เมื่อก่อนเครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์มีราคาแพงมาก ก่อนปี พ.ศ. 2539 ช่างเทคนิคอิสระสามารถคาดหวังที่จะจ่ายเงินหลายพันดอลลาร์สำหรับเครื่องมือที่เข้ากันได้กับรถยนต์ยี่ห้อเดียวเท่านั้น แม้หลังจากเปิดตัวการวินิจฉัยออนบอร์ด II (OBD-II) เครื่องมือสแกนแบบมืออาชีพยังคงใช้เงินหลายพันดอลลาร์
วันนี้ คุณสามารถซื้อเครื่องอ่านโค้ดง่ายๆ ได้ในราคาต่ำกว่าตั๋วหนัง และอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมจะเปลี่ยนโทรศัพท์ของคุณให้เป็นเครื่องมือสแกนได้ เนื่องจากคุณสามารถค้นหาข้อมูลส่วนใหญ่ที่จำเป็นในการตีความรหัสปัญหาทางออนไลน์ ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จึงไม่เรียกให้ไปพบแพทย์ทันที
ก่อนที่คุณจะซื้อเครื่องมือตรวจวินิจฉัยรถยนต์ ให้รู้ว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ยาครอบจักรวาลเมื่อคุณเสียบเครื่องอ่านโค้ดไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบหรือเครื่องมือสแกนแบบมืออาชีพ จะไม่บอกวิธีแก้ไขปัญหาให้คุณโดยอัตโนมัติ ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบจะไม่บอกคุณว่าปัญหาคืออะไร มันจะให้รหัสปัญหาหรือหลายรหัสที่ให้จุดกระโดดในกระบวนการวินิจฉัย
ไฟเช็คเอนจิ้นคืออะไร
เมื่อไฟเช็คเครื่องยนต์เปิดขึ้น รถของคุณกำลังพยายามสื่อสารในลักษณะเดียวที่สามารถทำได้ ในระดับพื้นฐาน ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์ (ที่ใดที่หนึ่งในเครื่องยนต์ ไอเสีย หรือเกียร์) ให้ข้อมูลที่ไม่คาดคิดแก่คอมพิวเตอร์ นั่นอาจบ่งบอกถึงปัญหาของระบบที่เซ็นเซอร์ตรวจสอบ เซ็นเซอร์ไม่ดี หรือปัญหาสายไฟ
ในบางกรณี ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจเปิดขึ้นและดับลงในที่สุดโดยไม่มีการแทรกแซงจากภายนอก ไม่ได้หมายความว่าปัญหาหายไปหรือไม่มีปัญหาตั้งแต่แรกข้อมูลเกี่ยวกับปัญหามักจะพร้อมใช้งานผ่านเครื่องอ่านโค้ดแม้ว่าไฟจะดับลงแล้วก็ตาม
วิธีรับเครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์
มีช่วงหนึ่งที่เครื่องอ่านโค้ดและสแกนเนอร์มีจำหน่ายเฉพาะจากบริษัทเครื่องมือพิเศษเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าของรถทั่วไปที่จะได้รับ ที่มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และคุณสามารถซื้อเครื่องอ่านโค้ดราคาไม่แพงและเครื่องมือสแกนจากร้านเครื่องมือขายปลีกและร้านอะไหล่ ร้านค้าปลีกออนไลน์ และสถานที่อื่นๆ
หากคุณไม่สนใจที่จะซื้อเครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์ คุณอาจจะสามารถเช่าหรือยืมได้ ร้านค้าบางส่วนให้ยืมเครื่องอ่านโค้ดฟรีโดยเข้าใจว่าคุณอาจจะซื้อชิ้นส่วนจากพวกเขาหากคุณสามารถระบุปัญหาได้
ร้านเครื่องมือและธุรกิจให้เช่าเครื่องมือบางแห่งสามารถจัดหาเครื่องมือวินิจฉัยระดับไฮเอนด์ให้คุณได้ในราคาที่ถูกกว่าที่จะซื้อ ดังนั้น หากคุณกำลังมองหาบางสิ่งที่นอกเหนือไปจากโปรแกรมอ่านโค้ดพื้นฐานแต่ไม่ต้องการใช้จ่ายเงิน นั่นอาจเป็นทางเลือก
