสำหรับคุณ คุณจะทำลายมันถ้าคุณพยายามที่จะยุ่งกับมันโดยไม่ทบทวนคำแนะนำ ตอนแรกยังใช้เวลาประมาณ 1.5 ชั่วโมงในการชาร์จ ซึ่งเราคิดว่าค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่เพิ่มเติมจากด้านล่าง
สิ่งหนึ่งที่เราประทับใจที่สุดเกี่ยวกับรุ่นนี้คือพับและกางออกได้ยากอย่างเหลือเชื่อ
ประสิทธิภาพ: ยอดเยี่ยมบนหลายพื้นผิว
เพื่อไปต่อ ก่อนอื่นเราดึง GOTRAX ขึ้นไปบนทางเท้าแล้วกดปุ่มเปิด (ปุ่มสีแดงสดที่ด้านบนของคอ) เป็นเวลาห้าวินาที จอแสดงผลสว่างขึ้นด้วยคุณสมบัติสองประการ: ไมล์ต่อชั่วโมง ตัวอักษรสีขาวสว่าง และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ประกอบด้วยหนึ่งในสี่ เราเหยียบคันเร่งบนแฮนด์บาร์ด้านขวาเพียงเพื่อจะพบว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในการทำให้สกู๊ตเตอร์คันนี้บินได้ คุณต้องผลักออกและให้ล้อหมุน เมื่อล้อเริ่มเคลื่อนที่ คุณกดคันเร่งและมอเตอร์ 250 วัตต์ก็เริ่มทำงาน ดังที่เราได้เรียนรู้ด้วยว่า GOTRAX บินได้จริงๆ และเกียร์แรกจากสองเกียร์เร่งความเร็วได้ถึง 8.6 ไมล์ต่อชั่วโมงในไม่กี่วินาที
ในการเปลี่ยนเป็นเกียร์สอง ปุ่มเปิดแบบเดียวกันจะควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ กดค้างไว้สองวินาทีเพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ถึง 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยมอเตอร์ ปุ่มเดียวกันนี้ยังควบคุมไฟที่ด้านหน้าของสกู๊ตเตอร์อีกด้วย เพียงกดปุ่มสีแดง 1 ครั้ง ไฟหน้าก็จะทำงาน
ในเรื่องนี้ GOTRAX สกู๊ตเตอร์ควรจะปรับได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป เนื่องจากปุ่มอยู่ไกลเกินกว่าจะเอื้อมถึงขณะขับรถ หากคุณเป็นคนประเภทที่ไม่ชอบเปลี่ยนเกียร์หรือเปลี่ยนระบบควบคุมขณะขับขี่ ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ แต่ถ้าคุณต้องการควบคุมสกู๊ตเตอร์มากขึ้น ให้มองหาที่อื่น นอกจากนี้ หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่มีฝนตก เราไม่แนะนำสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ เนื่องจากในคู่มือระบุว่าไม่กันน้ำ และคุณจะพังหากใช้งานท่ามกลางสายฝน เนื่องจากคำเตือนที่ชัดเจน เราจึงไม่ได้ทำการทดสอบในสภาพอากาศที่มีฝนตก
ตอนนี้ ดูเหมือนว่าเราจะมีเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์คันนี้ แต่นั่นไม่ใช่กรณีอย่างแน่นอน ปัญหาที่กล่าวถึงนั้นเล็กน้อยมากเมื่อคุณชินกับมันแล้ว ข้อดีอย่างหนึ่งของ GOTRAX ก็คือระบบกันสะเทือนในตัวนั้นแข็งแกร่งมาก เราบังเอิญขับรถเข้าไปในหลุมลึกและบินผ่านอากาศด้วยสกู๊ตเตอร์คันนี้ ในขณะที่มันตกลงพื้นด้วยเสียงดัง และเรากังวลว่าเราอาจจะทำมันพัง สกู๊ตเตอร์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอยู่ในสภาพดีเยี่ยมและยังคงขับเร็วต่อไปที่กล่าวว่านี่คือสกู๊ตเตอร์ที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทาง ไม่ใช่แบบออฟโรด และเราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้เป็นประจำ แนะนำให้ใส่หมวกกันน็อคด้วย
ข้อดีอย่างหนึ่งของสกู๊ตเตอร์คือความเร็วสูงสุด มันอ้างว่ามันสามารถไปถึง 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนน เมื่อเราขับไปรอบเมือง ความเร็วบันทึกที่ 16.2 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางลาดลงเนินเมื่อเข้าเกียร์สอง ซึ่งสูงกว่าความเร็วสูงสุดที่โฆษณาไว้ 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยความเร็วเกียร์สูงสุด หากคุณเหยียบคันเร่งค้างไว้สองสามวินาที สกู๊ตเตอร์จะเปลี่ยนกลับเป็นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เมื่อต้องเดินทางไกลโดยมีการเบรกน้อยที่สุด นี่คือคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสำหรับ GOTRAX อย่างไรก็ตาม ในเมืองที่เราต้องเริ่มต้นและหยุดอยู่ตลอดเวลา อาจเป็นอุปสรรคได้
