หากคุณไม่มีรถรุ่นหลังที่ส่งเสียงระดับพรีเมียม มีโอกาสสูงที่รถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณจะขอยกเครื่องอย่างจริงจังในแผนกลำโพง ไม่ว่าลำโพงของคุณจะเริ่มเสื่อมหรือไม่เคยดีขนาดนั้น มีเหตุผลมากมายที่จะเปลี่ยนลำโพงรถยนต์จากโรงงานเป็นลำโพงหลังการขาย
การอัพเกรดลำโพงรถยนต์: ราคาเทียบกับคุณภาพ
ข้อโต้แย้งหลักในการเปลี่ยนลำโพงคือต้นทุน แต่การติดตั้งลำโพงหลังการขายโดยตรงอาจเป็นวิธีที่ดีในการเพิ่มคุณภาพเสียงของคุณโดยไม่ทำลายธนาคารแม้ว่าจะมีราคาแพง แต่หากคุณอัปเกรดเป็นลำโพงส่วนประกอบ คุณจะเพลิดเพลินไปกับการปรับปรุงคุณภาพเสียง
หากคุณกำลังดูการอัพเกรดโดยรวมของระบบเครื่องเสียงรถยนต์ของคุณ ลำโพงโรงงานของคุณควรเป็นหนึ่งในส่วนประกอบแรก ๆ ที่จะโดนเขียง ไม่น่าเป็นไปได้ที่ลำโพงเดิมของคุณจะทำงานด้วยเฮดยูนิตและแอมป์ระดับพรีเมียม ดังนั้นการปล่อยให้ลำโพงอยู่กับที่จะทำให้ระบบในฝันของคุณหยุดชะงัก
ในกรณีนั้น คุณอาจต้องการอยู่ห่างจากลำโพงที่เปลี่ยนโดยตรง หากคุณต้องการได้รับประโยชน์สูงสุดจากระบบสเตอริโอติดรถยนต์แบบใหม่ ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือเปลี่ยนลำโพงจากโรงงานเป็นลำโพงส่วนประกอบคุณภาพสูง และใส่ซับวูฟเฟอร์อย่างน้อยหนึ่งตัว
แม้ว่าลำโพงหลังการขายมักจะให้คุณภาพที่ดีขึ้นกว่าระบบสต็อก แต่ลำโพงส่วนประกอบก็เอาชนะได้ยาก
อัพเกรดวิทยากรโรงงานในราคาประหยัด
หากคุณต้องการบีบเสียงที่ดีที่สุดจากระบบเสียงในโรงงานของคุณ และคุณไม่มีงบประมาณมหาศาล ลำโพงเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีระบบ OEM ส่วนใหญ่ใช้ลำโพงฟูลเรนจ์ ซึ่งเป็นวิธีที่ดีในการพูดว่าลำโพงแต่ละตัวมีไดร์เวอร์ตัวเดียวที่สามารถสร้างสเปกตรัมเสียงทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมดได้
ข้อดีคือลำโพงฟูลเรนจ์นั้นค่อนข้างถูกและใช้พื้นที่น้อยกว่าลำโพงแบบแยกส่วน อย่างไรก็ตาม คุณอาจจบลงด้วยการจ่ายเงินที่อื่นด้วยเสียงที่ขุ่นมัว หากคุณเปลี่ยนลำโพงรถยนต์ที่อยู่ในประเภทฟูลเรนจ์ด้วยลำโพงสองทางหรือสามทางที่มีไดรเวอร์หลายตัวหรือลำโพงแยกชิ้น ความแตกต่างของคุณภาพเสียงจะน่าทึ่งมาก
ลำโพงหลังการขายระดับพรีเมียมมีแนวโน้มที่จะได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมที่ดีขึ้นและสร้างขึ้นจากวัสดุคุณภาพสูงกว่าลำโพงในโรงงาน ลำโพงในโรงงานส่วนใหญ่ใช้วัสดุที่ล้อมรอบซึ่งทำจากโฟมและกระดาษ ซึ่งจะเสื่อมลงตามกาลเวลา เมื่อลำโพงรอบข้างเสื่อมสภาพ คุณภาพเสียงจะลดลง ลำโพงหลังการขายคุณภาพสูงมักจะใช้ขอบยางที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและช่วยให้ส่งเสียงเบสคุณภาพสูงขึ้นได้