ความแตกต่างระหว่าง OBD-I และ OBD-II
ก่อนซื้อ ยืม หรือเช่าเครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์ คุณต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่าง OBD-I และ OBD-II ยานพาหนะที่ผลิตหลังจากการถือกำเนิดของการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แต่ก่อนปี 2539 ถูกจัดกลุ่มในหมวด OBD-I ระบบเหล่านี้ไม่มียี่ห้อที่เหมือนกันมากนัก ดังนั้นการค้นหาเครื่องมือสแกนที่ออกแบบมาสำหรับยี่ห้อ รุ่น และปีของรถจึงเป็นสิ่งสำคัญ
ยานพาหนะที่ผลิตหลังปี 2539 ใช้ OBD-II ซึ่งเป็นระบบมาตรฐานที่ช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ยานพาหนะเหล่านี้ใช้ขั้วต่อการวินิจฉัยทั่วไปและชุดรหัสปัญหาสากล ผู้ผลิตสามารถเลือกที่จะให้เหนือกว่าพื้นฐาน ส่งผลให้เกิดรหัสเฉพาะของผู้ผลิต กฎทั่วไปก็คือ คุณสามารถใช้เครื่องอ่านโค้ด OBD-II กับรถทุกรุ่นที่ผลิตหลังปี 1996
ค้นหาตำแหน่งที่จะเสียบเครื่องมือวินิจฉัย
หลังจากที่คุณได้ใช้เครื่องอ่านโค้ดไฟเช็คเอ็นจิ้นหรือเครื่องมือสแกนแล้ว ขั้นตอนแรกในการใช้มันคือการค้นหาตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยรถยนต์รุ่นเก่าที่ติดตั้งระบบ OBD-I จะติดตั้งขั้วต่อเหล่านี้ในทุกตำแหน่ง รวมถึงใต้แผงหน้าปัด ในห้องเครื่อง และบนหรือใกล้กล่องฟิวส์
OBD-I คอนเน็กเตอร์สำหรับการวินิจฉัยมีหลากหลายรูปทรงและขนาด หากคุณดูที่ปลั๊กบนเครื่องมือสแกนของคุณ คุณควรเข้าใจว่าควรมองหาอะไรในแง่ของขนาดและรูปร่างของตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย
หากรถของคุณติดตั้ง OBD-II ตัวเชื่อมต่อจะอยู่ใต้แดชบอร์ดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ตำแหน่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น และอาจหาได้ยาก ในบางกรณี คุณอาจพบว่าแผงหรือปลั๊กปิดขั้วต่อการวินิจฉัย
คอนเนคเตอร์เป็นรูปสี่เหลี่ยมหรือรูปสี่เหลี่ยมคางหมูหน้าจั่ว มีหมุดสิบหกตัวที่กำหนดค่าไว้ในสองแถวแปดอัน
ในบางกรณี ขั้วต่อ OBD-II อาจอยู่ที่คอนโซลกลางหลังที่เขี่ยบุหรี่หรือในตำแหน่งอื่นที่หายาก ตำแหน่งเฉพาะมักจะถูกบันทึกไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของ
การใช้เครื่องอ่านโค้ดไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบ
เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ค่อยๆ เสียบปลั๊กตัวอ่านโค้ดลงในขั้วต่อการวินิจฉัย หากเสียบไม่เข้าง่ายๆ ให้ตรวจสอบว่าปลั๊กไม่กลับหัว และระบุขั้วต่อ OBD-II ถูกต้องแล้ว
เมื่อเสียบขั้วต่อการวินิจฉัยอย่างแน่นหนาแล้ว ให้เปิดสวิตช์กุญแจ สิ่งนี้ให้พลังงานแก่เครื่องอ่านโค้ด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ ซึ่งอาจแจ้งให้คุณทราบข้อมูลในขณะนั้น คุณอาจต้องป้อน VIN ประเภทของเครื่องยนต์ หรือข้อมูลอื่นๆ
