ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- บริษัทต่างๆ กำลังทำงานในทุกสิ่งตั้งแต่เรือเหาะไฟฟ้าไปจนถึงยานพาหนะไฟฟ้าและรถไฟอัตโนมัติ
- ยานพาหนะไฟฟ้าที่ผิดปกติ (EV) สามารถลดมลพิษและค่าบำรุงรักษาถูกกว่า
- บริษัทอิสราเอลกำลังวางแผนที่จะทดสอบเครื่องบินโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเร็วๆ นี้
รถยนต์ไฟฟ้าเหมือนปีที่แล้ว และตอนนี้ผู้ผลิตต่างหันไปใช้วิธีการขนส่งที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ที่ไม่ธรรมดา
อุตสาหกรรม Winnebago เพิ่งเปิดเผยแนวคิดรถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (RV) ใหม่ บริษัทต่างๆ กำลังทำงานในทุกสิ่งตั้งแต่เรือเหาะไฟฟ้าไปจนถึงยานพาหนะรถไฟไฟฟ้าและรถไฟอัตโนมัติ ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะลดมลพิษด้วยทางเลือกอื่นแทนรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน
"เชื้อเพลิงทั่วไปที่ใช้ในยานพาหนะเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะผลิตก๊าซเรือนกระจกและมลพิษอื่น ๆ ที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม " Ramteen Sioshansi ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอและ IEEE Fellow ที่ศึกษายานพาหนะไฟฟ้า บอกกับ Lifewire ในการสัมภาษณ์ทางอีเมล "การพัฒนาเชื้อเพลิงเหลวอื่นๆ ที่ไม่มีลักษณะเหล่านี้อาจเป็นเรื่องยาก การเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าช่วยขจัดการปล่อยมลพิษเหล่านี้"
RVs Go Electric
RV ทั่วไปนั้นวิ่งได้เพียง 6-10 ไมล์ต่อแกลลอนเท่านั้น ซึ่งสามารถขึ้นราคาได้อย่างรวดเร็วเมื่อค่าน้ำมันสูง แต่ Winnebago อ้างว่ามีวิธีแก้ปัญหาด้วย RV ไฟฟ้าตัวใหม่
รถต้นแบบ Winnebago e-RV เป็นรถ RV แบบใช้ไฟฟ้าทั้งหมดที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ ซึ่งรวมเอาระบบขับเคลื่อนขั้นสูงและแพ็คเกจแบตเตอรี่ที่ให้พลังงานแก่ระบบพื้นที่อยู่อาศัยทั้งหมดของรถโค้ช มีเครื่องใช้ในรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในขณะที่เพิ่มความสะดวกสบายและการทำงานสูงสุดมีไฟ DC 350 โวลต์สำหรับเครื่องทำน้ำอุ่นและเครื่องปรับอากาศติดหลังคาพร้อมปั๊มความร้อนและไฟ AC 110 โวลต์สำหรับเตาแม่เหล็กไฟฟ้า
"ความต้องการของผู้บริโภคกำลังขับเคลื่อนการใช้พลังงานไฟฟ้าในหลาย ๆ ด้าน และเราเชื่อว่าผู้บริโภค RV พร้อมที่จะได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติและความสามารถในการใช้งานที่เพิ่มขึ้นซึ่งผลิตภัณฑ์ RV ที่ใช้ไฟฟ้าและเชื่อมต่อจะมอบให้" Ashis Bhattacharya ผู้อาวุโสของ Winnebago Industries กล่าว รองประธานกล่าวในการแถลงข่าว
รถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดเพราะมีความยั่งยืน ทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ Andrey Bolshakov ซีอีโอของบริษัท Evocargo กล่าวกับ Lifewire ในการสัมภาษณ์ทางอีเมล บริษัทของเขากำลังพัฒนารถบรรทุกไฟฟ้าอัตโนมัติ เจ้าหน้าที่ควบคุมระยะไกลจะควบคุมรถบรรทุกขนสินค้า
รถยนต์ไฟฟ้าไม่ว่าจะเป็นเครื่องบิน รถบรรทุก หรือรถยนต์ จะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเงียบกว่ารถยนต์รุ่นทั่วไป Bolshakov อ้างสิทธิ์
"ดังนั้น โลกที่เต็มไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าจะสะอาดและสะดวกสบายมากขึ้น" เขากล่าว "และเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้านั้นง่ายกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในมาก จึงเชื่อถือได้ในการใช้งานและราคาถูกกว่าในการบริการ"
รถไฟ เครื่องบิน และรถยนต์
ผู้ผลิตตบคำว่าไฟฟ้าต่อหน้ารถทุกคันที่คุณนึกออก ตัวอย่างเช่น กลุ่มอดีตวิศวกรของ SpaceX เพิ่งประกาศว่าพวกเขากำลังสร้างรถไฟบรรทุกสินค้าไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง
Parallel Systems กล่าวว่ารถไฟของบริษัทประหยัดพลังงานมากกว่ารถบรรทุก ยานพาหนะมีอากาศพลศาสตร์ที่ดีกว่า ดังนั้นการขนส่งสินค้าหนึ่งหน่วยโดยรถไฟจึงใช้พลังงานหนึ่งในสี่ในการเคลื่อนย้ายโดยรถบรรทุก
"เราก่อตั้ง Parallel ขึ้นเพื่อให้ทางรถไฟเปิดตลาดใหม่ เพิ่มการใช้โครงสร้างพื้นฐาน และปรับปรุงบริการเพื่อเร่งการกำจัดคาร์บอนในการขนส่งสินค้า" Matt Soule ซีอีโอของ Parallel Systems กล่าวในการแถลงข่าว"รูปแบบธุรกิจของเราคือมอบเครื่องมือให้ทางรถไฟในการแปลงอุตสาหกรรมรถบรรทุกมูลค่า 7 แสนล้านเหรียญสหรัฐให้เป็นราง ระบบ Parallel ยังช่วยบรรเทาวิกฤตห่วงโซ่อุปทานได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำและการเคลื่อนย้ายสินค้าเข้าและออกจากท่าเรืออย่างสม่ำเสมอ"
ถ้ารถไฟใช้ไฟฟ้าได้ ทำไมไม่ใช้ของที่บินได้? ดูเหมือนว่าจะเป็นความคิดที่อยู่เบื้องหลัง บริษัท Hybrid Air Vehicles ซึ่งเพิ่งเปิดตัวแนวคิดเรื่องเครื่องบินโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เครื่องบินแอร์แลนเดอร์ 10 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 คน บริษัทอิสราเอลกำลังวางแผนที่จะทดสอบเครื่องบินโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเร็วๆ นี้
แต่ความท้าทายยังคงอยู่ในการทำให้แนวคิด EV อันไกลโพ้นเป็นจริง สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า น้ำหนักที่ต้องใช้ของแบตเตอรี่เพื่อดึงของหนักในระยะทางไกลคือการทดสอบขีดจำกัดของเทคโนโลยีในปัจจุบัน Michael Lenox ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียและผู้เขียนหนังสือ "The Decarbonization Imperative: Transforming the Global กล่าว เศรษฐกิจภายในปี 2050" ในการสัมภาษณ์ทางอีเมลเขากล่าวว่าอุปสรรคด้านน้ำหนักและอายุการใช้งานแบตเตอรี่แบบเดียวกันกำลังขัดขวางความฝันของเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ระยะไกล
"เชื้อเพลิงชีวภาพและไฮโดรเจนอาจเป็นทางออกที่ดีกว่าในการขจัดคาร์บอนไดออกไซด์ในเที่ยวบินพาณิชย์" Lenox กล่าวเสริม