ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- คาร์โก้ไบค์สามารถทดแทนรถยนต์ได้สำหรับหน้าที่ส่วนใหญ่ในแต่ละวัน
- จักรยานไฟฟ้าลุยเนินและบรรทุกของหนัก
- ถ้าคุณต้องการรถจริงๆ เช่าสักคันหรือนั่งแท็กซี่ก็ยังถูกกว่าการเป็นเจ้าของอยู่
ผู้โดยสารในสหรัฐอเมริกาโดยเฉลี่ยใช้จ่ายมากกว่า $8,000 ต่อปีในการขับรถไปและกลับจากที่ทำงาน จักรยานไฟฟ้ารุ่นใหม่สามารถจ่ายเองได้ภายในไม่กี่สัปดาห์
แม้แต่จักรยานไฟฟ้าคาร์โก้สุดเก๋ก็ยังมีราคาไม่ถึง 8,000 ดอลลาร์ และคุณก็สามารถซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้าดีๆ สักคันได้ในราคาหลักร้อยEbikes ทำให้การเดินทาง ซื้อของชำ และโรงเรียนดำเนินไปอย่างง่ายดาย พวกเขาดูแลเนินเขา ประหยัดเงิน และทำให้คุณฟิตขึ้น ถ้าคุณไม่เป็นเจ้าของบริษัทรถยนต์ ก็ไม่มีข้อเสีย และถ้าคุณเปลี่ยนมาทำงานจากที่บ้านในเมือง ก็แทบไม่มีเหตุผลที่จะเก็บรถของคุณไว้
"ประมาณ 75% ของการเดินทางด้วยรถยนต์ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกานั้นน้อยกว่า 10 ไมล์ และส่วนใหญ่มีน้อยกว่า 5 เที่ยว ในเขตเมืองและชานเมือง การเดินทางในลักษณะนี้มักจะเร็วกว่ามากโดย e - ขี่จักรยานมากกว่ารถยนต์" Will Stewart ผู้สนับสนุนการยอมรับ e-bike และคนในวงการจักรยานบอกกับ Lifewire ทางอีเมล "[และ] มีประโยชน์ต่อสุขภาพกายและใจในระยะยาวที่คุณจะได้รับจากการเป็นผู้โดยสาร e-bike ที่กระฉับกระเฉงทุกวัน แทนที่จะนั่งในรถยนต์"
ก้าวแรกยักษ์
ออกไปยังไงให้ขึ้นรถโดยไม่คิดอะไร? นั่นเป็นขั้นตอนที่เราต้องเอาชนะเพื่อให้การปั่นจักรยานเป็นค่าเริ่มต้นจักรยานธรรมดามีราคาถูกและเบากว่า และเป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางรอบเมือง จักรยานไฟฟ้ามีราคาสูงขึ้นและอาจเป็นไปไม่ได้ที่จะลากขึ้นไปที่อพาร์ทเมนต์ที่เดินได้ของคุณ แต่พวกมันใช้ความพยายามอย่างมากในการปั่นจักรยาน
แต่เมื่อคุณติดเป็นนิสัยแล้ว คุณยังไม่ต้องการรถอีกหรือ? หากคุณอาศัยอยู่ในเมือง คำตอบง่ายๆ คือ ไม่ เว้นแต่ว่าคุณมีงานเฉพาะที่จำเป็นต้องมีรถยนต์ส่วนตัวตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน ก็มีตัวเลือกมากมาย รถแท็กซี่ โครงการแบ่งปันรถ เช่าประจำ. รถบัส. นอกจากนี้ คุณยังอาจแปลกใจว่าปั่นจักรยานได้แค่ไหน
ebikes รุ่นใหม่ของ Globe วางจำหน่ายต้นปีหน้า สร้างขึ้นเพื่อทดแทนรถยนต์สำหรับชาวเมือง จักรยานบรรทุกสินค้าไฟฟ้าเหล่านี้เป็นรถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกระยะฐานล้อยาวที่เหนื่อยล้าพร้อมระบบช่วยไฟฟ้า แต่รถคาร์โก้ก็มีเยอะอยู่แล้ว ทั้งแบบไฟฟ้าหรือไม่