เมื่อถึงจุดนั้น โปรแกรมอ่านโค้ดก็พร้อมที่จะทำงาน อุปกรณ์พื้นฐานมีรหัสที่จัดเก็บไว้ ในขณะที่เครื่องมือสแกนขั้นสูงให้ตัวเลือกในการอ่านรหัสปัญหาหรือดูข้อมูลอื่นๆ
ล่ามตรวจสอบรหัสไฟเครื่องยนต์
หากคุณมีเครื่องอ่านโค้ดพื้นฐาน ให้จดรหัสปัญหาและค้นคว้า ตัวอย่างเช่น หากคุณพบรหัส P0401 การค้นหาทางอินเทอร์เน็ตอย่างรวดเร็วพบว่ารหัสดังกล่าวบ่งชี้ว่ามีข้อบกพร่องในวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวใดตัวหนึ่งนั่นไม่ได้บอกคุณอย่างชัดเจนว่ามีอะไรผิดปกติ แต่มันเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี
เครื่องมือสแกนขั้นสูงอาจบอกคุณได้อย่างชัดเจนถึงความหมายของรหัส ในบางกรณี สามารถให้ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาแก่คุณได้
ขั้นตอนต่อไป
ไม่ว่าคุณจะมีเครื่องอ่านโค้ดพื้นฐานหรือเครื่องมือสแกนแฟนซี ขั้นตอนต่อไปคือการหาสาเหตุที่ตั้งรหัสปัญหาตั้งแต่แรก วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือค้นหาสาเหตุที่เป็นไปได้และแยกแยะแต่ละสาเหตุออกไป หากคุณสามารถพบขั้นตอนการแก้ไขปัญหาที่แท้จริงได้ จะดีกว่านี้
ในตัวอย่างก่อนหน้าของรหัสปัญหา P0401 การตรวจสอบเพิ่มเติมพบว่าวงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติในแบงค์หนึ่งเซ็นเซอร์สอง ตัวทำความร้อนที่ชำรุดอาจทำให้เกิดสิ่งนี้ หรืออาจเป็นปัญหากับสายไฟ
ในกรณีนี้ ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นคือการตรวจสอบความต้านทานขององค์ประกอบตัวทำความร้อน ยืนยันหรือตัดปัญหาที่นั่น จากนั้นตรวจสอบสายไฟหากองค์ประกอบฮีตเตอร์สั้นหรือแสดงการอ่านนอกช่วงที่คาดไว้ การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจแก้ไขปัญหาได้ หากไม่เป็นเช่นนั้น การวินิจฉัยก็จะดำเนินต่อไป
จบงาน
นอกจากการอ่านโค้ดแล้ว เครื่องอ่านโค้ดไฟเอ็นจิ้นส่วนใหญ่ยังสามารถทำหน้าที่สำคัญอื่นๆ อีกสองสามอย่าง หนึ่งในฟังก์ชันดังกล่าวคือความสามารถในการล้างรหัสปัญหาที่เก็บไว้ทั้งหมด ซึ่งคุณควรทำหลังจากที่คุณพยายามซ่อมแซม ด้วยวิธีนี้ หากรหัสเดิมกลับมาในภายหลัง คุณจะรู้ว่าปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข
โปรแกรมอ่านโค้ดบางตัวและเครื่องมือสแกนทั้งหมดสามารถเข้าถึงข้อมูลสดจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ในกรณีที่มีการวินิจฉัยที่ซับซ้อนมากขึ้นหรือเพื่อยืนยันว่าการซ่อมแซมได้แก้ไขปัญหาแล้ว ให้ดูข้อมูลนี้เพื่อดูข้อมูลจากเซ็นเซอร์เฉพาะแบบเรียลไทม์
เครื่องอ่านโค้ดส่วนใหญ่สามารถแสดงสถานะการตรวจสอบความพร้อมของแต่ละบุคคลได้ จอภาพเหล่านี้จะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติเมื่อคุณล้างรหัสหรือเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกนี่คือเหตุผลที่คุณไม่สามารถถอดแบตเตอรี่หรือล้างรหัสก่อนทำการทดสอบการปล่อยไอเสียของรถ หากคุณจำเป็นต้องผ่านการปล่อยมลพิษ ควรตรวจสอบสถานะของตัวตรวจสอบความพร้อมก่อน