เมื่อเราขับไปรอบเมือง ความเร็วลงทะเบียนที่ 16.2 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางลาดลงเนินเมื่อเข้าเกียร์สอง ซึ่งสูงกว่าความเร็วสูงสุดที่โฆษณาไว้ 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง
อายุแบตเตอรี่: รอนานสำหรับรันไทม์นาน
ครั้งแรกที่เราชาร์จ GOTRAX เราแปลกใจที่ใช้เวลาชาร์จไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง ท้ายที่สุดมันโฆษณาใช้เวลา 3-4 ชั่วโมง สิ่งที่เราเรียนรู้คือสกู๊ตเตอร์มีประจุเพียงครึ่งเดียว และในการชาร์จครั้งแรก คุณเพียงแค่ปิดสวิตช์ ทุกครั้งจะใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง แม้จะใช้เวลาในการชาร์จนาน แต่แบตเตอรี่ 36V ก็โดดเด่น การชาร์จคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 9-12 ไมล์ แต่เมื่อใช้เกียร์หนึ่งและเกียร์สองรวมกัน เราจัดการได้ 13 ไมล์
ถึง 13 ไมล์ มอเตอร์และแบตเตอรี่ก็แสดงว่ายังมีน้ำเหลืออยู่บ้าง แม้ว่ามันอาจจะไปไกลกว่านี้ แต่เราไม่ต้องการเสี่ยงที่จะอยู่ไกลจากที่ชาร์จ หากคุณกำลังมองหาสกู๊ตเตอร์ที่สามารถไปได้ไกล อายุการใช้งานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวทำให้ GOTRAX เป็นการลงทุนที่คุ้มค่า
บรรทัดล่าง
ที่ราคาประมาณ 300 ดอลลาร์ GOTRAX เป็นสกู๊ตเตอร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับราคา ด้วยความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยม และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน คุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่ายไปมีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับการตั้งค่า เวลาในการชาร์จ และการพับ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือสกู๊ตเตอร์คุณภาพสูงที่มีความเร็วสูง มีรุ่นที่ถูกกว่าในท้องตลาด แต่ถ้าคุณต้องการระยะทาง นี้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
GOTRAX GXL V2 กับ Swagtron Swagger
เราทดสอบ Swagtron Swagger กับ GOTRAX GXL V2 เพื่อดูว่ารุ่นไหนดีกว่ากัน อย่างไรก็ตาม ทั้งสองมาพร้อมกับข้อดีและข้อเสียและเป็นคู่แข่งที่มีความสมดุลพอสมควร ตัวอย่างเช่น GOTRAX มาพร้อมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น โดยใช้งานได้ยาวนานกว่า 13 ไมล์ เมื่อเทียบกับ Swagtron ที่มีระยะทาง 6 ไมล์ ในทางตรงกันข้าม การควบคุมของ Swagtron นั้นควบคุมได้ง่ายกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกียร์ทั้งห้าของมันอนุญาตให้มีความเร็วในการขับขี่ที่เหมาะสมมากขึ้น
ในทางกลับกัน ในขณะที่เราชอบ Swagtron ในแง่ของการควบคุม ในแง่ของการรองรับการใช้งานหนัก GOTRAX รู้สึกได้ถึงงานมากขึ้น ด้วยระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่แข็งแรงขึ้นและล้อที่ใหญ่ขึ้น หากคุณมีเวลาเดินทางสั้นๆ ก่อนคุณ หรือกำลังเดินทางไปรอบๆ วิทยาเขตของวิทยาลัย Swagtron จะช่วยทำให้การเดินทางของคุณดีขึ้นอย่างไรก็ตาม หากคุณชอบความเร็วและระยะทาง GOTRAX เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าแน่นอน
หนึ่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้สัญจรในเมืองแม้ว่าจะมีข้อบกพร่อง
แม้จะมีน้ำหนักและปัญหาเรื่องการพับ แต่สกู๊ตเตอร์ GOTRAX GXL V2 ก็เป็นขุมพลัง ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 36 โวลต์ที่ใช้งานได้ยาวนานและมอเตอร์ขนาด 250 วัตต์อันทรงพลัง สกู๊ตเตอร์แบบแข็งจึงเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แม้ว่าเราต้องการให้มีน้ำหนักเบากว่าและสามารถจัดเก็บในสำนักงานได้ง่ายขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่ใช่อุปสรรค์ อย่าลืมสวมหมวกนิรภัย
สเปก
- ชื่อสินค้า GXL V2 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบใช้เดินทาง
- สินค้าแบรนด์ GOTRAX
- ราคา $298.00
- ระยะ 12 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
- ขนาดสินค้า (พับ) 15 x 44 x 6 นิ้ว
- ขนาดสินค้า (กางออก) 41 x 44 x 6 นิ้ว