จักรยานบรรทุกสินค้าได้รับการออกแบบให้มีความมั่นคงภายใต้น้ำหนักบรรทุก ไม่ว่าคุณจะถืออะไร ไม่ว่าจะอยู่ระหว่างล้อหรือห้อยลงต่ำ คุณสามารถจัดเก็บของชำในตะกร้าและถัง ติดเบาะที่ด้านหลังสำหรับอุ้มเด็ก ฯลฯ คุณยังสามารถต่อรถพ่วงได้อีกด้วย
นั่นอาจดูเหมือนเป็นความพยายาม แต่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่าการวนรอบตึกในรถเพื่อหาที่จอดรถ
นอกอเมริกา จักรยานใช้ทำอะไรได้หลายอย่าง ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี ที่ฉันอาศัยอยู่ จดหมายถูกส่งโดยจักรยาน เด็ก ๆ ถูกนำส่งไปโรงเรียนด้วยจักรยานบรรทุกสินค้าหรือบรรทุกในรถพ่วง
โครงสร้างพื้นฐาน
ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่อย่างหนึ่งสำหรับนักปั่นจักรยานหน้าใหม่คือด้านอันตราย เป็นความจริงที่คุณมีความเสี่ยงในการขี่มอเตอร์ไซค์มากกว่า และคนขับบางคนก็โกรธแค้น (จากความหึงหวง?) และต้องการเอามันออกไป แต่ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดที่เมืองสามารถทำได้คือการใส่เลนจักรยาน ทางจักรยานที่มีการป้องกัน ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สามารถเข้าไปได้แม้ว่าจะต้องการก็ตาม วิธีที่ดีที่สุดคือ แต่ทันทีที่คุณเริ่มสร้างเครือข่ายเลน สิ่งต่างๆ จะดีขึ้น นักปั่นจักรยานไม่เพียงมีที่สำหรับปั่นเท่านั้น แต่เมื่อการปั่นจักรยานขยายออกไป ผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ จะคุ้นเคยกับการมีอยู่ของเรา
"ปัจจัยสองประการที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการปั่นจักรยานในแต่ละวัน หนึ่งคือการมีอยู่ของเลนสำหรับจักรยาน ซิดนีย์และปักกิ่งนั้นยอดเยี่ยมเพราะมีช่องทางจักรยานอยู่ทุกหนทุกแห่ง ปลอดภัยและรวดเร็วสำหรับนักปั่นจักรยาน " ผู้สนับสนุนการปั่นจักรยานและผู้เดินทางด้วยจักรยาน Billy Chan บอกกับ Lifewire ทางอีเมล "ประการที่สอง ปัจจัยที่สำคัญกว่านั้นคือความตระหนักของผู้ขับขี่รถที่มีต่อนักปั่นจักรยาน หากผู้ขับขี่ไม่ใส่ใจนักปั่นจักรยานหรือไม่เคารพสิทธิของนักปั่นจักรยาน การขี่บนท้องถนนอาจเป็นอันตรายได้"
ในเบอร์ลิน เมื่อรถเลี้ยวขวา พวกเขาจะต้องหยุดและให้ทางแก่นักปั่นจักรยานในเลนจักรยาน ซึ่งส่วนใหญ่ก็มักจะทำ รถตู้ส่งของมักจะจอดในช่องจราจรด้านในสุด โดยปล่อยให้เลนจักรยานว่าง มันเยี่ยมมาก
การเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ไซค์เป็นการพลิกแพลงทางจิตใจมากกว่าสิ่งอื่นใด แต่เมื่อคุณทำเสร็จแล้ว คุณจะไม่อยากกลับไปอีก