ซื้อกลับบ้านที่สำคัญ
- ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะติดตั้ง 5G ไร้สายความเร็วสูงในรุ่นที่จะมาถึง
- การเชื่อมต่อ 5G สามารถให้คุณสมบัติด้านความบันเทิงและการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air
- แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยกล่าวว่า 5G อาจทำให้รถของคุณเสี่ยงต่อแฮกเกอร์มากขึ้น
รถยนต์ที่ติดตั้งระบบไร้สายความเร็วสูง 5G อาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้นจากแฮกเกอร์
ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้ประกาศแผนการที่จะรวมการเชื่อมต่อข้อมูลที่รวดเร็วเข้ากับโมเดลของพวกเขา อินเทอร์เน็ตความเร็วสูงอาจนำไปสู่ความปลอดภัยและความบันเทิงของผู้ขับขี่ที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม การเพิ่มคุณสมบัติอาจทำให้ซอฟต์แวร์มีช่องโหว่
"รถยนต์สมัยใหม่มีโค้ดมากกว่า 100 ล้านบรรทัดแล้ว มีกลไกการสื่อสารที่หลากหลาย เช่น GPS, RDS, Bluetooth, Wi-Fi และอื่นๆ" Brian Contos หัวหน้าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของ Phosphorus Cybersecurity กล่าวกับ Lifewire ในการสัมภาษณ์ทางอีเมล "รหัสจำนวนมากในอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อแบบไฮเปอร์นั้นบอกว่าจะมีจุดบกพร่องและช่องโหว่ด้านความปลอดภัย"
5G สำหรับถนน
Audi และ Verizon วางแผนที่จะนำเทคโนโลยี 5G Ultra-Wideband มาใช้กับรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ โดยเริ่มด้วยรถยนต์รุ่นปี 2024 การเชื่อมต่อที่เร็วขึ้นจะปูทางสำหรับคุณสมบัติใหม่ เช่น การช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุง
เมื่อมีการเชื่อมต่อ 5G กับรถยนต์ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์จากการอัปเดตสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ การอัปเดตซอฟต์แวร์เป็นประจำ และอื่นๆ แต่รถจะยังให้ข้อมูลตำแหน่ง เส้นทางการขับขี่ และการหยุดรถมากขึ้น และอาจมีการตอบกลับวิดีโอแบบเต็มไปยังทุกแอปหรือเครือข่ายการตรวจสอบ
ความสามารถในการสื่อสารระหว่างรถกับทุกอย่างที่เปิดใช้งานโดย 5G อาจทำให้แฮกเกอร์ใช้อุปกรณ์ที่ถูกบุกรุกอื่น ๆ เพื่อแพร่เชื้อไปยังระบบคอมพิวเตอร์ของรถยนต์
รถบางคันใช้ Android ในแดชบอร์ดอยู่แล้ว Mike Juran ซีอีโอของ Altia ซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตซอฟต์แวร์อินเทอร์เฟซผู้ใช้สำหรับยานพาหนะชี้ให้เห็น
"แม้ว่าจะเป็นแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารในการใช้ประโยชน์จาก 5G แต่ฝ่ายที่รับผิดชอบข้อมูลที่แชร์ภายในแต่ละแอปที่ใช้ในรถก็คือ OEM" Juran บอกกับ Lifewire ทางอีเมล "แน่นอนว่าผู้ขับขี่มีหน้าที่เลือกการตั้งค่าความเป็นส่วนตัวบนสมาร์ทโฟน แต่จะเกิดอะไรขึ้นในรถ แพลตฟอร์มฟรีอย่าง Android จะต้องสร้างรายได้จากข้อมูล OEM ต้องทำหน้าที่เป็นยามเฝ้าประตูเพื่อปกป้องความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัย"
