ระบบควบคุมการลงเขา (HDC) เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของรถยนต์ที่อำนวยความสะดวกในการเดินทางลงทางลาดชันอย่างปลอดภัย คุณลักษณะนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในภูมิประเทศที่ขรุขระเป็นหลัก แต่คุณสามารถใช้เพื่อลงเนินสูงชันอย่างช้าๆ และปลอดภัยได้
ต่างจากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำงานที่ความเร็วที่กำหนดเท่านั้น โดยทั่วไประบบ HDC จะไม่ทำงานหากรถเคลื่อนที่ช้ากว่า 15 หรือ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง รายละเอียดเฉพาะแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิตรถยนต์ แต่โดยทั่วไปจะเป็นเทคโนโลยีความเร็วต่ำ
การควบคุมการลงเขาอย่างไร
การควบคุมการลงเขามักจะทำงานหลายขั้นตอน:
- คนขับเปิดเครื่องเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำลงทางชัน
- โดยปกติ ทางชันนี้จะทำให้รถเร็วขึ้น แต่ HDC ใช้เบรกป้องกันล้อล็อกและระบบอื่นๆ เพื่อรักษาความเร็วที่ปลอดภัยคงที่ แม้ว่าเกรดจะลดลง
- เมื่อออกจากระดับถนน คนขับสามารถปิด HDC และเพิ่มความเร็วของรถได้
ครูซคอนโทรลความเร็วต่ำสำหรับภูมิประเทศขรุขระ
เช่นเดียวกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของยานยนต์อื่นๆ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง HDC จะทำงานอัตโนมัติที่ผู้ขับขี่อาจทำด้วยตนเอง ในกรณีนี้ งานนั้นคือการควบคุมความเร็วของยานพาหนะบนทางลาดลงโดยไม่สูญเสียแรงฉุดลาก โดยปกติแล้ว คนขับจะบรรลุผลได้โดยการเปลี่ยนเกียร์ลงและแตะเบรก ซึ่งเป็นวิธีการพื้นฐานเดียวกันกับระบบ HDC
HDC ทำงานเหมือนระบบควบคุมการลื่นไถลและระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์เช่นเดียวกับระบบเหล่านั้น HDC สามารถเชื่อมต่อกับฮาร์ดแวร์ ABS และเบรกโดยไม่ต้องป้อนข้อมูลจากคนขับ แต่ละล้อสามารถควบคุมได้อย่างอิสระในลักษณะนี้ ซึ่งช่วยให้ระบบสามารถรักษาการยึดเกาะถนนได้โดยการล็อคหรือปล่อยล้อแต่ละล้อเมื่อจำเป็น
วิธีใช้การควบคุมการลงเขา
การทำงานของระบบของผู้ผลิตแต่ละรายแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ทั้งหมดมีลักษณะเป็นหนึ่งเดียว: ความเร็วของยานพาหนะต้องต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดเพื่อให้ HDC ทำงานได้ ระบบเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อรักษาความเร็วที่ปลอดภัย ไม่ลดความเร็วอันตรายให้เป็นความเร็วที่ปลอดภัย
ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ต้องการให้รถมีความเร็วต่ำกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีข้อยกเว้นบางประการ ในบางกรณี เช่น Nissan Frontier เกณฑ์ความเร็วจะเปลี่ยนไปตามการตั้งค่าเกียร์
โดยปกติ รถจะต้องเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง (ไม่เป็นกลาง) และอยู่ในเกรดก่อนจึงจะสามารถเปิดใช้งาน HDC ได้ ระบบส่วนใหญ่มีตัวบ่งชี้บนเส้นประที่จะแสดงเมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดและคุณลักษณะนี้พร้อมใช้งาน
การกดปุ่มปกติจะเป็นการเปิดใช้งาน HDC ปุ่มอาจอยู่ที่คอนโซลกลาง ใต้แผงหน้าปัด หรือที่อื่นๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น Nissan ใช้สวิตช์โยกแทนปุ่มธรรมดา
เมื่อเปิดใช้งาน ทุกระบบทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย ในบางกรณี คุณสามารถควบคุมความเร็วของรถด้วยปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ในกรณีอื่นๆ คุณสามารถเพิ่มความเร็วได้โดยการแตะแก๊สและลดความเร็วโดยการแตะเบรก
ประวัติการควบคุมการลงเขา
บ๊อชพัฒนาระบบ HDC แรกสำหรับ Land Rover Freelander Freelander ไม่มีกระปุกเกียร์ช่วงต่ำและคุณสมบัติการล็อกเฟืองท้ายของรถออฟโร้ด 4x4 คันอื่นๆ และ HDC ถูกเรียกเก็บเงินเพื่อแก้ไข
การเปิดตัวเทคโนโลยีครั้งแรกประสบกับข้อบกพร่องบางประการ รวมถึงความเร็วที่ตั้งไว้ซึ่งสูงเกินไปสำหรับหลายๆ สถานการณ์การใช้งานในภายหลังโดย Land Rover และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ กำหนดความเร็ว "ในการเดิน" หรืออนุญาตให้ผู้ขับขี่ปรับความเร็วได้ทันที ยานพาหนะที่ติดตั้ง HDC สไตล์นี้เหมาะกว่าสำหรับการใช้งานในพื้นที่ขรุขระที่มีพื้นผิวหลวมหรือเป็นโคลนและเนินเขาสูงชันมาก
ใครเสนอการควบคุมการลงเขา
HDC ยังคงมีอยู่ใน Land Rover Freelander และ Range Rover ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เช่น ฟอร์ด นิสสัน บีเอ็มดับเบิลยู และวอลโว่ ได้เปิดตัว HDC ในรถเอสยูวี ครอสโอเวอร์ สเตชั่นแวกอน ซีดาน และรถบรรทุกบางรุ่น และเทคโนโลยีนี้ถูกเพิ่มเข้าไปในรุ่นอื่นๆ ทุกปี