กรวยในยูนิตหลังการขายมักทำจากวัสดุที่มีความหนาแน่นมากขึ้นเช่นกัน นั่นเป็นอีกเหตุผลหนึ่งว่าทำไมลำโพงหลังการขายคุณภาพสูงมักจะมีการสร้างเสียงเบสที่ดีกว่าลำโพงโรงงานที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ดังนั้น หากคุณไม่มีเงินเพื่อซื้อลำโพงคุณภาพสูงแบบสองหรือสามทาง การเปลี่ยนลำโพงของโรงงานเก่าเป็นลำโพงใหม่มักจะส่งผลให้ได้เสียงที่ดีขึ้น
สร้างระบบเครื่องเสียงรถยนต์จากพื้นดิน
การเปลี่ยนลำโพงในโรงงานของคุณไม่ได้ทำให้เฮดยูนิตหรือแอมป์กำลังต่ำ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้รักเสียงเพลงหลายคนจึงเลือกออกแบบระบบใหม่ตั้งแต่ต้น ในกรณีนั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนลำโพงจากโรงงานคุณภาพต่ำด้วยยูนิตหลังการขายที่เหนือกว่า
ในแบบเดียวกับที่ลำโพงแบบสองและสามทางให้เสียงที่ดีกว่าลำโพงฟูลเรนจ์ ลำโพงส่วนประกอบจะสร้างความถี่สูงและต่ำได้ดียิ่งขึ้นไปอีก เนื่องจากคุณสามารถเลือกเฮดยูนิตและแอมพลิฟายเออร์ให้เข้ากับการกำหนดค่าลำโพงของคุณได้ การตั้งค่าประเภทนี้จึงทำให้คุณสามารถกำจัดระบบเครื่องเสียงรถยนต์อื่นๆ ออกไปได้
การเปลี่ยนลำโพงรถยนต์ในโรงงานด้วยวูฟเฟอร์และทวีตเตอร์ของจริงนั้นซับซ้อนกว่าแค่วางลำโพงสองหรือสามทาง แต่มันช่วยให้คุณออกแบบเวทีเสียงที่เหมาะกับรถของคุณได้
ลำโพงติดรถยนต์ใหม่จะพอดีหรือไม่
ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งในการเปลี่ยนลำโพงรถยนต์จากโรงงานเป็นลำโพงคอมโพเนนท์คือคุณมักจะเจอปัญหาเรื่องพื้นที่และการติดตั้ง ตัวอย่างเช่น หากคุณเปลี่ยนลำโพงโคแอกเซียลสี่ตัวด้วยวูฟเฟอร์แบบช่องสัญญาณซ้าย ขวา และช่องหลัง ทวีตเตอร์ และลำโพงส่วนประกอบระดับกลางผสมกัน คุณจะไม่สามารถวางลำโพงใหม่ลงในกล่องหุ้มที่ออกแบบมาสำหรับโรงงาน หน่วย
แม้เมื่อคุณใช้ลำโพงโคแอกเซียลหลังการขาย พื้นที่ก็เป็นปัญหาได้ คุณอาจหลีกเลี่ยงการซื้อลำโพงทดแทนที่มีขนาดเท่ากัน แต่คุณยังประสบปัญหาบางอย่างได้
ตัวอย่างเช่น 6 นิ้วคูณ 9 นิ้วเป็นขนาดลำโพงทั่วไป หมายถึงความยาวและความกว้างของลำโพงอย่างไรก็ตาม ลำโพงขนาด 6 x 9 ที่แตกต่างกันมีความลึกต่างกัน ดังนั้นบางหน่วยอาจไม่เหมาะกับบางแอปพลิเคชัน บางยูนิตยังมีส่วนที่ยื่นออกมาของทวีตเตอร์จำนวนมากเกินกว่าความสูงในการติดตั้งพื้นฐาน ดังนั้นการปรึกษาผู้แนะนำการพอดีจึงเป็นเรื่องสำคัญ ก่อนที่คุณจะอัพเกรดลำโพงในรถยนต์ของคุณ