เนื่องจากลักษณะของยานพาหนะเป็นวัตถุเคลื่อนที่ซึ่งมีผู้โดยสารที่เปราะบางอยู่ภายใน ปัญหาด้านความปลอดภัยจึงอาจกลายเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย Contos กล่าว ข้อมูลที่รวบรวม ส่ง และจัดเก็บอาจเสียหาย สกัดกั้น หรือถูกขโมยได้
หนึ่งในฟีเจอร์ 5G ที่ผู้ผลิตรถยนต์เสนอคือการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ส่งผ่านทางอากาศ (OTA) แต่ฟีเจอร์เดียวกันนี้อาจอนุญาตให้ผู้โจมตีใส่โค้ดที่เป็นอันตรายลงในการอัปเดตเฟิร์มแวร์หรือปลอมแปลงการอัปเดต OTA อย่างเป็นทางการเพื่อบังคับโค้ดในลักษณะนั้น Contos กล่าว ข้อผิดพลาดในการเข้ารหัสอย่างง่ายโดยผู้ผลิตรถยนต์สามารถแทรกจุดบกพร่องระดับเฟิร์มแวร์และความบกพร่องทางกายภาพลงในรถได้
"นอกจากนี้ ความสามารถในการสื่อสารระหว่างรถกับทุกอย่างที่เปิดใช้งานโดย 5G อาจทำให้แฮกเกอร์ใช้อุปกรณ์ที่ถูกบุกรุกอื่นๆ เพื่อแพร่เชื้อไปยังระบบคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ได้" Contos กล่าวเสริม "ตัวอย่างเช่น ลองนึกภาพสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะที่ติดมัลแวร์ซึ่งสื่อสารกับรถ"
เข็มขัดนิรภัยแบบซอฟท์แวร์
การรักษารถยนต์ให้ปลอดภัยจากภัยคุกคามทางไซเบอร์นั้นมีหลายขั้นตอนเช่นเดียวกับการพัฒนาซอฟต์แวร์ประเภทอื่นๆ Contos กล่าวว่าเพื่อป้องกันการแฮ็กรถ ต้องสร้างการรักษาความปลอดภัยในโค้ดตั้งแต่เริ่มต้น ไม่ใช่แค่แพทช์ในภายหลังสำหรับการอัปเดต OTA ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องรับรองหลักปฏิบัติการเข้ารหัสที่เข้มงวด และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการป้องกันสำหรับการตรวจสอบการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ถูกต้องตามกฎหมาย
การปกป้องข้อมูลส่วนใหญ่ในปัจจุบันจากผู้ผลิตรถยนต์นั้นดำเนินการโดยใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และโมดูลข้อมูล Alex Lam หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์ของบริษัท TechDemocracy กล่าวในอีเมล แฮกเกอร์ที่โจมตีส่วนต่างๆ ของรถเหล่านี้จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อแบบเดินสายกับรถ ตัวอย่างเช่น ECU ของรถยนต์ส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้โดยเชื่อมต่อกับพอร์ต OBD2 บนรถเท่านั้น
เครื่องสแกนรถยนต์ทั่วไปที่มีจำหน่ายในท้องตลาดจะสามารถเข้าถึงข้อมูลโมดูลมาตรฐานได้ Lam กล่าว อย่างไรก็ตาม โมดูลข้อมูลรถยนต์และผู้จำหน่ายเฉพาะจำนวนมากขึ้นต้องการเครื่องมือซอฟต์แวร์เฉพาะของผู้จำหน่ายที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่ออ่านการวัดและส่งข้อมูลทางไกลและข้อมูลอื่นๆ การบันทึกโมดูลคอมพิวเตอร์ของรถยนต์สามารถทำได้ด้วยซอฟต์แวร์ที่เป็นเอกสิทธิ์
"เมื่อยานพาหนะเชื่อมต่อกับเครือข่าย 5G โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถยนต์อิสระ ข้อมูลเฉพาะของรถยนต์จะเชื่อมต่อเข้ากับเครือข่ายที่กว้างขึ้นตามธรรมชาติ" Lam กล่าว "นี่อาจเป็นจุดเริ่มต้นที่เป็นไปได้หากไม่ปลอดภัย"