ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- GM/Honda กำลังทดสอบเรือไร้คนขับในซานฟรานซิสโก
- ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา เมืองต่างๆ ค่อยๆ แบนรถยนต์
- เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งสาธารณะ
รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองควรจะเป็นผู้กอบกู้เมืองของเราโดยการลดการจราจรและตัดคนขับที่ฟุ้งซ่านออกจากสมการสองตันของโลหะ - ขว้าง - ผ่าน - อ่อนมนุษย์ทั้งหมด แต่พวกเขาอยู่ที่ไหน และพวกเขาจะทำให้มันกลายเป็นเมืองก่อนที่รถยนต์จะถูกแบนทั้งหมดหรือไม่
ยานพาหนะไร้คนขับรับประกันว่าถนนจะปลอดภัยกว่าและช้ากว่า แต่รถยนต์ไร้คนขับส่วนตัวก็ยังห่างไกลจากความแพร่หลาย ในขณะเดียวกัน เมืองต่างๆ อย่างปารีสและบาร์เซโลนาก็กำลังปิดถนนในเมืองไม่ให้มีรถยนต์ และเปลี่ยนกลับคืนสู่ผู้อยู่อาศัย แม้แต่นิวยอร์กเองก็ได้ปรับเปลี่ยนพื้นที่จอดรถบนถนนเพื่อใช้เป็นที่นั่งในร้านอาหารกลางแจ้งในช่วงโควิด มีโมเมนตัมและผลักดันรถยนต์ออกจากเมือง ถูกใจของ Cruiseless ใหม่จาก GM และ Honda จะสายเกินไปหรือไม่
"ข้อดีของ [รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ] คือพวกเขาสามารถเพิ่มประสิทธิภาพตำแหน่งของที่จอดรถกลางวัน บรรเทาที่ดินใจกลางเมืองสำหรับการใช้งานอื่น ๆ " Roman Zakharenko เขียนในการศึกษารถยนต์ที่ขับด้วยตนเองจะเปลี่ยนเมือง "พวกเขายังลดต้นทุนการเดินทางต่อกิโลเมตรอีกด้วย"
รถยนต์ไม่มีที่ในเมือง
รถยนต์ส่วนตัวเป็นสิ่งที่แย่ที่สุดในเมืองสมัยใหม่ พวกมันส่งเสียงดัง ทำให้อากาศเสีย และแน่นอนว่าพวกมันฆ่าผู้คนเมื่อชนกันพวกเขายังใช้พื้นที่จำนวนมาก ระหว่างที่จอดรถและถนนเอง รถยนต์ใช้ที่ดินในตัวเมือง 50-60 เปอร์เซ็นต์ และที่น่าขันก็คือ การปฏิบัติที่เป็นมิตรกับรถยนต์ตามที่คาดคะเนทำให้แย่ลงไปอีก ตัวอย่างเช่น ที่จอดรถราคาถูก ทำให้หาที่จอดรถยากขึ้นและเพิ่มการจราจร เนื่องจากคนขับล่องเรือไปรอบๆ พยายามหาที่ว่างราคาถูก
แล้วรถยนต์ไฟฟ้าล่ะ? สิ่งเหล่านี้ช่วยแก้ปัญหาการปล่อยมลพิษ แต่ไม่มีอะไรอื่น รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งเงียบจะต้องสร้างเสียงรบกวนเพื่อไถให้คนเดินถนนออกจากเส้นทาง แทนที่จะทำให้คนขับช้าลงในเขตเมือง หรือจำกัดความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าให้ถึงขีดจำกัดความเร็ว รถยนต์และคนขับมีความรู้สึกที่ดี และจะไม่หยุดจนกว่ารถจะหมด
ล้างรถออกทันทีไม่ได้ ไม่ได้โดยไม่ต้องลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะที่ดี รถส่งของก็มีความจำเป็นเช่นกัน แต่ลอนดอนมีแผนที่จะเปลี่ยนอุตสาหกรรมส่งของทั้งหมดให้เป็นไฟฟ้า ซึ่งเป็นวิธีหนึ่งในการแก้ไข
ในที่สุดกระแสน้ำก็พลิกคว่ำรถคนขับไม่ชอบมัน แต่แข็งแกร่ง เหตุใดพวกเขาจึงควรได้รับถนนที่ได้รับการดูแลอย่างดีและที่จอดรถริมถนนฟรีในที่พักอาศัย ในเมื่อทุกคนต้องจ่ายค่าตั๋วรถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดิน มันไม่มีเหตุผล ข่าวดีก็คือการปิดถนนในเมืองใหญ่ก็ไม่ได้ทำให้การจราจรแย่ลง ด้วยทางเลือกที่ดี การจราจรก็จะหายไป
รถยนต์ที่ขับเองมีประโยชน์หรือไม่
รถยนต์ไร้คนขับมีประโยชน์ แต่ไม่ใช่ในรถส่วนตัว และไม่ใช่ในเมือง แทนที่จะพยายามสร้างคุณสมบัติอำนวยความสะดวกเช่น Autopilot ของ Tesla ซึ่งอาจจะไม่สามารถจัดการกับความซับซ้อนของการจราจรในตัวเมืองได้ เราควรมองออกไปนอกเมือง
70 เปอร์เซ็นต์ของสินค้าที่เคลื่อนย้ายไปทั่วสหรัฐฯ ถูกบรรทุกด้วยรถบรรทุก และทางหลวงเหมาะกับยานพาหนะที่ขับด้วยตนเองมากกว่าถนนในเมืองมาก ทางหลวงสร้างแผนที่ได้ง่ายกว่า ใช้ถนนน้อยลง และมีคนเดินถนนน้อยลง ทางหลวงยังสร้างถนนเพียงร้อยละ 5 ในสหรัฐอเมริกาและรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์ก็ทำให้เกิด 9ร้อยละ 5 ของการเสียชีวิตบนทางหลวง ในขณะที่ครอบคลุมเพียงร้อยละ 5.6 ของไมล์ทางหลวง พูดง่ายๆ ก็คือ ที่ๆ เหมาะที่จะขับรถแบบไม่มีคนขับ
หรือว่ารถเมล์ไร้คนขับอย่างสมาร์ทชัตเทิลในโคลัมบัส โอไฮโอล่ะ? สิ่งเหล่านี้เป็นสะพานเชื่อมช่องว่างที่เหลืออยู่ในระบบขนส่งมวลชนของสหรัฐฯ หลายระบบ ทำให้ผู้คนจากบ้านของพวกเขาไปยังศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ
มันยากที่จะบอกว่ารถยนต์ไร้คนขับจะมาถึงหรือไม่ เมืองต่างๆ จะเลิกใช้รถยนต์ หรือถ้าเราจะได้เห็นทั้งสองอย่างรวมกัน แต่การห้ามใช้รถยนต์อย่างช้าๆ ก็มีแรงผลักดัน และจำเป็นต่อการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและคุณภาพอากาศที่ไม่ดีในสมัยก่อน ในท้ายที่สุด มันอาจจะไม่ใช่ความคิดที่ดีที่จะเดิมพันกับรถยนต์